Читаем Гангут. Первая победа российского флота полностью

Победой у полуострова Гангут 26–27 июля 1714 года Россия обеспечивала прочное занятие всей Финляндии, причем отныне для нападения русских открывалось все балтийское побережье Швеции. Теперь наш галерный флот мог без особых помех занять Аландские острова, перерезать коммуникации по Ботническому заливу метрополии с войсками генерала К. Г. Армфельта на севере Финляндии и заставить их отступить к Торнео, на территорию собственно Швеции.

Победа способствовала и окончательному закреплению за Санкт-Петербургом статуса новой столицы России. Военная угроза Санкт-Петербургу с этого момента была практически снята. Помимо этого исход противостояния между главными силами шведского корабельного флота и русской галерной флотилией у Гангута привел к тому, что, напротив, реальностью стала русская военная угроза непосредственно самому Стокгольму. Гангутская победа открыла российским галерам путь в шхеры Аландского архипелага и Ботнического залива.

Блестящая победа при Гангуте была во многом предопределена флотоводческим гением Петра I. Здесь и устройство переволоки, и искусные прорывы галерных отрядов мимо шведов, и, наконец, глубоко продуманный тактический рисунок сражения в Рилакс-фиорде. Петр исключительно грамотно использовал в сложившейся обстановке преимущества галер (ход на гребле в безветрие, малая осадка для маневров на мелководье, быстроходность, большая численность абордажных партий – солдат-гребцов), не дав шведам ни малейшей возможности воспользоваться сильными сторонами их корабельного флота во время прорыва русских галер мимо Гангутского мыса.

Отдельно следует сказать и о тактическом искусстве Петра непосредственно в сражении в Рилакс-фиорде. Это и усиление обоих флангов (артиллерия и абордажные партии) за счет использования полугалер, и создание более чем полуторного превосходства в артиллерии, четырехкратного перевеса в личном составе, и длительность стадии артиллерийского боя, подготовившего в немалой степени успех абордажа шведских судов, и решительный характер атаки, и обходной маневр четырех скампавей в тыл шхерному отряду Н. Эреншельда. При всех остальных составляющих, именно флотоводческое искусство Петра I позволило победить в упорном сражении хорошо подготовившегося к бою неприятеля малой кровью.

Историк П. А. Кротов на вопрос о новаторстве Петра I в Гангутском сражении ответил следующим образом: «В чем же проявилось флотоводческое искусство Петра I в Гангутской баталии – наиболее ярком примере его военной деятельности на море?

Петр I разделил галеры своей эскадры на 3 отряда, поставив каждому из них особые задачи. Выделение в средний отряд 11 галер, которые должны были атаковать флагманский и самый мощный корабль шведской позиции – прам “Элефант”, позволило создать перевес в силах на этом направлении. В отрядах левого и правого крыла Петр I сосредоточил непропорционально многочисленные по сравнению с центром боевого порядка отряды пехоты, что должно было обеспечить эффективный и быстрый захват шведских галер путем абордажа, начиная со стоявших крайними и постепенно продвигаясь к середине боевого построения шведов, где стоял прам. Это давало россиянам перевес в числе атаковавших шведов судов при взятии каждой галеры, а шведам мешало использовать всю их артиллерию для отражения этой фланговой атаки.

Полнейшей неожиданностью для шведов стал обходной маневр по указу Петра I “вкруг острова в тыл швецких судов” 4 российских скампавей, из которых одна успела принять участие в сражении.

Если взглянуть на действия русского авангарда в баталии в Рилакс-фиорде в целом, то понятным становится и общий тактический замысел сражения: шведской эскадре был нанесен одновременный удар по сходившимся к середине ее позиции направлениям с флангов, центра и тыла, завершившийся последовательным абордажем, причем на абордаж прама “Элефант” пошли, уже овладев всеми галерами. Осуществление такого плана баталии дало возможность обеспечить решительное превосходство в силах для абордажа и флагманского корабля шведов, и каждой из галер.

Важно отметить, что действия российского флота, шедшие по избранному плану, отличались слаженностью и четкой последовательностью, отсутствием спешных, неподготовленных бросков и отбитых шведами атак.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги