Газета "Своими Именами" №11 от 15.03.2011

Так когда же будет раскрыто данное преступление? Я думаю, это произойдет, когда последние американские оккупационные войска покинут Западную Европу, где они стоят со времен Второй мировой войны, а страны Евросоюза перестанут зависеть от доллара. Это станет возможным не раньше 2020 г. К этому времени мир потрясут новые военные конфликты и экономические кризисы, поэтому убийство премьер-министра Швеции отойдет на задний план. Так что поживем, увидим.

А.С. ЛАЗАРЕВ

КОМИССАР ЛЕДОВОЙ «ДОРОГИ ЖИЗНИ»

В газете «Своими именами», №3 за этот год была опубликована большая содержательная статья «Легендарная дорога» ветерана боевых действий капитана первого ранга в отставке Кулинченко. По «Дороге жизни» осуществлялось снабжение Ленинграда во время блокады. В статье приведены воспоминания о комиссаре этой дороги И.В. Шикине, который являлся выдвиженцем и одним из ближайших соратников Жданова в период строительства Горьковского автозавода. Первый камень был заложен 2 мая 1930 года Ждановым, первая автомашина сошла с конвейера спустя год и семь месяцев 1 января при его участии. И. Шикин руководил на заводе подготовкой рабочих кадров. Затем Жданов рекомендовал его на должность первого секретаря Автозаводского райкома ВКП(б), позднее он был направлен на политработу в Красную Армию. В 1939 году окончил курсы высшего политсостава, Отечественную войну встретил в должности заместителя начальника управления политпропаганды Ленинградского военного округа и в звании бригадного комиссара. Затем его назначили членом Военного Совета Северного фронта, начальником политуправления Ленинградского и Волховского фронтов. Общее руководство «Дорогой жизни» было возложено на заместителя начальника тыла Ленинградского фронта генерал-майора А.М. Шилова, начальником ее был капитан 1-го ранга М.А. Нефедов, военным комиссаром - И.В. Шикин.

«Что мы знали о Ладоге? - писал в 1942 г. комиссар Военно-автомобильной дороги Ленинградского фронта И.В. Шикин. - Мало... Знали, что Ладога коварна и зла, что осенью на ней бушуют свирепые штормы, что целиком озеро не замерзает. Однако строителей автомагистрали волновали десятки других вопросов. Как крепок ладожский лед, как влияют на крепость льда ветры, водные течения, глубины, изменения температуры. На эти вопросы не могли дать исчерпывающего ответа ни научные работники, ни ладожские старожилы. Между тем дорогу надо было строить и строить очень быстро».

В июне 1942 года по предложению Жданова И.В. Шикин выдвигается на должность заместителя начальника Главного политуправления Красной Армии.

В Интернете можно найти сведения, как пересеклись фронтовые дороги Шикина и Брежнева. «Например, лектор главного политуправления РККА (ГлавПУРККА) полковой комиссар Синянский, который выезжал в августе 1942 г. в 18-ю армию с проверкой выполнения приказа №227, в частности, писал заместителю начальника ГлавПУРККА Шикину: работники политуправления Емельянов, Брежнев, Рыбанин, Башилов «не способны обеспечить соответствующий перелом к лучшему в настроениях и поведении (на работе и в быту) у работников политуправления фронта...» (Достоверность цитаты сомнительна. Какое отношение начальник политотдела управления армии Брежнев имел к работникам политуправления фронта? – «СИ»)

В июне 1945 года Шикин становится членом Военного Совета Главного командования советскими войсками на Дальнем Востоке.