Газета Завтра 384 (15 2001)

2 u="u605.54.spylog.com";d=document;nv=navigator;na=nv.appName;p=0;j="N"; d.cookie="b=b";c=0;bv=Math.round(parseFloat(nv.appVersion)*100); if (d.cookie) c=1;n=(na.substring(0,2)=="Mi")?0:1;rn=Math.random; z="p="+p+"&rn="+rn+"[?]if (self!=top) {fr=1;} else {fr=0;} sl="1.0"; pl="";sl="1.1";j = (navigator.javaEnabled?"Y":"N"); sl="1.2";s=screen;px=(n==0)?s.colorDepth:s.pixelDepth; z+="&wh="+s.width+'x'+s.height+"[?] sl="1.3" y="";y+=" "; y+="

"; y+=" 20 "; d.write(y); if(!n) { d.write(" "+"!--"); } //--

21

Напишите нам 5

[cmsInclude /cms/Template/8e51w63o]

Владислав Шурыгин ОПУСТИЛИ...

То, что произошло 1 апреля в небе над китайским островом Хайнань, далеко выходит за рамки обычного летного инцидента. И прежде всего по своим последствиям для США.

Чтобы понять масштабы этого события, необходимо кое-что объяснить.

Посадка любого военного самолета на иностранный аэродром — это чрезвычайное происшествие. Если в отношении гражданских судов действует целая система законов, которые оговаривают их статус и положение на территории других государств, то для военных самолетов вход в чужое воздушное пространство однозначно рассматривается как нарушение границы и враждебное действие. За исключением специально оговоренных пролетов. Как, например, участие в международных авиасалонах или перегон техники через воздушное пространство дружественного государства.

Сегодня военный самолет — это не просто летательный аппарат чужого государства, потеря которого — лишь болезненный укол по самолюбию той или иной страны. Так было до середины 50-х годов. Пока на смену самолетам первого и второго поколения не стала приходить качественно новая авиатехника.

Если в 40-х и даже 50-х годах посадка военного самолета на аэродром противника могла повлечь за собой лишь вскрытие его боевых возможностей, преимуществ и недостатков, то с появлением на вооружении авиационных комплексов последствия такого инцидента становились год от года все более тяжелыми.

Связано это с тем, что современные самолеты стали носителями сложнейших электронно-информационных комплексов, которые являлись оконечностями еще более масштабных электронных систем, на разработку и внедрение которых тратились сотни миллионов долларов. И попадание таких систем в руки вероятного противника не только лишало преимуществ, но и вообще ставило под серьезную угрозу воздушную безопасность.

Так, до сего дня одной из самых секретных и важнейших систем современного боевого самолета является электронная система распознавания "свой — чужой". Дистанции современного воздушного боя все увеличиваются. Сегодня бои ведутся на дальностях от 3 до 50 километров. Понятно, что визуальное определение государственной принадлежности самолета на таких расстояниях просто невозможно. Поиск, опознавание и применение оружия уже давно выполняются по информации электронного комплекса, для которого определение принадлежности обнаруженного самолета едва ли не самая важная задача. Еще во Вьетнаме в ходе воздушных боев до 10% авиационных потерь США приходились на ошибочные атаки своих же самолетов. Поэтому в конце 60-х годов США затратили более 500 миллионов долларов на разработку надежной аппаратуры "свой — чужой", а внедрение ее в войска обошлось более чем в 3 миллиарда долларов.

К этому моменту Советский Союз уже давно имел такую систему. Но знаменитый угон капитаном Беленко в 1972 году самолета МиГ-25 в Японию практически поставил советские ВВС и ПВО в патовую ситуацию. В распоряжении американцев оказалась аппаратура "свой — чужой", с помощью которой они вскоре получили возможность маскироваться под советские самолеты. В условиях, когда противостояние СССР и США было таким, что от войны государства отделяла лишь суточная готовность, такое преимущество можно было назвать стратегическим.

Советскому Союзу пришлось в кратчайшие сроки разрабатывать и заменять систему распознавания. По данным экспертов, полная замена этой системы обошлась СССР почти в 2 миллиарда рублей. Говорят, что именно замена аппаратуры распознавания остановила почти на семь лет программу создания Советским Союзом ударных авианосцев. Необходимо пояснить, что в тогдашних ценах, например, атомная подводная лодка стоила приблизительно около 200 миллионов рублей…

Но еще более масштабный ущерб причиняется, если в руки противника попадает разведывательная аппаратура. Ведь в ней обычно в сконцентрированном виде находятся все самые передовые электронные технологии. При этом противник не только получает доступ к новейшей аппаратуре, но и полностью вскрываются возможности этого оборудования, алгоритмы его применения, а значит, вскрывается весь массив данных, накопленный разведкой. Для специалистов отныне не является проблемой определить, ЧТО может быть известно противнику и КАК этому можно противодействовать.

А теперь вернемся к инциденту над островом Хайнань.