Газета Завтра 28 (1180 2016)

Авиация всегда играла особую роль в освоении Арктики. Первые полёты на аэропланах в Арктике были выполнены ещё в 1914 году в рамках поиска пропавших без вести трёх полярных экспедиций в районе острова Новая Земля — Русанова, Брусилова и Седова. Прекращение деятельности полярной авиации как специального вида авиационного транспорта началось в 1960 году, когда управление полярной авиации Главсевморпути было передано в ведение Министерства гражданской авиации и ровно через 10 лет было ликвидировано, а его функции переданы территориальным управлениям МГА. Окончательно понятие "полярная авиация" исчезло с момента распада СССР и перехода власти в руки олигархической группировки, постаравшейся полностью освободиться от каких-либо социальных обязательств перед народом нашей страны.

К середине 90-х годов была полностью разрушена вся государственная система управления региональной авиацией. Констатируя критическое состояние аэропортов арктических городов и поселков, где авиация является основным либо вообще единственным и безальтернативным видом транспорта, следует отметить, что сотни аэропортов уже исчезли с карты транспортной инфраструктуры российской Арктики. В оставшихся — очень высок уровень износа взлётно-посадочных полос, зданий, сооружений, связного и светосигнального оборудования.

Сокращение числа аэропортов приводит к нарушению транспортных связей между близлежащими регионами.

В региональной авиации существуют проблемы, которые должны решаться комплексно. Это — и резкое снижение платёжеспособного спроса населения; и высокий уровень эксплуатационных расходов, и совершенствование маршрутной сети. Региональной авиации без магистральной авиации не бывает, они не могут существовать друг без друга. Развитие коммерческих направлений авиационного обеспечения необходимо, но основной упор необходимо делать на государственную систему авиационного обеспечения освоения Арктики.

Виктор РАЗБЕГИН, директор межведомственного центра интегрированных регионально-транспортных проектов государственного научно-исследовательского учреждения "Совет по изучению производительных сил".

В своём докладе "Транспортная инфраструктура Арктической зоны РФ" Виктор Разбегин подробно охарактеризовал состояние транспортной системы региона, подчеркнув: "Освоение Арктики может быть шансом развития страны и региона только в том случае, если мы кардинальным образом изменим мировую финансовую систему. Но пока мы её не сломаем, всё, что мы будем делать, будет работать не на нас, не на Россию".

Владимир ЧУКОВ, президент экспедиционного центра "Арктика" Русского географического общества.

Известный путешественник обратил внимание на то, что административные, бюрократические препоны и непродуманность процедуры оформления путешествий на Северный полюс препятствуют походам не только туристов, самостоятельно отправляющихся исследовать полюс, но и мешают развитию очень выгодной отрасли — туризма. "Полмира живёт за счёт туризма, а ведь наша страна — лакомый кусок для туризма. Не только деньги, мы и авторитет теряем из-за нашей неповоротливости, из-за нежелания решить административные вопросы", — подчеркнул докладчик.

Александр ПРОХАНОВ.

Дорогие друзья, с появлением новорождённого Арктического отделения Изборского клуба, думаю, выиграет весь регион. Это привлечёт и усилит внимание страны к арктической проблеме. Наша задача — создать атмосферу, объяснить народу, усталым, изнурённым людям, что мы по-прежнему находимся в зоне великих свершений. Надо "арктическим поцелуем" разбудить наши спящие регионы.

Мы побывали на первой самотлорской скважине, и я пережил почти религиозное состояние. Здесь начинался наш геостратегический нефтяной прорыв во все стороны земного шара. Мне кажется, неправильно говорить, что мы сели на нефтяную иглу, у нас сырьевая экономика. Ведь сегодняшняя сырьевая экономика — это сплошные хай-теки, это геостратегия, проявление национальной воли. Не только насосные станции и буровые установки, но и трубные заводы, новые сплавы, технологическое оснащение всего этого. Проложить трубы, опоясав половину мира, способна только гигантская страна с планетарным мышлением. От этой скважины родилось колоссальное поле: Ямал, Уренгой, новые и будущие арктические месторождения. Здесь, в Нижневартовске, зародилось это планетарное русское движение. Поэтому кому как не нижневартовцам продолжать это движение, подхватить пассионарный порыв.