Газета Завтра 418 (49 2001)

В декабре 1992 года практически свертывается боевая служба ВМФ. 5-я и 8-я эскадры ВМФ расформировываются. Начался первый вынужденный этап списания кораблей из-за невозможности их ремонта, часть кораблей далеко еще не выслужила установленные сроки. А что было делать главнокомандующему ВМФ адмиралу флота В. Чернавину? Тем более, что численность личного состава ВМФ по директивам пришлось сокращать почти на 40%. В результате со службы вынуждены были уйти большая часть самых опытных и подготовленных офицеров старших возрастов, особенно из управленческих структур, да и молодежь интенсивно побежала с флота. Это был ощутимый первый удар по кадрам ВМФ.

А вскоре в течение каких-то 6-7 месяцев в 1992 году непонятно из каких-таких "стратегических соображений" было заменено все высшее командование ВМФ — главнокомандующий ВМФ адмирал флота В. Чернавин, его первый заместитель адмирал флота И. Капитанец, начальник главного штаба адмирала флота К. Макаров и почти весь Военный совет ВМФ.

Из новых крейсеров удалось с большими трудностями достроить только ТАКР "Адмирал Кузнецов" и ТРКР “Петр Великий”. Атомный авианосец "Ульяновск" с радостью "незалежники" разделали на металл. Многострадальный "Варяг", построенный до готовности 70%, так и простоял до наших дней с разворованными "внутренностями" у достроечной стенки ЧСЗ в Николаеве.

Недавно власти "жовто-блакитной Вкраины" продали его, наконец, Китаю под отель и рестораны. Буксируемый гигант водоизмещением свыше 60 тысяч тонн при шторме в Эгейском море сорвался с буксиров. Весь мир по репортажам CNN наблюдал в первой декаде октября, кто со злорадством, кто со страхом, как эту неуправляемую махину упорно и неотвратимо несло на один из островов архипелага Северные Спорады. Недостроенный новый "Варяг" чуть не сподобился конечной участи его героического предшественника — в Северном море в 1925 году штормом выброшенного на скалы, откуда его разобрали на металл.

В таком, как указано выше, виде и состоянии и приняло новое командование ВМФ в лице главнокомандующего ВМФ адмирала флота В Куроедова, начальника главного штаба ВМФ В. Краченко с плеядой тоже "обновленных" командующих флотами Российский Военно-Морской Флот "образца 1996-1997 гг.".

Что же представляет из себя сегодня "реформируемый" вместе со всеми Вооруженными Силами и страной уже 10 лет российский Военно-Морской Флот? Привожу лишь отдельные обобщающие выводы из оценки его количественного состава, состояния флота и краткий анализ наиболее важных проблем (без авиации ВМФ).

Корабельный состав сокращен по сравнению с концом 80-х годов почти в 6 раз и составляет, по данным открытых источников, примерно 360-380 кораблей всех типов и классов. Из них: подводных около 70-80, надводных кораблей основных классов примерно 60-70. Личный состав всего ВМФ по численности составляет около 180 тысяч человек.

Примерно 80% кораблей нуждаются в ремонте. Например, "три из четырех тяжелых атомных ракетных крейсеров ТАРК "Адмирал Нахимов" "Адмирал Ушаков", "Адмирал Лазарев" (все СФ) выведены из состава боеготовых сил флота. на их ремонт средств у ВМФ нет... Заложенная на Севмашпредприятии в 1993 году атомная подводная лодка нового поколения "Северодвинск" строится уже семь лет, и когда она будет построена, определить не представляется возможным. (НВО № 30 2001 г., ст. С. Патырева)

Как отмечает в своей статье капитан 1 ранга С. Козырев, в прошлом начальник отдела Оперативного управления ГШ ВМФ: "В России сегодня финансирование строительства единичных боевых кораблей гипотетически позволяет получать от промышленности один такой корабль в 25-40 лет..." Поэтому находящиеся в постройке на судостроительных заводах около 40 заложенных еще при советской власти кораблей разных типов и классов, видимо, никогда не будут достроены и уйдут в итоге в утиль. "Ну что же — каковы затраты, таков и флот, таково его состояние, развитие и строительство. Отсюда и пути, по которым идет его "реформирование", — подводит итог такого "строительства капитан 1 ранга С. Козырев (НВО № 21 2001 г.)

Таким образом, несмотря на вроде бы принятый "План строительства и развития ВМФ на 2001-2005 годы" нового кораблестроения, для флота практически не предусматривается ничего, кроме отдельных "мелких брызг". Оставшийся корабельный состав действующих флотов значительно постарел — средний возраст кораблей приближается к 16-18 годам.

Помимо выше рассмотренных проблем и трудностей кораблестроения и содержания флота в боеготовном состоянии, на ВМФ "давят" и другие порожденные развалом Советского Союза, в том числе геополитического характера проблемы и сложности, затрагивающие национальные морские интересы Россию. Рассмотрим их кратко.