Читаем Газета Завтра 31 (1183 2016) полностью

Вырисовывается понимание, что руководящим звеном в  агропроме должен стать переработчик – большой переработчик. А фермер должен быть у него подрядчиком: что тот скажет выращивать – то он и вырастит. Фермер не должен заботиться о сбыте. Нужны кредиты под будущий урожай, - говорили многие участники совещания. Товарищи дорогие! Да ведь это же американская система. Она выросла из самой жизни, из почвы.  Мне кажется, к этому и придут.

Говорили о специализации регионов: где-то лён, картошка, где-то рожь. Или вот ещё забытое – аквакультура, т.е.  рыбоводство. Рыба – самое выгодное мясо с точки зрения конверсии кормов: у теплокровных процентов 60 корма идёт на поддержание температуры, а у рыб – всё в дело. В Чехии в каждой деревне пруд, где разводят карпа – их национальное блюдо. А у нас почему нельзя?

Возле городов нужны тепличные комплексы для выращивания овощей. Они были разгромлены, а на их месте возвели бетонные жилые громады. У нас в Подмосковье дело обстояло именно так. Была в Архангельске: там таксист показал остовы бывших теплиц. Вот это хотят сейчас поправить, просят льготную электроэнергию. Нужное дело, страшно только, что второй раунд русско-турецкой дружбы походя затопчет  ростки русских тепличных помидоров.

Очень хочется надеяться, что не затопчет. Потому что, кажется, формируется понимание: продовольственная самодостаточность – дело нужное и достижимое. И всё у нас для этого есть.




Задело!


Задело!


Екатерина Глушик


Москва Происшествия

Москва, центр города, широкая улица, интенсивное скоростное движение автотранспорта. Бегу из присутственного места, торопясь на работу, и вдруг вижу: прямо на проезжей части — огромная яма. Это ливневая канализация. Но она не как обычно — у самой обочины, а именно на проезжей части. Как правило, она закрыта решёткой. Но решётка провалилась, лежит на дне, а ямина размером метр на полметра, притаилась, сливается с полотном дороги, как ловушка для пешехода, который решит в неположенном месте перебежать дорогу и с тротуара прыгнет туда. И это просто-напросто смертельная угроза для машин, особенно, для автобусов, остановка которых метрах в пятнадцати. И водители, трогаясь с места, глядя в зеркало заднего вида, едут прямиком в яму. Я просто обмерла, когда увидела, как автобус колесом прошёл по краю этой ямы. Беззаботные пассажиры были в сантиметре если не от трагедии, то от беды. Тут же выхожу на дорогу, встаю перед этой прорехой на теле дороги, набираю 02. Совершенно самовольный смартфон что-то мне сообщает: то прервана связь, то — приложите билет… От жары и он свихнулся. Прямо на меня мчатся автомобили, некоторые недовольно сигналят… Призываю юношу с девушкой — можете позвонить в милицию? Да. Набирают. Сообщают. Времени 10-15. Уходят. Я жду, буквально грудью прикрывая яму и алчно высматриваю: не проедет ли какая-нибудь милиция или ДПС. Проходит 15 минут. Никого нет. Взываю к прохожей не позвоните ли? Женщина: а сами не можете? Не могу. Ну и я не могу. Мне какое дело до вашей ямы? И дальше поплыла. Мужчину прошу: позвоните. "Не втягивайте меня". (!!!)

Проходит 20 минут — вижу милиционеров, идущих из метро, — выход прямо напротив. Кричу, машу руками. Ленивой походкой недовольные мужчина и женщина подходят. Показываю, они: это не наша территория. А разве порядок на улице — не дело любого стража порядка? Дама хлопает накрашенными ресницами: а если что-то в метро случится? Я возмущённо говорю, что там ещё случится или не случится, а здесь — самое настоящее ЧП. Она: "Вы что зло(!!!) на нас срываете?! Мне ещё сутки работать".

