Газета Завтра 424 (1 2002)

С разливом вешним бурно споря,

Едва видны верхушки ив!

Увы, но паводок спадает

И реки входят в берега.

Но чувства вновь взлетят едва ли...

Покрыли цвет полей снега...

Ах, если бы весны причуды

Мне обернулись в жизни чудом!

ЗЕРКАЛО

Я в зеркале увидел своего отца:

Глаза, улыбка, борода седая.

Знакомые черты родимого лица.

Так в памяти хранил его всегда я.

Что прячет в глубине волшебное стекло?

Кто смотрит на меня из зазеркалья?

И что так ясно по щеке его стекло?

Напрасно там кого-нибудь искал я!

Да разве в отражении моя беда?

Что узнаю себя в зеркальном старце!

Прошил неумолимые, как рок года,

По возрасту теперь отца я старше!

Беда, когда становишься совсем седым,

Душой же остаешься прежним, молодым.

ТЕРЗАНИЯ

Решил он честно рассказать

Про волны яростные века,

Что видели его глаза,

Глаза простого человека.

Прожить чтобы былое вновь

Людей он вызвал из могилы,

Для осуждения нет слов!

Ведь сам-то жив! Откуда силы?

Чтоб повторился жизни круг,

Не прибегал он к силам ада

Средь неживых, друзей, подруг

Страданье — адская награда...

Они все здесь. Ему близки.

А сердце рвется на куски...

ОДА ФАНТАСТИКЕ

Размах от сказки до предвиденья

От ящеров до дальних звезд.

Уносит нас земель за тридевять

Фантастика ума и грез.

В страну идей "Изобретанию",

Мечта где — первый цвет Весны,

Зарей фантазии сверкание,

Становится там явью сны.

Игрой стремнин воображения

Поток бурливый напоен:

Огнем идей, гипотез жжением

И тайной будущих времен.

Чудесным мы окружены,

Но чудеса мечтой даны!

СОНАТЫ МЕЧТЫ И НАДЕЖД

Бетховен "Аппассионата"

Он слушал. Теснились идеи.

Бетховен. Все ярко, зримо...

"Вихри враждебные веют..."

"И все должны мы, неудержимо!.."

Что скажет Фантаст и Мечтатель?

Увидит во мгле Россию?

Сегодня — неважное платье,

Но завтра — индустрий сила!

мечта — луч мысли летящей,

Веха — о поле чистом!

Мечтателем быть настоящим —

Это стать оптимистом!

В деревне — избы с электросветом

Подарок Народной Власти

И по старым мудрым заветам

Труд считать высшим счастьем!

И увидеть во мгле той бывшей,

Как крестьянину и солдату

Рабочий, руки отмывши,

Сыграет "Аппассионату".

1

2 u="u605.54.spylog.com";d=document;nv=navigator;na=nv.appName;p=0;j="N"; d.cookie="b=b";c=0;bv=Math.round(parseFloat(nv.appVersion)*100); if (d.cookie) c=1;n=(na.substring(0,2)=="Mi")?0:1;rn=Math.random(); z="p="+p+"&rn="+rn+"[?]if (self!=top) {fr=1;} else {fr=0;} sl="1.0"; pl="";sl="1.1";j = (navigator.javaEnabled()?"Y":"N"); sl="1.2";s=screen;px=(n==0)?s.colorDepth:s.pixelDepth; z+="&wh="+s.width+'x'+s.height+"[?] sl="1.3" y="";y+=" "; y+="

"; y+=" 32 "; d.write(y); if(!n) { d.write(" "+"!--"); } //--

33

zavtra@zavtra.ru 5

[cmsInclude /cms/Template/8e51w63o]

Кавад Раш ДВОРЯНЕ ПРЕЧИСТОЙ ОДИГИТРИИ

ПЕРВЫЙ НА РУСИ ЧЕЛОВЕК, который бросил лопатой уголь в топку настоящего паровоза, был Император Николай I. Случилось это в Англии в 1816 году. Великий Князь Николай Павлович пребывал в Великобритании с визитом. Испытывая с юности непреодолимую тягу к технике и инженерному делу, он попросился на железную дорогу к создателю паровоза Стеффенсону. Там восемнадцатилетний Великий Князь не мог удержаться, чтобы на время не стать Августейшим кочегаром.

Развитию инженерного дела в России мощный импульс дал сам Государь Николай I, нередко говоривший: "Мы — инженеры". Создание железных дорог — целиком его заслуга на государственном уровне. Императору-инженеру приходилось преодолевать в этом деле косность общества и министров. Лучшие инженерные силы России из путейцев действовали под его личным руководством и соответственно его предначертаниям.

В Англии тогда Великий Князь Николай Павлович покорил всех своей жизнерадостностью, обликом и простотой привычек. Лейб-медик Бельгийского короля Леопольда писал о нём:

"Этот молодой человек чрезвычайно красивой наружности, в высшей степени привлекательный, выше Леопольда ростом, совсем не сухощав, но прям и строен, как молодая сосна… характера очень живого, без малейшего принуждения или сдержанности, при замечательном изяществе манер. Он говорит по-французски много и хорошо, сопровождая слова грациозными жестами… Кушает он очень умеренно для своих лет и ничего не пьёт, кроме воды".

Великий Князь Николай Павлович с отрочества и до кончины спал на узкой солдатской кровати, подкладывая матрас, набитый сеном, и укрывшись шинелью. Матрас с сеном ему стелили и в Англии.

Став Императором, он начал постройку величайшего тогда в мире железнодорожного пути между Петербургом и Москвой. Столь грандиозного инженерного дела мир ещё не знал. Царь вникал во все мелочи стройки, железной рукой направляя её. Как Пётр I, которому он во всём подражал, создал флот, так Николай I есть бесспорно отец всех железных дорог России. Полтора последних столетия он с Петром Великим разделял в мире и первенство по целенаправленной и массированной клевете, которая обрушивалась на них.

Потому несколько строк о личности Отца русских железных дорог, только крохотная дань его подлинным заслугам перед Россией.