Форточка

— Во-первых, расстояние, которое проплывает мина крайне мало. Во-вторых, скорость, мина не может догнать большинство кораблей. В-третьих, размеры, мина больше обычных мест для хранения мин. В-четвертых, стоимость, мина стоит в десять раз дороже обычных. В-пятых, точность, мина часто меняет направление движения. В-шестых, уязвимость, в большую мину легко попасть. В-седьмых, косность, вопрос решает комиссия из двадцати пяти человек. В-восьмых, жадность, половина из них берут подарки.

Глава 2.12. Ты мне, я тебе

Одна лошадиная сила стоит 200 рублей, 1500 лошадиных сил стоит 300 000 рублей. Минус 20 моторов по 5 л.с. Минус 100 моторов по 50 л.с.

Югин уговорил Тройнина отложить визит к Петру Александровичу на завтрашнее утро, а сегодня продолжить знакомство и обменяться идеями. К Фрезе надо было ехать с конкретными предложениями.

Заехали в гостиницу. Сначала Югин рассказал о преимуществах двигателей на бензине и мазуте. О компактности, малой шумности, большой мощности двигателей.

Затем с большим вниманием и восторгом на лицах слушали об изобретении племянника руководителя технической службы Балтийского завода. На самом деле главным недостатком самодвижущейся мины Тройнина была сама идея. Соотношение веса мины и взрывчатки было один к десяти, а дополнительная механика и двигатель на суммарной мине, доводили это отношение до одного к пятнадцати.

Югин предложил «свои» двигатели. — Два электрических двигателя, по пятьдесят лошадиных сил, позволят крутить два гребных вала. Ликвидируем крутящий момент. Если ход ограничить километром, а скорость тридцатью узлами, то можно для ста килограмм взрывчатки уменьшить вес мины до трехсот килограмм.

— Но тогда получится обычная самодвижущаяся мина. А моя идея? — возмутился Тройнин.

— Вы не дослушали меня до конца, — притворно возмутился Югин. — Мы берем наши двигатели и соединяем вашу замечательную идею с нашим изобретением.

— Разве ваши двигатели могут работать под водой?

— Нет, но первую часть пути мина будет делать над водой. И она будет многоразовая!

— Но это получится обычный катер. Слабо защищенный и медленный.

— С нашими двигателями это будет катер водоизмещение не более 20 тонн. Такой катер можно будет перевозить по железной дороге. Полная скорость катера будет более 50 узлов. А дальность плавания составит 300 миль. Мы установим на нем два наших мотора по 1500 л.с. каждый. С таким катером легко справится экипаж из пяти человек. Из воды он будет торчать не более полуметра, попасть в него будет крайне трудно.

Собеседники еще часа три обсуждали различные возможности, перечисляли достоинства. Готовились к завтрашнему разговору с Фрезе.

— Георгий Константинович, а зачем нам Фрезе? Море не его профиль. Может сразу к вашему дяде? — предложил Югин.

— К дяде мы еще пойдем. Нужно будет выбрать катер для монтажа двигателей и мин. Но с монтажом двигателей лучше Фрезе никто не справится.

— Напоследок самый важный вопрос, деньги. Мы деловые люди. Одна лошадиная сила двигателя стоит двести рублей. Кто будет платить? — поставил вопрос ребром Югин.

— С деньгами проблем не будет. Показываем рабочий вариант мины. С такими характеристиками дядя заткнет рот любому члену комиссии, — успокоил новых знакомых Тройнин. — У дяди конкуренция с Сильверсваном главным конструктором Обуховского завода.

— Хорошо. Через две недели мы привозим первый комплект двигателей. Два на катер и десять для торпед. На какую поставку вы рассчитываете в ближайшем месяце? — продолжил выяснять Югин.

— Реально не более пяти катеров и около пятидесяти мин. Это обычный комплект для испытаний. Через год можно рассчитывать на серию около ста штук. Действия Японии в Китае создают прекрасный рынок для морских вооружений здесь.

* * *

Фрезе радостно встретил Тройнина. Его постоянная улыбка напоминала Югину улыбки немецких менеджеров. Неискренняя маска. «Почему неискренняя? Тройнин сюда столько денег перетаскал! И сейчас двух лопухов привел», — подумал Югин.

— Как будем платить за работы? — в унисон мыслям Югина спросил Фрезе.

Молчание затянулось.

— Давайте мы поставим вам в счет работ десять моторов по полторы лошадиной силы, — предложил Владимир.

Видимо изобретатели не все романтики. Пока друзьям попадались только расчетливые и хитрые торгаши. Сошлись на двадцати моторах по пять лошадиных сил.

Глава 3

Глава 3.1. Первая сделка

Трудно отказаться от легких денег, даже если это небольшие деньги.

Три дня в Петербурге обошлись без неожиданных встреч. Танвель и те, кто за ним стояли, или потеряли Югина и Коробова, или убедились в отсутствии чертежей.

* * *

Дорога домой была спокойной и напоминала туристический отдых. Выйдя из поезда в Воронеже, с легкими сумками в руках, друзья решили навестить «Механический завод акционерного общества «В. Г. Столль и К°».