Читаем Французский легион на службе Гитлеру. 1941-1944 гг. полностью

По-видимому, эти 500 человек были не партизанами, а, скорее всего, просто местными жителями, захваченными для направления на принудительные работы в Рейх или же на объектах военного значения в тылу группы армий «Центр»; точно их судьба неизвестна. Что касается именно III батальона, то французы потеряли 1 бойца, которого убил снайпер, и, как уже было сказано, захватили 9 пленных{324}. В контексте указанных минимальных потерь вызывает вопросы эпизод с боем в лагере против 300 человек.

24 июля командующий корпусом охранных войск и начальник тылового района группы армий «Центр» генерал от инфантерии Максимилиан фон Шенкендорф посетил 221-ю дивизию и переговорил с се командиром: «Дивизии еще раз указано на то, чтобы III батальон 638-го французского пехотного полка не использовался для выполнения охранных задач, а только для борьбы против партизан. Речь идет о том, чтобы мы могли в пропагандистских целях использовать успехи французского батальона в борьбе против партизан»{325}.

Хождение по бесконечным дорогам Белоруссии утомляло легионеров, поэтому они нашли выход в виде использования повозок, запряженных лошадьми. Упоминание об этих «арбах» («arabas») встречается в двух мемуарах{326}. По всей видимости, это значительно повысило мобильность III батальона; впервые подобные извозчики были использованы в период августа — сентября 1942 г. «Арбами» эти повозки называли те легионеры, которые служили в Африке и были, по всей видимости, ветеранами Иностранного легиона; название прижилось. Примерно в это же время, как вспоминал один из легионеров, они впервые увидели большое количество полицейских частей из «Службы порядка» (Ordnungsdienst). Руско писал, что они играли значимую роль в антипартизанских акциях, были одеты в смесь советской и немецкой униформы, вооружены в основном советским стрелковым оружием и были достаточно молоды{327}.

Следующее боевое применение III французского батальона состоялось в начале августа, со 2 по 5 августа 1942 г., во время проведения операции «Сова» («Eule»), в районе Чериков — Пропойск — Краспополье (Гомельская и Могилевская области). В операции участвовало три батальона из 221-й охранной дивизии{328}. Стоит отдельно отметить, что операции под названием «Сова» было две: в начале августа и в сентябре 1942 г. В операции «Сова» участвовал III батальон, а вот в «Сове И» был задействован I батальон.

Общий результат «Совы» для III батальона выглядел так: 1 партизан убит, 3 дезертиров отданы под суд, арестовано 157 человек «подозрительных»{329}. После этого французов перебросили на отдых в окрестности деревни Палуж, где они отмстили годовщину ЛФД — 27 августа{330}. Начальник тылового района группы армий «Центр» генерал фон Шенкендорф 28 августа вылетел в III батальон, чтобы поздравить его бойцов{331}. 9-я рота заняла Палуж, 10-я — Ельню (с отделениями вблизи Пилыш), 11-я — Братковичи вблизи Шклова{332}. Отдых был недолгим, примерно до конца августа.

Французов вновь передислоцировали. Штаб III батальона теперь находился в Костюковичах, 9-я рота базировалась в Коммунарах, 10-я — в Белынковичах, а 11-я рота — в Климовичах{333}. В Палуже остался постоянный пост. В период с 29 августа по 28 ноября 1942 г. батальон Демессина охранял участок железной дороги протяженностью 58 километров, между Унечей и Оршой{334}.

Главной проблемой французского батальона было то, что не хватало людей. Так, к концу лета 1942 г. в его составе служило 425 человек (152 человека в штабной роте, 47 в 9-й роте, 115 в 10-й, 111 в 11-й). Командование послало замену в виде 125 бойцов в начале сентября; это число распределили между всеми ротами. Прежде всего, новички пошли в 9-ю роту, которая особо остро нуждалась в пополнениях после летних операций.

5 сентября 11-я рота переехала из Климовичей в Витунь{335}. Так, в обзоре сил, используемых в тыл}' группы армий «Центр» для борьбы с партизанами (от 15 октября 1942 г.), значилось: ппаб батальона — Костюковичи; 9-я рота — ст. Коммунары; 10-я — Мал. Белынковичи (видимо, позже населенный пункт стал единым — Белынковичи); а 11-я — Витунь{336}.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 3
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 3

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Александр Владимирович Кибовский , Олег Геннадьевич Леонов

Военная история / История / Образование и наука
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 1
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 1

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Александр Владимирович Кибовский , Олег Геннадьевич Леонов

Военная история / История / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы