Феномен

Проснувшись утром, я находился в гостинице, пока в полвторого дня мне не принесли форму. Хороший оказался мастер, ничего переделывать не пришлось. И шинели как на меня. Одна чуть посвободнее, чтобы под неё свитер или ещё что надевать, а вторая сидит как влитая. Фуражки – тоже. Генеральская папаха была, а как же. Я всё померил, на парадной форме закрепил обе награды, на повседневных – наградные колодки. Я остался очень доволен работой, а уж как портной радовался, получив оплату. Пусть всю ночь не спал, глаза вон красные, но сделал же.

Портной ушёл, а я в повседневной форме покинул гостиницу вместе с вещами. Вызванная по моей просьбе машина, из гаража автобронетанкового управления, уже ждала. В управлении я сообщил дежурному, что этой ночью убываю к месту службы.

Кстати, моя форма привлекла всеобщее внимание. Не эта, что сейчас на мне, повседневная генеральская. Я, когда проснулся, поскучал в номере, а тут завтрак наступил. В форме старшего лейтенанта не пойдёшь, поэтому я надел пятнистую форму образца шестьдесят девятого года, а на ноги – ботинки егерей СС, и в таком виде, привлекая к себе всеобщее внимание, посетил столовую во время завтрака, а потом и обеда.

Из управления шофёр отвёз меня на Яузу, и там я его отпустил, сказав, что он мне больше не нужен. Когда он уехал, я разделся на берегу и покупался, отметив, что слежка за мной всё же была. Чёрная эмка встала в стороне, в тени тополей, и двое пассажиров тоже изображали купающихся.

Повседневную форму я сменил на камуфляж, я могу его носить, на кончики воротника пришиты петлицы с генеральскими знаками различия. На камуфляжную куртку, с интересом изучая незнакомую ткань, мне их пришил портной, пока я мерил форму.

А потом я достал снасти и стал рыбачить. Снасти простые: спиннинг и чуть в стороне – две поплавковые удочки. Так до вечера и рыбачил. Тут же и поужинал: гречневая каша с мясом из котелка и стакан молока, а потом чай и булочка с повидлом. Вот повидло мне никогда не нравилось, а с булочкой ем: уплачено, не выкидывать же? Взял не глядя, вот и расплачиваюсь.

Спиннинг тут брал просто отлично, я использовал три разных блесны. На спиннинг поймал пять больших судаков и семь маленьких, одну большую щуку и три маленьких, два больших окуня и одного маленького. На удочки – два десятка плотвичек, пять густёрок, ну и другую мелочь. В будущем рыбы меньше ловится, по опыту знаю.

Мелочовку я выпускал обратно, а крупную добычу разделывал и чистил, выкидывая требуху в воду, подготавливал всё или для жарёхи или для ухи, а часть рыбы обвалял в смеси муки с паприкой. Как приправа мне паприка с жареной рыбой очень нравится, в Бразилии пробовал и взял рецепт, закупил паприки шесть кило, в хранилище лежит. Да и других специй хватает, хоть сейчас тот же плов сделаю. Правда, смысла нет: у меня в хранилище его порядка полтонны готового в котелках, блюдах и котлах.

Когда стемнело, я достал катер модели «Аист», новинку тысяча девятьсот семьдесят первого года. У него водомёт, дизельный двигатель, открытая рубка и каюта. Каюту мне оборудовали на верфи по спецзаказу. Я этот катер полгода использовал для рыбалки, пока не попал в тело полковника Никифорова. Также у меня в запасе имелся новенький катер на воздушных крыльях – «Невка». Его и на реках можно использовать, и на море, на Чёрном, например. Корпус из стеклопластика, вес – пять тонн, скорость – тридцать узлов.

Других речных судов у меня не было, но был чисто морской катер. Небольшой, весом десять тонн, но полноценное морское судно с высокими бортами. Рубка на втором этаже, высоко сидишь. Высокую волну держит, имеет два навесных мотора, скорость до двадцати трёх узлов, две каюты в носу, небольшая кухонька. Жить можно на борту. А вообще, в хранилище много чего в запасе есть, но об этом потом.

Когда стемнело, я, бросив наблюдателей (они, похоже, подсчитывали, сколько рыбы я поймал), на катере поднялся выше по реке, на ровном участке поменял катер на гидросамолёт и, взлетев, направился к Минску. Особо не гнал, скорость держал триста километров в час, и пока летел, размышлял.

Запасов у меня в хранилище действительно хватает. Например, одна финская фирма в Оулу открыла в тысяча девятьсот шестьдесят седьмом году фабрику по производству передвижных домиков на заказ. Домики для севера, рассчитаны на температуру от плюс тридцати до минус пятидесяти. Без шуток, и минус пятьдесят градусов по Цельсию держат.

Брали их охотно, я тоже заказал, три месяца пришлось ждать. Выглядят они так: на железном каркасе снизу крепятся трубы, загнутые спереди наподобие лыж, чтобы домик можно было буксировать по снегу и льду. Правда, это может делать только трактор или тяжёлый грузовик, обычно их перевозят с помощью трейлеров. Сверху рамы – каркас дома из сруба, обшитый вагонкой с обеих сторон, снаружи и изнутри, внутри – утепляющий материал. Имеются печка и водяное отопление, можно подключить мобильный бензогенератор.