Газета Завтра 785 (49 2008)

Главным объектом вложения денег по грядущему "плану Обамы" становится невероятно изношенная национальная инфраструктура США: дороги, дамбы, мосты. За время господства неолиберального (монетарно-"постиндустриального" курса) 1981-2008 гг. государство в США невероятно запустило инфраструктуру. Оно не следило за исправностью тысяч мостов, дамб, плотин, шлюзов, портов, автомобильных развязок и виадуков, энергосистем и водопроводов. Только в проеденных коррозией водопроводах американцы теряют 18% воды! Американское общество инженеров-строителей заявило, что страна нуждается в 1,6 триллионах долларов инвестиций в национальную инфраструктуру в ближайшие пять лет. А власти: как на уровне центра, так и штатов, - оказываются бессильными следить за множеством подрядчиков и субподрядчиков, ведущих работы на важных объектах. Между тем, Соединенные Штаты сотрясаются всё новыми и новыми инфраструктурными катастрофами. 2003 год - "блэкаут" энергоснабжения на северо-востоке страны, 2005 год - катастрофа Нового Орлеана из-за прорыва дамб, 2007 год - обрушение моста Сейнт-Энтони-Фоллс в Миннесоте. А счет более мелким авариям идет уже на десятки. Еще в США существуют сотни опасных объектов, которые вот-вот могут разрушиться.

Вот почему Обама в первую очередь решил направить деньги на ремонт и обновление инфраструктуры, заняв на этом поле как можно больше граждан США. Здесь чернокожий президент США неоригинален: он всего лишь повторяет практику Франклина Рузвельта 1930-х годов, каковой также инвестировал печатаемые государством деньги в инфраструктурные проекты. Для организации таких общественных работ даже создавались конкурирующие государственные ведомства - PWA и WPA, а также - сформированный из безработных Корпус гражданской реконструкции (ССС). Практически то же самое делал Гитлер в Германии - стоит вспомнить грандиозную программу создания автобанов, лесных насаждений, дамб и плотин с помощью Трудового фронта. Идея такой "трудовой армии" была заимствована у русских коммунистов. Ну, а сегодня Обама подражает еще и красному Китаю, принявшему решение развернуть в условиях кризиса грандиозные инфраструктурные работы. Более того, новый президент США готовится сделать шаг к созданию начатка плановой экономики.

Но аналогия все-таки частична. Получается настоящая пародия на "Новый курс" Рузвельта. Уже сейчас очевидны половинчатость и ограниченность этого решения. Износ американской инфраструктуры таков, что двухлетним планом тут не обойдешься. Работы потребуют как минимум пятилетки. Да и денег понадобится намного больше, чем планируется сегодня (около 790 млрд. долларов).

Пока мы не знаем подробностей нового плана, но, похоже, он будет существенно отличаться от планов Рузвельта. Тот "имперский президент" направлял громадные средства не просто на ремонт инфраструктуры, а на принципиально новые, прорывные проекты. Такие, как электрификация фермерских хозяйств или создание гигантского гидроэнергетического комплекса в долине Теннесси.

За это Ф.Д.Рузвельта недоброжелатели называли подражателем Сталина и скрытым коммунистом. А вот какие принципиально новые проекты развернет Обама? Пока, судя по всему, никакие. Обама говорит в основном о дорогах и мостах, однако полностью обошел молчанием железные дороги и вообще транспортную систему. Ни слова - о принципиально новых видах общественного транспорта.

То же самое касается и объявленных вложений в альтернативную энергетику. Всё сведено к ветру и солнцу. Но у США нет эффективных ветроэлектростанций, равно как нет их и у Европы. Их ветряки с огромными лопастями пропеллеров крайне неэффективны. Здесь инициативные русские инноваторы давно опередили весь мир, создав образцы (увы, невостребованные) ветровых станций турбинного типа, станций-гигантских труб с вечной тягой-ветром внутри. То же самое касается и использования солнечной энергии. Ну а где же другие направления альтернативной энергетики (без нефти и газа)? Где теплонасосные станции и биогаз из отходов сельского хозяйства и жизнедеятельности городов? Где развитие АЭС и создание мини-ядерных отопительно-энергетических установок? Где водородная энергетика? Где малые бесплотинные ГЭС? Где использование маховиковых высокооборотных систем - как у советского ученого Нурбея Гулиа? Где развитие общественного транспорта, каковое поможет уменьшить нерациональное и энергопрожорливое использование легковых автомобилей? Где работы над водо-бензиновыми смесями?

Так что пока "энергетическая" часть "плана Обамы" отдает какой-то несерьезностью, несистемностью и неподготовленностью. И имеет все шансы закончиться грандиозным провалом. То же самое можно сказать и об "инфраструктурной" части.

Н-да, странный какой-то рузвельтизм вытанцовывается.

Рождается вопрос: а всерьез ли это собираются делать? Или перед нами - типичная операция по отводу глаз электората?

Такое впечатления, что у Обамы не было никакой внятной программы, когда он шел на выборы - кроме вороха красивых популистских лозунгов.

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПОКА ОБХОДЯТСЯ СТОРОНОЙ