Гаджет

Поинтересовался местной денежной единицей. Она оказалась общегалактической. Называлась «эльт». Это не электронная «купюра». К моему удивлению, это были стандартизированные кубики золота в смеси с карбидом гафния. Ну, золото я мог получить с фотографии на моём ноутбуке. А вот карбид гафния… Конечно, его можно синтезировать. Но я не знал соотношение всех компонентов в кубике местной валюты. Кстати, он размером был 1 Х 1 Х 1 сантиметр. Но это была «монета» номиналом в сто эльт. На эту «деньгу» можно было купить тот планшет, который сейчас у меня был. Еда стоила дорого — ведь маронцы жили на пустотных объектах. У них были гидропонные фермы. Но этой еды не хватало, поэтому Марон покупал провизию у Друков и Ланийцев.

Была и другая, более крупная "монета", хотя по размерам она была такой же, как и эльт. Называлась она — «дэл». Эта «монета» была из смеси металлов, один из которых вообще не существовал в нашей вселенной. Кстати, подделать все эти деньги было невозможно — у всех продавцов имелся прибор, который определял подлинность монет с точностью до атома.

Так вот, дэл равнялся миллиону эльт. Звездолёты, даже самые задрипанные, стоили не менее ста тысяч эльт. Мда! Придётся найти работу, чтобы набрать такую сумму. Поинтересовался системой образования. Ну, тут всё, как у нас: школа, профтехучилище, ВУЗ. Но всё платное. Таким как я, надо сдать экзамены на знание правописания и чтение, чтобы поступать в ПТУ. Там я должен проучится год, получить профессию техника (были там и другие профессии, но мне нужно было что-то связанное с кораблями). После этого год работы на верфи, и можно поступать в ВУЗ. Там учёба продолжается три года. Без окончания института маронец не имел права покупать звездолёт. Вот такой вот выверт местного законодательства.

Но это официальный путь, а есть и более короткий. Если окончивший ПТУ маронец сможет самостоятельно восстановить старый корабль, то ему можно получить звание Тиг-капитана. И заняться перевозкой товаров. Но для любого дела нужны деньги. Значит, техник должен работать на верфи, и покупать детали за зарплату. А она не более трёх тысяч эльт. Нет, это не тот путь, который мне нужен. Надо придумать что-либо другое…

Пока я занимался поисками в Галонете, искин полностью привёл станцию в порядок.

— Задача выполнена. Станция полностью расконсервирована! — Раздалось с потолка.

— Хорошо! Спасибо за работу!

Искин ничего не ответил. Так, мне надо найти корабль. Может применить для этого свою приставку? Неохота тратить драгоценные попытки, да и исчезновение любого корабля сразу будет заметно. Тем более, что я не знаю, как они тут у них оформляются. Может, у них есть и номера, как у земных автомобилей… Тут я вспомнил, что в подобных случаях наши земные фантасты допускали наличие на инопланетной станции старых кораблей или каких-нибудь челноков, чтобы герой романа мог улететь в местную цивилизацию. Может спросить о таком у искина? Попробую:

— А у нас тут есть какой-нибудь небольшой бот? — Спросил я у станционного электронного умника, правда, не надеясь услышать ничего хорошего. Но если логически подумать, то ведь на любой космической станции должно быть средство эвакуации в случае непредвиденных осложнений. Даже на земном «Мире» и то постоянно были пристыкованы русские и американские спускаемые аппараты. Искин ответил быстро и чётко:

— Да, есть небольшое судно, но это только корпус с прыжковым двигателем. Поэтому бот списан, и хранится в ангаре П-12.

Уже хорошо! Продолжим допрос ИИ:

— А почему я не нашёл никакого ангара?

— Двери в него были заблокированы во время предыдущей консервации станции. — Ответил мне искин. Хорошо! Значит, сейчас я могу узнать, где этот ангар находится:

— Проводи меня туда. Хочу посмотреть на этот бот!

Ко мне подошёл многоногий робот, Следуя за ним, я через десять минут оказался в большом помещении размерами примерно триста на двести и на сто метров. В центре этого ангара стоял дискообразный аппарат диаметром в сто метров. Высота диска была равна двадцати пяти метрам. Как я впоследствии узнал, это был межсистемный бот.

Старый малотоннажный корабль — межсистемный бот типа "Лэж".

Входной люк был открыт. Я влез внутрь. Прошёл шлюз, и вышел в коридор, который оканчивался тремя дверями. За первой дверью был отсек с прыжковым двигателем. Он был похож на огромный руль автомобиля. Фактически, это было кольцо с тремя толстыми «спицами», которые расходились от центра к окружности «рулевого колеса» под сто двадцать градусов. На них были закреплены какие-то катушки. От них шли кабели к ящику, стоящему у стены отсека. Там же был смонтирован и пульт ручного управления. Напротив ящика, оказавшегося каким-то генератором, стоял ещё один блок прямоугольной формы. Это были местные аккумуляторы. Всё, внимательно рассмотрев, я двинулся обратно.