Газета Завтра 381 (12 2001)

В ночь с 9 на 10 апреля патрульный катер "Дозорный" сил морской охраны Тихоокеанского регионального управления ФПС России в заливе Анива (Сахалин) задержал два российских судна, занимавшихся браконьерским промыслом краба. На борту РС "Базовый" (порт приписки Невельск, рыбоколхоз "Дружба", пос. Поронайск) пограничники обнаружили 2 тысячи 482 штуки краба волосатого. При осмотре РС "Аянка" (порт приписки Корсаков, АОЗТ "Альбатрос") было обнаружено 2 тысячи 631 особь волосатого краба. Оба судна разрешения на вылов не имели. Для разбирательства сейнеры направлены в порт Невельск.

* * *

Конечно, если говорить о цифрах, то успехи пограничников на лицо. Только по штрафам за прошлый год взыскано три миллиона рублей и восемь тысяч долларов. Предотвращен ущерб на два миллиарда рублей. Изъято восемь с половиной тон краба. Досмотрено триста двадцать пять российских судов и тридцать иностранных. Пять иностранцев привлечено к уголовной ответственности. Кораблями отряда за год пройдено двадцать три тысячи миль.

Казалось бы, можно почивать на лаврах. Цифры внушительные. Но если говорить честно, то нас они совсем не успокаивают. Почему? Да потому, что это всего лишь полтора - два процента!!!! от объема реальных хищений и контрабанды.

ВОЗВРАЩЕНИЕ "ОРЛА"

Они поднимались на борт в форме. Правда, на одних была сегодняшняя российская, еще не успевшая толком вылежаться в рундуках или чемоданах. Другие поднимались на борт еще в той, советской форме. Но пришли все. Когда-то давно, в семидесятые годы я помню показывали фильм о том, как в годы революции моряки, что бы не дать интервентам угнать корабль "Орел", затопили его, предварительно покрыв смазкой все механизмы. Фильм был, конечно, наивным и пафосным. Но мальчишками мы засматривались им, восхищаясь мужеством моряков, не сдавших корабль врагу и водолазов ЭПРОНа этот корабль поднимавших. Помню и последние кадры - белоснежный красавец лайнер "Орел", режущий воды черного моря.

Знать бы мне тогда, что воотчую придется увидеть возвращение "Орла" флоту. К счастью, большой сторожевик "Орел" не пришлось затапливать, что бы он не достался врагу. До этого дело еще не дошло. Но почти семь лет он простоял у причальной стенки ремзавода в ожидании ремонта. И, фактически, судьба его уже была решена - разделка на металл или продажа в Китай. Но пограничники решили иначе. Объединенными усилиями моряков, администрации края и дирекции завода взялись за ремонт. И смогли его закончить. Настало время перевода корабля из завода в родную базу. Вот здесь и выяснилось, что за эти семь лет просто не осталось офицеров способных им управлять. Не было больше в бригаде кораблей такого типа. Как не было и обученной команды для него. Шутка ли управлять почти стометровым гигантом! И тогда решили обратиться к тем, кто когда-то служил на нем и помнил особенности его управления.

К штурвалу "Орла" встал "каперанг" Бочкарев, бывший старпом, а ныне зам начальника управления морских биоресурсов. Что бы занять командирское кресло Бочкарев прилетел из Москвы…

Старшим помошником рядом с ним встал "каперанг" Крапчатов нынешний командир бригады. Свое заведование принял капитан первого ранга в запасе Голубев, который только - только оправился после инсульта.

Оставил свой бизнес и "кап три" Лазарев принявший Б/Ч-3. Вместо трехсот человек по штату на борту "Орла" не насчитывалось и сорока. Но ровно в назначенное время винты "Орла" вспенили воду и корабль медленно отвалил от причальной стенки. Они вышли в море! И все сто миль перехода до мыса Астафьева "Орел" шел как по нитке. И, несмотря на разгулявшуюся волну, мастерски причалил к пирсу.

…Они долго не покидали "Орел". Он как соскучившийся ребенок не отпускал их, держал. Долго сидели в кают-компании, отмечали удачный переход.

Уже и чай давно остыл, и ранние зимние сумерки накатывались на бухту. А они все не уходили. Ибо каждому из них в эти минуты открылось главное - нет ничего выше и прекраснее, чем стоять на палубе родного корабля и ощущать себя частью его экипажа.

ВАРЯГИ С ВОСТОКА

О том, что такое китайская угроза и в чем она выражается, в России спорят уже несколько десятков лет. Как правило, все эти споры носят гипотетический характер.