Рис. 53. Черепичная кровля из пазовой штампованной черепицы: а – общий вид кровли; б – крепление черепицы; 1 – черепица; 2 – ветровая доска; 3 – прижимная доска; 4 – стропильная нога; 5 – проволока; 6 – гвоздь
Внутренние швы черепиц нужно замазать со стороны чердака известково-глиняным раствором. Таким же раствором необходимо заделать швы и места примыкания неполномерных черепиц к лобовой доске.
Верхний, или коньковый, ряд выкладывается из специальной коньковой черепицы. Используются при этом те же основные правила настила черепицы: укладка внахлестку на последний ряд черепицы обеих сторон ската с учетом направления господствующих ветров. Коньковая черепица привязывается через одну к гвоздям, вбитым в коньковый брусок, а все щели и зазоры заделываются раствором. В этом случае лучше применить цементно-известковый раствор.
Так как существует несколько видов черепицы, в их укладке могут быть определенные особенности и разница. Обычно на черепице с внутренней стороны находятся выступы, которые зацепляются за обрешетку, но есть и гладкие виды.
В последнее время широко применяется кровля из металлочерепицы. Она представляет собой листы из кровельного железа с защитным покрытием. Правила настила металлочерепицы аналогичны устройству кровли из асбестоцементных волнистых листов (шифера) и подобных материалов.
Окна и ворота
Окна в гараже лучше всего расположить в верхней части боковых стен. Такие окна не должны быть больших размеров; обычно они имеют вид вытянутых в длину прямоугольников. Лучше всего сделать окна гаража из стеклоблоков: такая конструкция прочна и надежна.
Обычно принято оборудовать гараж воротами, сваренными из металла. Такие ворота надежны, но изготовить их самостоятельно не каждому по силам – проще заказать на заводе, занимающемся выпуском металлоконструкций.
Металлические ворота в жаркую погоду сильно нагреваются, что создает определенные неудобства при их эксплуатации.
Вдобавок ко всему металл ворот при излишнем увлажнении довольно быстро ржавеет, а в зимнее время при резких перепадах температуры вызывает конденсацию влаги внутри гаража. Накапливающийся конденсат способствует порче некоторых металлических деталей автомобиля.
При желании ворота для гаража можно изготовить из дерева своими руками. Надежность их ничуть не меньше металлических, но внешний вид будет более эстетичен. Установка в гараже охранной сигнализации и применение некоторых специальных приспособлений поможет оградить его владельца от различного рода неприятностей.
Отдельно следует сказать о размерах ворот.
Типовой размер ворот составляет 180 х 170 см. Можно выполнить их из деревянного каркаса, обшитого вагонкой, то есть досками в фальц. Обычно вагонку выпускают гладкой, но ее вполне можно превратить в фигурную. Для этих целей применяется рубанок. Им нужно скруглить кромки, затем прострогать пазы с обеих сторон с помощью шпунтубеля с самой узкой железкой. Шпунтубель, продающийся в магазинах, можно усовершенствовать, если закрепить на нем специальную направляющую планку.
Гараж при желании можно снабдить не одной, а двумя парами створчатых деревянных ворот. В то время как одна пара будет обеспечивать владельцу выезд на улицу, другие ворота помогут ему попасть на площадку для профилактических работ, расположенную на участке. Небольшое смещение створок к одной из стен создаст удобство при выходе из машины внутри гаража.
Обычные обрезные доски могут быть использованы для обшивки ворот. Они должны иметь одинаковую ширину; лучше выбрать четверть. Доскам можно придать вид вагонки. Одну из створок, выходящую на участок, лучше оборудовать калиткой с внутренним замком. Если ворота выходят на проезжую часть, то в нижней части они оборудуются съемной доской, благодаря которой можно легко их открыть при сильном снежном заносе.
Навеску полотен дверей следует делать на столбы, которые нужно дополнительно укрепить, поскольку они постоянно будут испытывать боковую нагрузку и могут отклониться от вертикального положения. Столбы лучше делать металлическими. При их монтаже нужно позаботиться о гидроизоляции нижней части, которая заделывается в фундамент, а также защитить их от коррозии.