Газета Завтра 481 (6 2003)

После того, как в конце марта 2001 года была варварски затоплена орбитальная станция "Мир", гордость российской космонавтики, история России как великой космической сверхдержавы закончилась. Трудно спорить с этим утверждением…

Правда, после затопления станции "Мир" вице-премьер Клебанов заявил, что, может быть, лет через 6-10 Россия запустит новую орбитальную станцию под условным названием "Мир-2". Раньше, мол, запуск невозможен — нет денег. Сейчас РФ вынуждена довольствоваться участием в международном проекте по освоению международной космической станции (МКС). Конечно, нужно как можно скорее запустить станцию "Мир-2", но сейчас, чтобы не потерять еще и МКС, необходимо, по моему мнению, реанимировать программу "Энергия-Буран" (тем более, что в бюджете на 2003 год выделены средства на данную программу, правда, для чего конкретно, не указано). Известно, что было создано шесть действующих и несколько технологических кораблей "Буран". Один (тот, что летал в космос) сейчас находится в раскуроченном виде в собственности суверенного нарсултаната Казахстан; другой находится в музее РКК "Энергия" в Королеве; третий, который стоит в Парке культуры и отдыха им. Горького и развлекает туристов — один из технологических кораблей, такой же корабль был сдан в аренду на время Олимпиады в Австралию. Где остальные корабли — неизвестно. Но есть достаточно достоверные сведения о том, что один из кораблей "Буран" до сих пор пылится в ангарах вместе с ракетой "Энергия", дожидаясь лучших времен. После аварии "Колумбии", может быть, пора стряхнуть с него пыль? Может, пора заправить в ракету горючее и подремонтировать стартовую площадку "Бурана"? Может, пришел час "Бурана"? На нашем шаттле не было пилотируемого полета, так не пора ли его совершить? Если нет, то зачем было тратить столько средств на программу "Буран"? И сейчас надо деньги потратить не на изготовление нового "Союза" и "Прогресса", а на реанимацию "Бурана". Спорить не буду, средств, вероятно, уйдет больше: надо отремонтировать и проверить корабль, подновить стартовую площадку "Бурана" на Байконуре (давно не использовалась), подготовить экипаж и т.д., но ведь будет существенная экономия времени, увеличение грузоподъемности, а это того стоит! Эффект будет ошеломляющим, и мы сможем доказать американцам и всему миру, а прежде всего — себе, что мы — все еще великая космическая сверхдержава. Великая страна и великая нация. А разве на это денег должно быть жалко?

«ВЗРЫВ ПАТРИОТИЗМА»

Андрей Фефелов

11 февраля 2003 0

7(482)

Date: 11-02-2003

Author: Андрей Фефелов

«ВЗРЫВ ПАТРИОТИЗМА»(Мистика катастрофы)

Специалисты НАСА обсуждают перспективы программ пилотируемой космонавтики, делятся прогнозами относительно судьбы МКС. Политики и общественные деятели, опустив глаза долу, льют фальшивые слезы, оплакивая "национальных героев". Однако, чем больше официальных заявлений, компетентных разъяснений, тем сильнее гибель американского челнока обрастает самыми разными, порой невероятными слухами, легендами, апокрифами. Разговоры о теракте, якобы имевшем место быть на борту "Колумбии", были пресечены компетентными лицами в самом начале расследования этой катастрофы. Однако присутствие на борту погибшего корабля гражданина Израиля дает дополнительные поводы для нервозности американских обывателей, которые после 11 сентября готовы в каждой трагедии усмотреть происки исламистов.

В мировой сети, помимо вала весьма циничных антисемитских шуток (в продолжение темы "евреи в космосе"), все больше и больше комментариев на тему мистической подоплеки случившегося.

Немудрено, что накануне большой войны на Ближнем Востоке взрыв шаттла все чаще интерпретируется, как грозное предзнаменование, предупреждение, посланное свыше американцам, израильтянам и лично Джорджу Бушу (как известно, траектория приземления "Колумбии" пролегала над семью американскими штатами, но взрыв произошел над родиной президента США — Техасом). Знаменательно и то, что корабль стал разрушаться в небе над небольшим американским городком с названием Палестина. Здесь уместно вспомнить некоторые факты биографии первого израильского астронавта, погибшего на борту "Колумбии". Полковник ВВС Израиля Рамон в 1981 году принимал участие в бомбежках Бейрута, а спустя девять лет выполнял задания в небе над Ираком в рамках операции "Буря в пустыне". Показательно и то, что из семи членов экипажа погибшей "Колумбии" пять были военными летчиками (как известно, стратеги Пентагона успех операции против Хусейна напрямую связывают с работой авиации).