Газета "Своими Именами" №42 от 16.10.2012

Тем временем ситуация сама собой не становится проще. Первая голодовка рабочих АМУРа, прошла с 20 по 23 августа в помещении приемной депутата Заксобрания Д. Сизова в Новоуральске. В ней принимали участие 57 человек. Закончилась она тем, что в дело вмешалась прокуратура и было возбуждено уголовное дело в отношении руководства предприятия по статье 165 части 2 УК РФ («Причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием») и по статье 196 («Преднамеренное банкротство»).

Руководство завода вынуждено было идти на уступки, и долг по заработной плате был погашен перед первой группой голодающих из 16 человек. Остальным руководство пообещало выплатить деньги до 31 августа, однако обещание своё не сдержало. В результате голодовка возобновилась.

Аналогичная ситуация возникла на принадлежащем О. Дерипаске и его компании «РУСАЛ» Богословском алюминиевом заводе (БАЗ). 2 сентября в Краснотурьинске, где находится завод, прошло два митинга в защиту предприятия, на одном из которых выступающие требовали забрать завод у нынешнего собственника — компании «РУСАЛ», заявившей о закрытии электролизного производства. После чего несколько работников завода и трое депутатов краснотурьинской гордумы объявили голодовку.

В ответ Дерипаска вместе с губернатором Свердловской области Куйвашевым 17 сентября посетили завод и сообщили, что сокращений не будет. В этот же день Дерипаска подписал соглашение с правительством области и Белоярской атомной станцией о том, что тарифы на электроэнергию для БАЗа будут снижены.

Вопрос с урегулированием протестного настроения рабочих был таким образом решен, олигарх также не остался внакладе, а даже получил прибыль — ведь теперь его предприятие будет получать электроэнергию по цене, вдвое ниже рыночной, в течение двух лет. Именно за этот период планируется модернизировать завод.

Тем временем ещё в начале сентября группа активистов из Екатеринбурга начала сбор средств в поддержку семей голодающих рабочих заводов АМУР и БАЗ. Правда, вскоре общественников постигло разочарование: их «подопечные», узнав об акции, наотрез отказались принимать денежную помощь.

— 12 сентября мне в ЖЖ поступил пространный комментарий от Д. Сизова — депутата Заксобрания Свердловской области от ЛДПР, — пояснил организатор акции В. Рыбаков. — Он написал, что никто из голодающих не просил и не собирается принимать от нашей акции какие-либо средства.

Не поверив депутатской информации, Рыбаков лично позвонил на АМУР и получил точно такой же ответ. Похожая картина оказалась и на БАЗе. После этого стали подозревать, что голодовка является чьей-то тщательно спланированной постановкой.

Непонятно, как можно объявлять голодовку (крайнюю меру протеста), если ты не доведен до отчаяния и не готов принять помощь от сочувствующих? Более того, интересы голодающих на БАЗе представляет депутат от ЛДПР И. Хакимов, а на АМУРе именно ЛДПР сняла квартиру для голодающих и позвала журналистов! То есть все руководители голодающих связаны между собой.

По мнению активистов, ЛДПР лишь участвует в более сложной игре, проводимой высшими органами власти.

Акция проводилась с целью создания имиджа предприятия-банкрота и повода для вмешательства правительства. Как известно, завод АМУР присоединяют к Уралвагонзаводу, как до этого присоединили Челябинский тракторный завод. «Очень простая схема: инициируется голодовка, завод объявляется банкротом и в качестве «спасения» присоединяется к УВЗ, — предполагает Рыбаков. — ЛДПР просто согласилась «подыграть» властям».

Правда, сами рабочие АМУРа мотивировали свой отказ от получения средств исключительно принципиальными соображениями.

Мы просим не помощи, а того, что мы заработали, а также чтобы виновники были наказаны. Ведь мы объявили голодовку из-за своих денег, чужие нам не нужны.

Результаты «расследования» показали схему — вся политика на уровне области сводилась к тому, чтобы превратить УВЗ в монополию. Когда сменился директор завода Малых, сменился и губернатор области Э. Россель. Пришел А. Мишарин, по «странному» совпадению железнодорожник. Уралвагонзавод, тоже случайно, как раз делает вагоны для железной дороги. Однако, похоже, он не оправдал всех возлагаемых на него надежд. Сейчас интересы УВЗ продвигает Куйвашев.

АМУР производит военные грузовики, а УВЗ получил в последнее время именно военные заказы от государства. БАЗ и вовсе специализируется на «стратегическом» металле - алюминии. Словом, заводы-банкроты неплохо вписываются в новую монополию.

Уралвагонзавод не только выпускает танки и вагоны, но и прессует всех, не улучшая качества продукции и ценовую политику, убирает прямого конкурента “Азовмаш” с помощью лоббистов российских вагоностроителей. Какая конкуренция и выход на мировой рынок? Клепай ненужный товар и тормози конкурентов — вот основной лозунг руководства некогда прославленного завода с множеством орденов за трудовую доблесть.