Гагарин в Оренбурге

Когда произошел выход из тени земли, была включена система ориентации. Система ориентации должна сориентировать корабль по полету таким образом, чтобы тормозная двигательная установка была направлена строго по полету и строго против полета. Когда она отработает, снимет необходимую скорость, сообщив тормозной импульс кораблю, переведет корабль на переходную орбиту, переходной эллипс. Затем корабль входит в плотные слои атмосферы, и спуск на землю. Эта система ориентации в данном полете осуществлялась по солнцу. На корабле имеются специальные датчики, которые захватывают это солнце и держат его под определенным углом, в определенном положении, так что тормозной двигатель все время направлен против полета.

В это время мой полет уже проходил над Атлантическим океаном. Видел я острова в океане, видел Африку. В 10 часов 24 минуты было произведено включение тормозного двигателя. Запустился он очень хорошо, отработал положенное время, и корабль перешел на снижение. Как и на продолжении всего полета я вел непрерывную связь с землей, докладывал о работе систем, производил записи на магнитофон, слушал информацию о полете с земли. На землю, помимо того, что докладывал я, системами корабля автоматически передавалась вся информация. Там знали о том, что творится в космосе, не хуже чем я. При вхождении в плотные слои атмосферы возникают очень большие температуры на поверхности корабля. Все мы видели, как сгорают метеориты!

Температура быстро растет на поверхности корабля. В частности, при спуске «Востока» она достигала около 11 тысяч градусов. Но она не затруднила сам полет и условия полета человека в этом корабле. Температура в кабине была 20 градусов. Как была задана по программе, так на все время и сохранилась.

Для того, чтобы корабль не сгорел при такой высокой температуре, учеными разработан специальный слой теплозащитной обмазки.

Когда возникают такие громадные температуры, часть обмазки, самый поверхностный слой сгорает, уносится вместе с этой высокой температурой, с потоком воздуха. Остальная часть обмазки прококсовывается и внутрь к кораблю тепловые потоки не пропускает.

Приземление происходило в строго заданном районе, на одном из колхозных полей, недалеко от полевого стана. Первой, кого я увидел, была советская гражданка Анна Тахтарова со своей внучкой. Я приземлился и пошел к ней. Но она, очевидно, испугалась меня, так как я был одет в ярко-оранжевый скафандр.

Ну я ей крикнул: человек я свой, меня бояться не надо. Она подошла, познакомились. Очень тепло встретились. Потом колхозники с полевого стана пришли: механики, трактористы. Через несколько минут к месту посадки прилетел наш вертолет. Затем по телефону доложил я партии, правительству о выполнении и завершении космического полета.

13 числа я отдыхал, приходил в себя, готовился к встрече в Москве. Встреча в Москве была очень теплая, очень хорошая. Потом поездка в Чехословакию и Болгарскую Народную Республику. Затем, как положено всем советским гражданам, дали нам отпуск, и вот встреча здесь, у вас.

Разрешите мне пожелать всем труженикам Оренбуржья самых больших, самых хороших успехов в труде и в личной жизни. А хлеборобам в этом году вырастить небывалый, большой урожай, снабдить нашу Родину хлебом, чтобы хватило его и еще осталось!

Разрешите мне закончить это выступление перед вами здравицей в честь нашего трудового героического советского народа, в честь нашей славной Коммунистической партии и ее Ленинского Центрального комитета.

ПОЧЕТНЫЙ КОМСОМОЛЕЦ

Из протокола заседания бюро обкома ВЛКСМ о занесении в книгу Почета областной комсомольской организации первого советского космонавта Ю. А. Гагарина от 12 мая 1961 г.

За беспримерный героический подвиг в освоении космоса занести в книгу Почета областной комсомольской организация воспитанника Оренбургского авиационного училища, первого советского космонавта Гагарина Юрия Алексеевича.

Секретарь обкома ВЛКСМ Д. Гладышев

ВЫСОКИХ УСПЕХОВ В БОЕВОЙ ПОДГОТОВКЕ Из выступления Ю. А. Гагарина в Оренбургском высшем военном авиационном училище летчиков 6 июня 1961 г.

Разрешите мне сердечно поблагодарить вас, дорогие товарищи, командование училища и всех за приглашение посетить училище, встретиться с бывшими командирами, преподавателями, инструкторами, друзьями в училище. Все вы знаете, что учился я здесь, в этом училище, окончил его в 1957 году и был направлен для прохождения дальнейшей службы в ВВС Северного флота, где и летал на истребителе. Но ракетная техника развивалась. Дело это очень интересное, и загорелись мы желанием попасть в число космонавтов.