Гаджет

Вторая дверь выводила в рубку и каюту. В них ничего не было, только голые стены. Третья дверь вела в пустое помещение. Там должны были стоять источник энергии (преобразователь эфирного континуума) и двигатель для передвижения в планетной системе. Но там тоже было пусто. Ободрали бедный корабль, как липку!

Из рубки было два выхода. Первый коридор вёл на технический этаж, где, судя по чертежам бота, была смонтирована СЖО (система жизнеобеспечения), но реально там стояла только половина нужного оборудования. Второй коридор приводил в грузовой отсек, в который можно было поместить три контейнера объёмом в тысячу кубометров каждый. Так, значит можно попытаться починить этот бот. Надо кое-что вначале выяснить у электронного хозяина станции:

— Искин, кому принадлежит этот корабль?

— У него нет хозяина!

— А я могу взять этот корабль себе?

— Да, его всё равно, он уже списан, и корабль уже не восстановить, нет деталей.

— Это кто так решил?

— Приказ получен из Центрального управления станциями Марона. Корпус бота практически негоден, ему около тридцати лет.

— А если поставить на него современные детали, он сможет летать?

— Да! Но на этой станции запасных деталей к нему нет.

Ну, у меня то детали есть! Контейнеры с оборудованием от маронского корабля ждали меня в центральном зале станции. Но не знаю, что и куда тут монтировать, поэтому понадобится помощь:

— Искин, а я могу использовать твоих роботов для починки бота?

— Да! Вы озвучьте мне задачу. А я буду управлять дроидами. — Ответил электронный умник.

Очень хорошо! А корпус бота, кстати, на местном языке его название звучит, как «Лэж», я восстановлю при помощи приставки. И что бы я без неё делал?! Надо только правильно распланировать все работы. Придётся серьёзно подумать…

Для начала надо посмотреть, что в контейнерах. Возвращаюсь обратно в центральный зал. Теперь приступим к проверке.

Первый контейнер самый большой. Там оказался двигатель для полётов в системе. Он был по конструкции похож на земные электрореактивные (ионные, плазменные) движки. Работал он только на электричестве, испуская в пространство электромагнитное излучение. По-моему, и на Земле додумались до таких двигателей, но пока не смогли их сделать. Да и название у них связано с электромагнитным полем — вроде они назывались в земной литературе «полевыми». Как я выяснил из местного Галонета, такой двигатель мог разогнать корабль до скорости в две — десять тысяч километров в секунду, в зависимости от назначения и массы звездолёта. В контейнере маронца был движок, способный двигать найденный в ангаре бот со скоростью в две с половиной тысячи километров в секунду.

После этого я вскрыл второй контейнер. Там находилась энергетическая установка преобразования эфирного континуума в электричество. Что было у неё внутри, я не знаю. Это был цилиндр красного цвета, длиной в два метра, и диаметром сантиметров восемьдесят. На одной стороне этого устройства были клеммы, куда предполагалось подсоединить кабели.

Третий контейнер содержал новый эфирный прыгун, похожий по виду и размерам на тот, который я видал в одном из отсеков бота. В четвёртом ящике лежали какие-то детали и датчики. Остальные контейнеры были малых размеров. В двух лежали скафандры. Три контейнера были полны какими-то прозрачными цилиндрами с жидкостью. В двух последующих лежали искины. Один из них был средних размеров, а второй раза в два меньше. Ещё один контейнер содержал систему навигации и связи. В остальных ящиках были какие-то инструменты. А как я буду управлять кораблём? Тут нет никаких пультов и экранов? Придётся делать что-то сборное. У меня на ноутбуке были фотографии ЛЕД телевизоров, мониторов, и много другого земного технического хлама. Значит, использую земную технику для управления ботом. Интересно, наверное, придётся делать переходники с маронских источников питания для получения напряжение, нужного земным гаджетам. Пока перекусим, слава богу, есть ещё еда на столе, не всё я съел за завтраком.

Поел, а теперь, приступим к делу. Вначале корпус бота был восстановлен с помощью приставки. После этого на протяжении почти шести местных суток в него было установлено дроидами под руководством искина станции всё имеющееся оборудование. За это время я собрал пульт управления с выходом на экраны, и навигационное оборудование маронцев. На корпусе бота стояло восемнадцать камер, позволяющих осматривать всё вокруг. Для сопряжения местного и земного оборудования пришлось синтезировать коммутационные переходники. Тут земная техника в некоторых случаях оказалась лучше местной. Мне помогло и знание электроники, и возможность восстановить с фотографий закачанных на ноутбук микропроцессоры и прочие компоненты. Помня земной опыт, я сделал тройное дублирование большинства систем. У маронцев такого практически не было. Наконец, через две недели работы, я вывел в космос челнок, который назвал СКАТ (самодельный космический аппарат Топоркова).