Флагман владивостокских крейсеров

– Понимаю, к чему клонишь. Но у нормального хозяина старому гвоздю дело найдется… Так вот, та троица, с которой я и начал – «Николай», «Наварин» и «Нахимов», будет сейчас только отвлекать на себя силы корабелов да служить морским чинушам постоянным соблазном прилепить их ко второй эскадре, то есть к новейшим и быстроходным кораблям. Поэтому есть резон, добавив к ним еще и «Память Азова» с «Адмиралом Корниловым» до кучи, ну и поменяв на новые хотя бы шестидюймовки и слегка подмарафетив, отправить все это великолепие за Вирениусом. В Кронштадт из Либавы тех из них, кто зимовал там, «Ермак» провести сможет. Месяца три в заводе, и вперед.

Где пушки возьмем? Есть флотский запас. Да, еще с крепостей. Конечно, у них станки другие и по подаче переделки будут, унитары же, но технически это вполне реализуемо. Главное, чтобы подносчиков побугаистее отобрали. Но с этим проблем не должно быть. Тут русские мужики еще не измельчали. А пока суд да дело, пусть снаряды для этих кораблей доведут до ума. Причем в боекомплект им нужно дать на один бронебойный четыре фугаса, так как бой с броненосным противником будет для них менее вероятен, чем расстрел торгашей и обстрел целей на берегу. Плохо вот только, что нет для них шрапнельных снарядов. Семидесятипятимилимметровый еще только разрабатывают, а шестидюймовым даже и не озадачились. А надо. Об этом я Вадику написать забыл, блин.

Почему? Потому что бороться с торговлей можно по-разному. Можно в море отдельные пароходы ловить. А можно взять да и прийти в гости прямо в порт. Но это уж командиры на месте решать будут. А там батареи. Заметь – открытого типа, только брустверы впереди. Пара-тройка правильных залпов шрапнелью – прислуги нет, а пушки как новые…

И про минные катера. Я же ведь не зря Вадику про газолинки Никсона расписывал. Нам главное этих старичков правильным оружием снабдить…

Вирениус, имеющимися судами половив контрабанду неподалеку от Суэцкого канала, начнет переход к нам. А за ним и вспомогательные крейсера – доброфлотцы. Соединенно они пойдут или нет, не принципиально. Скорее всего, их все равно придется делить на отряд с «Ослябей» и «Смоленском», сразу прорывающийся во Владик или в Артур, и добровольцев – этих логично запустить на японские коммуникации. А дальше уж подойдет отряд «дедушек», собранный вокруг «Наварина» и «Николая». Идти на прорыв напрямки с их скоростью – это, как ты верно подметил, лотерея. Причем больше напоминающая чеховскую рулетку.

Вот поэтому относительно них есть одна интересная задумка, которую мне очень хочется обсудить со Степаном Осиповичем. Смысл ее в том, чтобы на какой-то период, до зимних тайфунов по крайней мере, запустить все эти силы японцам на «задний двор». Откуда им будет довольно легко как заниматься ловлей контрабанды, так и учинить пару-тройку набегов на береговые объекты в собственно Японии. Но многое тут зависит от того, как наш Вадик справиться со своей гроссполитик-задачей. Иными словами, от того, в какой мере нам готовы поспособствовать немцы. Ты про Марианские острова что-нибудь слыхал?

– Около которых япона мать, Годзила то бишь, прячется? Самая глубокая яма на Земле?

– Во-во… Где она находятся, знаешь?

– В океане… В Тихом вроде.

– Молодец! Гениально. А где именно? Он половину шарика занимает. Не-ет. Ты на карту-то не зыркай! Если я тебя спрошу, сколько кэмэ между Бамутом и Центороем, ты мне ответишь даже среди ночи разбуженный. Незачет тебе, ГРУ ГШ! Ладно, смотри… Но имей в виду, что сейчас острова эти принадлежат Германии и что там есть неплохие гавани, пара угольных станций и вполне пристойная для своего времени колониальная инфраструктура… Ну-с, глянули в атласик, сударик мой? Так и что вы на это можете сказать?

– Что минимум половина грузоперевозок в Японию из Америки идет через них или около. И будь там наши крейсера, то пощипать микадовых торгашей можно очень жестко.

– Ну, положим, с половиной грузопотока мимо Марианов это ты загнул. По морю ходят на дальние расстояния по дуге большого круга, говоря проще, минимизируя путь не только по карте, но и с учетом кривизны нашего земного шарика. Так, хотя Иокогама находится почти на одной параллели с Сан-Франциско, кратчайший маршрут по этой самой дуге большого круга проходит севернее, вблизи Алеутских островов. Притом здесь, в начале двадцатого века, дизелей на купцах еще нет. Сразу через полокеана не махнешь. Нужна возможность промежуточных бункеровок. Поэтому основной грузопоток «из янки в джапы» и обратно идет много севернее интересующего нас архипелага. Однако для секретного пункта базирования наших крейсеров, совершающих набеги на этот торговый маршрут, Сайпан вполне подойдет. Их выход и приход японцам так просто не отследить, через проливы проходить не надо: за акваторией бухты океан на все четыре стороны. Но зависит успех этого мероприятия от степени благожелательности германских властей. Кстати, ты вчерашнюю утреннюю телеграмму Макарова хорошо помнишь?

– Обижаешь, начальник…