Фортунат (СИ)

В той реальности я не был великим фанатом авиации, однако, как диванный экспэрд, свое веское мнение время от времени излагал на «шумных» форумах альтернативных историков. Например, почему Ла-5 самолет «довольно галимый», а Ил-2 «полный ацтой» и так далее в том же духе. Ну вы понимаете, что мои высказывания в Интернете были в основном критического свойства. Короче, троллил я там всяких «умников» без зазрения совести, но с некоторыми доказательствами на руках и получал от поднимавшихся сетевых флеймов откровенное удовольствие. А для этого хотя бы какие-то элементарные знания нужно было откуда-то почерпнуть. Слава Википедии! Вот где безграничный источник ответов на все жизненные вопросы. Прям Библия для верующего христианина. Именно оттуда все мои знания о том, что такое элерон, внутренний и внешний закрылки, киль, рули направления, нервюры и так далее. Общую систему управления всем этим многообразием посредством тяг, рычагов и прочих прибамбасов я представлял весьма смутно. Это был довольно жирный минус. Но, после того, как в моем распоряжении оказался иномирный компьютер, проектирование воздушного судна на основе заданных конструкционных материалов не превратилось для меня в сизифов труд с адовыми муками.

Разумеется, никаких этажерок-би-трипланов, ибо тупиковая ветвь в развитии авиации, только моноплан, который нужно построить в наикратчайшие сроки, что называется, из говна и палок. Тут я сильно утрирую, ибо в моем распоряжении самые лучшие древесина, шпон, ткани, какие я только пожелаю и все прочее. Но самое главное — это люди. В мое распоряжение выделили лучших корабелов, занимавшихся до этого строительством яхт для высшей имперской знати и прочих богатеньких «буратин» в количестве трех десятков человек.

— От сердца отрываю, Воронцов. Цени. — Едва не со слезой в глазах сказал Николай Силыч. Вот же шкура хозяйственная. Который раз убеждаюсь в откровенной дерьмовитости всех этих завхозов, будь то какой управдом, старшина роты или господин адмирал. В крови у них что ли, сделав добро человеку лишний раз напомнить, чем тот им обязан? Ладно, плевать, выделил людей, молодец, но чтобы его целовали в зад не дождется — от моего успеха зависит и его успех. Получится летающая машина — он на коне, не получится… ну как-нибудь вывернется, а меня запихнут в какую Тмутаракань, ну или на фронт отправят. Впрочем, я уверен, что получится, пусть начальство заранее сверлит дырку на кителе для ордена, ну или на погонах для четвертого платинового ромба с бриллиантом полного адмирала. Хе! Романова и так нельзя назвать худышкой, с четвертым ромбом на погонах будет дважды полным. Пустить что ль потихоньку в народ кликуху, так и войдет в историю. Ладно, пока об этом думать рано.

Черт! Какая чушь в башку лезет. А все из-за этих начальственных амбиций — цени, Воронцов. Терпеть ненавижу, мля!

Аполинарий Касьянович и прочие бывшие судостроители, переквалифицировавшиеся в авиастроители прекрасно ориентировались в чертежах и буквально «чувствовали» дерево. Я был удивлен, с какой дотошностью бригадир лично отсортировывал привозимые доски и брус и выявлял, казалось бы, самые незначительные дефекты древесины. Поначалу заподозрил у него наличие Дара. Однако тщательная проверка такового не выявила. Тут не магия, а что-то иное, неподдающееся объяснению ни с традиционной научной точки зрения, ни с высоты моего таланта ведуна. Ему достаточно было погладить дощечку, постучать по ней, что-то пошептать, и деревяшка либо попадала на специальный стеллаж для хранения деловой древесины, либо летела в отходы. Нет, не на дрова, ибо топить печь палисандром, эбеном или карельской березой было бы крайне расточительно. В свободное от основной работы время мужики мастерили из «отходов» красивую и весьма функциональную мебель, которую я у них выкупал, не торгуясь, и отправлял в имение Третьяковой. За что Егоровна была мне весьма и весьма благодарна.

Ознакомившись с чертежами летательного аппарата, Касьяныч почесал маковку и выдал безапелляционное:

— Однако, Драгомирыч, стапель нужно ставить, чтобы, значить, где было общую сборку производить. — С бригадиром и его командой у меня с самого начала завязались теплые довольно простецкие отношения, обращались друг у другу сокращенно по отчеству, высокоблагородием меня величали лишь в присутствии высокого начальства, либо ради подковырки ну типа «экую хрень ты сморозил, Ваше Высокоблагородие».