Гаврош

В общем, когда эту машину разгрузили, я вскочил на ноги, чтобы меня увидели в лагере и те увидели, и побежал от них подальше. Ловцы сработали, как я и рассчитывал, свободная машина ранула за мной, я слышал шум двигателя, мне кажется, что он даже внутреннего сгорания, но он не заглушал ликующие крики загонщиков. Холм нас скрыл от остальных, позволяя мне без свидетелей работать, беглецов в этой стороне тоже не было. Несся я на максимальной скорости, а когда ловцы меня почти догнали, метров двадцать осталось, прыжком ушел в сторону, сеть пролетела мимо и два игольника в моих руках застрекотали, посылая парализующие иглы. Я стрелял по водителю и ловцу сзади, напоследок пройдясь по третьему. Всего их трое было в машине. Все попадания были в цель. Трудно попасть цель, да еще в движущейся технике, когда сам перемещаешься, но долгие тренировки в тренажере помогли. Есть попадания. Перекатившись, я тут же вскочил и рванул за машиной, которая сбрасывала скорость, видимо водитель отпустил рукоятку или педаль акселератора, не знаю, что тут при управлении используется. Подбежав, вскочил на подножку, быстро разобрался, как остановить технику, после чего не обращая внимания на свист двигательного блока, стал вытаскивать из машины безвольные тела ловцов и снимать с них все, включая одежду.

Пояса с разной амуницией и кобурами на них я снял одними из первых, свой нож трогать не стал, а вытащил один из ножей последних трофеев. Кажется, он раньше принадлежал третьему, тому, что так ловко сетью пользовался. Медлить или размышлять не стал, трупы на мне уже были, давно развязался, так что я просто вскрыл артерии на шее, стараясь не запачкаться, хотя рукав все равно зацепило. После этого оставив остывающие тела на траве, погрузил на машину все, что снял с тройки ловцов, отметив хорошо закрепленные за сиденьями рюкзаки, да и на защитной мощной дуге над головами седоков были закреплены какие-то баулы и тюк, кажется с масксетью.

Устроившись на месте водителя, я стал разбираться в управлении. Почесал затылок, озадаченный увиденным и, выбравшись наружу, изучил из чего состоял движитель. Увиденное меня изрядно поразило, не то чтобы сделано было оригинально, но надо сказать с выдумкой. Ладно, объясню потом, из чего состояли компоненты двигателя, а так вернувшись в пластиковое чашеобразное сиденье водителя, явно вырванное из ряда сидений какого-то стадиона, и развернув багги, покатил к склону холма, там забрал свои вещи, закрепив их на сиденье рядом, на месте пассажира. Больше просто негде было, все занято. Тут были привязные ремни, так что закрепил ими, чтобы не вывалились. Прежде чем вернутся на место водителя, я накинул на себя свою жилетку и теплую куртку одного из бандитов. Небольшой рывок до холма на багги, показал мне, что пешком идти оказалось не так и холодно, а вот на машине, да еще в открытой, мгновенно все тепло выдувало.

Только после этого я вернулся на тракт и погнал за рощу, возвращаясь по своим следам. Раз я добыл технику, то и вес теперь не так важен, значит можно вернуться к бункеру и взять с собой запасов и оснащения куда больше. Заодно и машину приведу в порядок, а то ее состояние если сказать что было ужасным, то близко. Я даже удивленно покачал головой, понимая как мне повезло. То, что ловцы во время обеда не заметили меня, думаю, отстреляться от них не удалось бы, все равно взяли бы, хотя думаю я и проредил бы их ряды. Так что избежал возможного рабства. А тут еще и технику добыл, уничтожив четырех ловцов. Их всего с три десятка было, примерно столько же, сколько и торговцев, но воевать с ними я и не думал. Свое отбил и ладно. Насчет торговцев не приукрашивал. Реально в караване было человек двадцать, это сами торговцы и их охрана, остальные, это те, кто передвигался с ними в виде пассажиров, оплатив проезд. Тут таких путешественников тоже может быть изрядно, от десятка до полусотни. В зависимости от желания присоединится к тому или иному каравану. Возможно, среди пассажиров были засланные казачки, странно, что охотники так ловко перехватили его, как будто знали где тот встанет.