И это — работа? Я: представьтесь. Вы обязаны это делать, как только подходите, я запишу ваши фамилии, и можете быть свободны. Что, вы не можете позвонить и вызвать ДПС? Они резонятся: а вы не можете? Но это уж точно не моё дело, а я вот 20 минут жду милицию. Торг — на всю Ивановскую Подействовало только сообщение, что я — журналист. Так и не представившаяся дама лениво достала телефон. Стала с кем-то разговаривать. Тоже пообещали. Она, сохраняя энергию для суток дежурства, уплыла. Я не отпустила второго милиционера, стоим вдвоём. Прошло 30 минут с момента первого сообщения в милицию. Никого. Я пошла поискать какой-нибудь щит, чтобы выставить ограждение, спустилась в метро. Там у контролёров прекрасный щит для этих целей: таким, видимо, перекрывают неисправные турникеты. Три контролёра, объясняю ситуацию. Прошу у них пластиковый щит, красная цена которого кратна стоимости проезда на метро — перекрыть, обезопасить. Все трое хором: "Это не наша зона". А если ваш внук в автобусе поедет, и такая авария? Вы же заорёте: вот! И никто в ус не дует! Какое равнодушие!

Женщина в возрасте мнётся, мужик невозмутим и даже, кажется, злорадствует тому, что может отказать кому-то в чем-то. Как например людям — в безопасности: "Да пусть проговорится". Это он в мой адрес. Женщина уже смелее: мы не решаем вопрос, отдавать или нет щит. Это должен решить начальник станции, подписать разрешение. Мозги сварились у всех!

Перейти на страницу:

Все книги серии Завтра (газета)

Похожие книги

10 мифов о 1941 годе
10 мифов о 1941 годе

Трагедия 1941 года стала главным козырем «либеральных» ревизионистов, профессиональных обличителей и осквернителей советского прошлого, которые ради достижения своих целей не брезгуют ничем — ни подтасовками, ни передергиванием фактов, ни прямой ложью: в их «сенсационных» сочинениях события сознательно искажаются, потери завышаются многократно, слухи и сплетни выдаются за истину в последней инстанции, антисоветские мифы плодятся, как навозные мухи в выгребной яме…Эта книга — лучшее противоядие от «либеральной» лжи. Ведущий отечественный историк, автор бестселлеров «Берия — лучший менеджер XX века» и «Зачем убили Сталина?», не только опровергает самые злобные и бесстыжие антисоветские мифы, не только выводит на чистую воду кликуш и клеветников, но и предлагает собственную убедительную версию причин и обстоятельств трагедии 1941 года.

Сергей Кремлёв

История / Образование и наука / Публицистика
… Para bellum!
… Para bellum!

* Почему первый японский авианосец, потопленный во Вторую мировую войну, был потоплен советскими лётчиками?* Какую территорию хотела захватить у СССР Финляндия в ходе «зимней» войны 1939—1940 гг.?* Почему в 1939 г. Гитлер напал на своего союзника – Польшу?* Почему Гитлер решил воевать с Великобританией не на Британских островах, а в Африке?* Почему в начале войны 20 тыс. советских танков и 20 тыс. самолётов не смогли задержать немецкие войска с их 3,6 тыс. танков и 3,6 тыс. самолётов?* Почему немцы свои пехотные полки вооружали не «современной» артиллерией, а орудиями, сконструированными в Первую мировую войну?* Почему в 1940 г. немцы демоторизовали (убрали автомобили, заменив их лошадьми) все свои пехотные дивизии?* Почему в немецких танковых корпусах той войны танков было меньше, чем в современных стрелковых корпусах России?* Почему немцы вооружали свои танки маломощными пушками?* Почему немцы самоходно-артиллерийских установок строили больше, чем танков?* Почему Вторая мировая война была не войной моторов, а войной огня?* Почему в конце 1942 г. 6-я армия Паулюса, окружённая под Сталинградом не пробовала прорвать кольцо окружения и дала себя добить?* Почему «лучший ас» Второй мировой войны Э. Хартманн практически никогда не атаковал бомбардировщики?* Почему Западный особый военный округ не привёл войска в боевую готовность вопреки приказу генштаба от 18 июня 1941 г.?Ответы на эти и на многие другие вопросы вы найдёте в этой, на сегодня уникальной, книге по истории Второй мировой войны.

Андрей Петрович Паршев , Владимир Иванович Алексеенко , Георгий Афанасьевич Литвин , Юрий Игнатьевич Мухин

Публицистика / История