Газета Завтра 611 (32 2005)

И кого же тогда обманывали все эти годы наши доблестные адмиралы? Себя, Россию, мир?

А главное — зачем? Надеялись на русский "авось"? Дрожали за свои погоны? Спасали престиж?

Все эти вопросы в адрес главкома ВМФ Куроедова остаются повисшими в воздухе.

При нынешнем главкоме флот пережил две катастрофы атомных подводных лодок: в 2000 г. погибла АПЛ К-141 "Курск", а в 2003 г. — буксировавшаяся на утилизацию АПЛ К-159. В авариях погибли 127 подводников. А 30 июля во время репетиции парада в честь Дня ВМФ в Санкт-Петербурге получил течь и едва не затонул флагман парада — сторожевой корабль "Неукротимый". И вот теперь серьёзнейший инцидент с АС-28, который только по счастливой случайности не закончился гибелью людей. Пожалуй, трудно в нашей послевоенной истории флота найти ещё более "невезучего" Главкома.

Вопросы без ответов…

Но новые неожиданные заявления Иванова заставляют взглянуть на происшедшее ещё с одного странного ракурса. Согласно заявлению министра, Военно-Морской флот России оказывается, обладает необходимыми глубоководными аппаратами типа английского "Скорпиона". "Однако наши аппараты, по некоторым параметрам превосходя "Скорпион", уступают им в мобильности. Воздушная переброска наших аппаратов заняла бы значительно больше времени", — заявил в беседе с журналистами в понедельник в Петропавловске-Камчатском министр обороны РФ Сергей Иванов.

По утверждению Сергея Иванова, в момент его вылета на Камчатку уже было принято решение о привлечении иностранной помощи. Был сделан расчет времени. Убедившись, что английские спасатели успеют к месту трагедии быстрее, министр обороны лично дал "отбой" самолету "Руслан", готовившемуся принять на борт два спасательных аппарата Северного флота.

И это очередное заявление Иванова вызывает новые вопросы.

Если у России были аналогичные аппараты, то почему за всё время проведения операции ни одно из должностных лиц не обмолвилось об их существовании? Что это за странная "скромность" наших адмиралов? И если таковые существовали, то почему их "мобильность" находится на таком уровне, что легче потратить время на утряску всех процедур по привлечению иностранной помощи, чем доставлять их к месту аварии? Неужели за трое суток наши ВВС не смогли бы перебросить на Камчатку аппараты, которые "по умолчанию" должны находиться в немедленной готовности к использованию?