Читаем Французский легион на службе Гитлеру. 1941-1944 гг. полностью

Утром 26 июня началась первая атака. Советские части обрушились на позиции ЛФД всей своей мощью: вначале артиллерия и «Катюши» обработали позиции. За ней последовала атака: вперед пошли Т-34 и даже один «Шерман». Их судьбу определили «Тигры», подбившие все три танка, следовавшие один за другим. За битвой наблюдали бойцы «охотничьего взвода» Сево, которые ждали удобного момента, чтобы провести диверсию. Как ни в чем не бывало, советские танки продолжали идти друг за другом; и точно так же «Тигры» продолжали пополнять свой счет. Руско пишет, что в такой манере «избиения» удалось сжечь 11 танков; по его словам, в конце боя дорога оказалась запружена остовами сгоревших советских машин, поэтому это зрелище в его книге удостоилось фразы «массовое самоубийство». Потрясенный увиденным, Сево произнес: «Это невообразимо!» Таким образом, первую атаку с легкостью отбили без потерь. Видимо, это был тот самый передовой отряд.

Командующий боевой группой Бриду попросил «спецназовцев» Сево провести разведку, сходив в тыл к противнику; заодно требовалось истребить несколько танковых экипажей, устроить диверсию в советских частях. Рейд оказывается удачным для французов: они нашли группу бойцов РККА, с которыми вступили в огневой контакт. Красноармейцы потеряли трех человек и начали отступать. С помощью обходного маневра «охотникам» удалось их быстро окружить (они попали под перекрестный огонь), после чего, потеряв еще несколько человек убитыми, советские бойцы побросали оружие и сдались в плен. По словам Руско, эти 20 пленных солдат были очень молоды, 17 или 18 лет. Завершилась эта диверсия тем, что французы побросали гранаты внутрь танков, которые стояли рядом и были «на ходу»{586}.

Всего за эти 36 часов боя у Бобра французы пережили пять больших атак. Потери были в основном от артиллерии и снайперов. За танками шла пехота, которая тоже активно стреляла. Несмотря на то, что немцы и французы продолжали наносить потери наступающей РККА, силы последней казались неисчислимыми, а вот силы ее противника как раз быстро таяли. К утру 27 июня наступил критический момент: сил обороняться больше не было.

Цифры потерь французов и красноармейцев расходятся. Так, Руско утверждал, что они сожгли 57 советских танков, но потеряли больше половины своих бойцов убитыми или пропавшими без вести{587}. На наш взгляд, это очень сильно преувеличенные данные. Более рациональными выглядят цифры, что французы потеряли 41 бойца убитыми и 24 были серьезно ранены{588}.

Цифры по подбитым танкам расходятся в диапазоне от 30 до 57. Более-менее похожей на правду выглядит цифра в 40 сожженных советских танков: из них 26 — «Тиграми», 13 — с помощью противотанковых пушек, еще 1 танк взорвал французский пулеметчик. Потери пехотинцев РККА оцениваются в несколько сотен, по точной цифры нет{589}. Сложно утверждать, насколько эти цифры коррелируют с реальными потерями РККА на том участке. Анализ советских документов в будущем поможет разобраться в этой ситуации. Интересно и то, что, по некоторым данным, советская сторона утверждала, что у Бобра против них стояло «2 французские дивизии»{590}, однако достоверность подобных утверждений вызывает у нас сомнение.

Так или иначе, легионеры и немцы свою задачу выполнили: задержали наступавшего противника и выиграли драгоценное время, позволившее отойти другим частям, а также нанесла Красной армии чувствительные удары в этом секторе. Пюо за действия своих подчиненных был приставлен к Железному кресту I класса{591}.

Теперь они отступили; их заменила рота вермахта. Разрозненные части ЛФД собирались в лагере Моритц, в 10 км от Минска. По пути эти части потеряли немало бойцов, как от партизанских засад, так и от столкновения с регулярны ми советскими частями. Выросло и количество дезертиров. В лагере ко 2 июля собралось примерно 600 человек из I и III батальонов ЛФД.

Полковник Пюо отдал приказ всем частям легиона добраться до Грайфенберга (Померания). Теперь там располагалось повое место сбора для ЛФД. Достигшие предместий Минска легионеры сели на поезд; отставшие должны были выбираться сами, разделившись на маленькие группы, и выходить самостоятельно, достигнув Вильно (Литва), а оттуда уже добираться до Грайфенберга.

Каждый теперь был сам за себя. К 9 июля остатки «колонны Бриду» достигли Грайфенберга, куда прибывали разрозненные части, возвращающиеся с фронта. К концу июля прибывшие на тот момент подразделения ЛФД покинули Грайфенберг и были переброшены в Альтварп, а в августе их перевели в тренировочный лагерь Заалеш, около Брусс (ныне Залесье, Польша){592}.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 3
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 3

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Александр Владимирович Кибовский , Олег Геннадьевич Леонов

Военная история / История / Образование и наука
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 1
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 1

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Александр Владимирович Кибовский , Олег Геннадьевич Леонов

Военная история / История / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы