Газета Завтра 453 (31 2002)

В этом направлении эволюционно, непоследовательно, но все-таки движется страна. О наличии такой тенденции говорит, например, замена руководства в "Газпроме" на представителей государства, произошедшая при поддержке миноритарных акционеров, и начало дознания по работавшей "на себя" "команды Рема Вяхирева". Как относятся к такой "новой экономической политике" представители бизнеса? Одни осознали, что нельзя богато жить в нищей стране, и где не препятствуют, где участвуют. А другие, осознав новые условия, стремятся замаскировавшись, сохранить для себя все по-старому.

Возьмем того же Анатолия Чубайса. Сегодня он как руководитель крупнейшей энергетической монополии РАО ЕЭС проталкивает "реструктуризацию" компании, читай — всей энергетической отрасли России. Направлена эта реструктуризация якобы на "приток инвестиций, модернизацию и снижения тарифов". А что по сути? Региональные энергокомпании будут дробиться, на их месте будут создаваться дублирующие друг друга, конкурирующие "межрегиональные" структуры. Выходит одна дальнейшая приватизация, дробление собственности, взаимное дублирование и дезорганизация энергетики.

Чубайс — по-прежнему разрушитель, но только на сегодня в овечьей шкуре "созидателя". И как прежде были у него последователи и подражатели без числа, так и сейчас старое жулье камуфлируется, натягивает модные нынче маски "созидателей". И лезут они во все щели, куда только могут.

Сегодня перед авиационной промышленностью России стоит задача создать новый модернизированный двигатель мирового уровня для гражданской авиации, с учетом современных международных требований по шумам. Иначе не летать российским самолетам над "цивилизованными странами". Чтобы разработать и производить новые двигатели, нужны совместные усилия ряда предприятий. Вот тут-то и решили нагреть руки "чубайсята", только рангом пониже своего "батьки".

Завод "Пермские моторы" — единственное отечественное производство, ключевое для российской гражданской авиации, которое может справиться с задачей создания новых авиадвигателей на уровне мировых стандартов. Стремление приобрести крупный пакет акций "Пермских моторов", который собирается продавать "Интеррос", демонстрирует ЗАО "Технология моторов", президента которого зовут Саво Куюнжич, а вице-президента — Андрей Хованов. Помогал же им в этом деле известный люберецкий авторитетный предприниматель Александр Шарор, авторству которого принадлежит методика сравнительно "цивилизованного" отъема собственности и перенаправления финансовых потоков.

"Технология моторов" уже осуществила перехват управления другими жизнеспособными объектами авиационной и космической промышленности — ВИЛСом, который осуществляет поставки для "Пермских моторов", и предприятием-институтом "Композит", которое разрабатывает и производит сплавы для космической отрасли. Попутно Куюнжич и Хованов руками группировки Шарора взяли под контроль Ступинский металлургический комбинат. Это предприятие стратегического значения производит прокат и полуфабрикаты из алюминиевых и титановых сплавов для авиационной и космической промышленности, жаропрочные диски для газотурбинных двигателей и многую другую продукцию, в том числе уникальные детали для турбин авиадвигателей.

Вся эта цепочка действий однозначно свидетельствует о намерении хозяев "Технологии моторов" сформировать собственный холдинг по производству авиационных двигателей, подмять целую отрасль. Ближайшая перспектива — миллиардные заказы со стороны государственных монополий и, соответственно сверхдивиденды. Ну разве не подлинные созидатели? Сделают для Родины новый авиадвигатель, который, глядишь, начнет успешно конкурировать с иностранными на мировом рынке…

Однако при ближайшем рассмотрении все оказывается не то что не совсем так, а совсем наоборот. Декларируемую цель — подъем и модернизацию отечественного производства — ставят под большое сомнение уже те методы, которые избирают Куюнжич и Хованов для выполнения тактических задач.

Так, Ступинский металлургический комбинат они захватили в мае 2001 года следующим образом. Без "объявления войны" был произведен тщательно подготовленный блиц-криг: замена управляющего своим арбитражным управляющим, финансовый трюк с выкупом оплаченных долгов и, наконец, силовой захват предприятия, в результате которого комбинат перешел под контроль "Технологии моторов". Непосредственно руководил спецоперациями Шарор. Его обязанности включали в себя оплату изворотливых юристов, проплаты представителям самодеятельных силовых структур и "своим" людям в правоохранительных органах.