Газета Завтра 420 (51 2001)

Большинство наших предприятий, в отличие от западных, находятся на территориях с суровым климатом и у них выше энергетические издержки. На многих заводах в России по-прежнему "висит" социальная сфера, и расходы на коммунальное хозяйство, детсады, больницы, пансионаты значительно увеличивают себестоимость их продукции. Проценты за кредит у нас в несколько раз больше, чем на Западе. Короче говоря, наши товаропроизводители, как правило, конкурировать на равных с западными не способны. Стало быть, нацеливаясь на куш от ВТО,

Мы должны обойти мину и не взорвать свои лучшие предприятия, не оставить без работы десятки миллионов российских граждан. Как это сделать? Среди хозяйственно-финансовой элиты на сей счет есть две точки зрения.

После недавней встречи Касьянова с членами Совета по предпринимательству при правительстве РФ СМИ обнародовали слова, сказанные премьеру главой холдинга "Интеррос"Владимиром Потаниным: "Следует подготовить правительственную концепцию, где были бы перечислены цели вступления в ВТО и отрасли, находящиеся под защитой государства. Ведь вокруг переговоров о вступлении уже начался парад лоббистов". На бизнес-совещании в Ростове-на-Дону руководитель "Интерроса" изложил свою позицию по ВТО более развернуто: вступая во Всемирную торговую организацию, надо четко оговорить с ней — Российское государство намерено поддерживать и защищать те отрасли экономики, которые не готовы к прямой конкуренции и которые жизненно необходимы стране.

Какие отрасли России надо сохранить, чтобы не оставить без куска хлеба десятки миллионов граждан и не превратиться в Верхнюю Вольту без ракет и машин — ясно. Это предприятия военно-промышленного комплекса, способные делать лучшее в мире оружие. Это авиастроение: чем наши самолеты хуже американских? Это автопром и сельхозмашиностроение — на российские автомобили, трактора, сеялки и плуги с культиваторами в виду их низких, по сравнению с мировыми, цен, покупатели у нас есть и будут. Это нефтегазовое оборудование — оно везде работало и работает исправно.

Базовую отечественную индустрию с вступлением в ВТО государство опекает в конкуренции, какие-то отрасли поддерживает временно (или за пять-семь лет модернизируйтесь или исчезайте), какие-то в обмен на открытие западных рынков сразу отдает на съедение — нет у нас хороших станков и телевизоров, будем их покупать за границей. Таким образом, точка зрения Владимира Потанина и его единомышленников в конечном счете сводится к следующему настало время вступать в ВТО и воспользоваться преимуществами, которые дает организация, но надо выторговать у нее право на защиту от тотальной конкуренции. В этом случае и Запад свое получит, и мы останемся страной с наукоемкой и высокотехнологичной продукцией.

Иной взгляд на роман России с ВТО имеют крупнейшие российские экспортеры. Они от вступления в организацию получают самый крупный выигрыш, ибо наше членство в ней избавляет их от антидемпинговых преследований и ограничительных административных квот. Но именно ими подается: надо погодить со вступлением, невзирая на успех торга об условиях, и несколько лет надо всего лишь обсуждать проблему.

"Вступать сейчас в ВТО, — цитирую президента группы "Сибирский алюминий" Олега Дерипаско, — непозволительная роскошь. Это откроет российские рынки для дешевых импортных товаров, но лишит Российскую Федерацию инвестиций. Зачем завозить новое оборудование в страну, если можно заработать деньги на элементарном товарном импорте?" А вот набат тревоги, который исходит от руководителя Новолипецкого комбината Владимира Лисина: "Вступление в ВТО надо хорошо просчитать. Надо учитывать тот факт, что наше сельское хозяйство, машиностроение, сельхозмашиностроение, автомобильная промышленность и многие другие отрасли в принципе не готовы к открытию рынка".

Подчеркнем в высказываниях двух генералов от металла по одному словосочетанию. У Дерипаско: это откроет российские рынки для дешевых импортных товаров. У Лисина: многие отрасли (российские. — Н.А. ) в принципе не готовы к открытию рынка. И вопросом зададимся: где чаще обитает Дерипаско — на Сейшельских островах или в Сибири, где больше времени проводит Лисин — в славном городе Липецке или в курортных городках на Средиземном море? Рынки российские для импорта открыты были вчера и остаются таковыми сегодня — средняя таможенная пошлина у нас равняется 11,4 процента. А на переговорах России с ВТО фигурирует цифра — 14 процентов. Руководители Всемирной торговой организации требуют от российской делегации на переговорах понизить импортные тарифы всего на 89 товаров из 11033, дают они добро и на то, чтобы дотации Российского государства сельскому хозяйству, о котором неистово радеет господин Лисин, составляли 16 миллиардов долларов. А сейчас сумма дотаций на несколько порядков меньше.