Газета Завтра 860 (19 2010)

     И далее мы начали работать в странах Восточной Европы. Мне, до времени, самому нельзя было ездить туда, так как я занимался югославской политикой и опасался ареста, если объявлюсь там. Но в 1988-м меня впервые пригласили на конференцию в Венгрии, причем пригласили именно как автора критических публикаций о советской системе. И вот я туда поехал и выступил, после чего ко мне подошел молодой человек и назвался Анатолием Чубайсом. А дальше я, в течение года, познакомился практически со всеми реформаторами в Советском Союзе — Гайдаром, Чубайсом, всеми людьми их круга. И, конечно, мы и сегодня поддерживаем с ними связь.

     Исходный момент наших отношений — идеи фон Хайека, потому что они находят горячий отклик у многих в Восточной Европе, отсюда и мое сотрудничество с институтом ИЭП в Лондоне, а это один из мозговых центров, основанных Хайеком и связанных с обществом "Монт Пелерин".

      И. Как ваш Центр повлиял на реформы в Восточной Европе?

     Л.С. Что касается русских, с ними у нас были долгие собеседования, много встреч и конференций. Пришло время, и мы все собрались — в 1992-м. Тогда эти люди уже вошли во власть в России. В Индианаполисе [США], под эгидой Фонда Свободы (the Liberty Fund), прошли две встречи, от американцев были две команды — одна по вопросам международной торговли, другая — по механизму реформ. Так что с русскими у нас был постоянный контакт.

      И. Вы сказали, что начали действовать в 1983-м, но реформы, фактически, начались позже.

     Л.С. Реформы пошли фактически в 1989-м. Сначала контакты устанавливались с теми, кого тогда называли "диссидентами", а потом они стали, так или иначе, важными людьми в своих странах.… Мы установили с ними связь до того, как они пришли к власти. Эти контакты начались — в случае Бальцеровича [министр финансов в первом "правительстве реформ в Польше] в 1985-м. А с русскими чуть позже… Но среди них попадались, конечно, весьма необычные фигуры. Например, Егор Гайдар, когда я его встретил, был редактором по вопросам экономики в издании ЦК КПСС...

     ОТ РЕДАКЦИИ: Эти записи четырнадцатилетней давности наглядно демонстрируют не только тот известный факт, что значительная часть советской «элиты» была готова сдать свою страну, сконвертировав власть в собственность, но и куда менее известный — что она сделала это по прямому указанию своего непосредственного начальства.

1

Роман Нестеренко МЕГАМАШИНА

Древнее, но фактически не существующее государство Сомали являет миру три удивительных феномена.

     Первый — существование государства в условиях отсутствия государственности.

     Второй — устойчивый рост количества населения при катастрофической смертности от голода.

     И третий — знаменитые сомалийские пираты.

     С 1991 года Сомали фактически перестало существовать как государство, и сколько-нибудь централизованные экономика и финансовая система на её территории с тех пор не действуют. Тем не менее, в стране существует не менее четырёх правительств разной степени легитимности, большое количество вооружённых формирований разных толков, которые, к примеру, имеют в активе опыт разгрома элитных частей американской армии в ходе происходившего 3 октября 1993 года сражения в Могадишо (провал операции спецподразделения ВС США "Дельта").

     Пиратство в Сомали стало развиваться с 2004 года, и очень быстрыми темпами. Примечательно, что первое резонансное нападение сомалийских пиратов было совершено на российский танкер "Моннерон", совершавший рейс из Саудовской Аравии в Кению.

     Тогда, 4 марта 2003 года, пираты преследовали судно около часа, обстреливая из автоматов и гранатомётов, но так ничего и не добились.

     По сообщениям Международного морского бюро (по состоянию на 7 декабря 2009 года), с начала 2008 года в сомалийских водах было совершено более 100 нападений на транспортные суда. За это время пиратам удалось захватить 40 судов, 13 из них до сих пор не освобождены. В руках пиратов остаются около 268 человек из разных стран.

     Возникновению и развитию пиратства в Сомали способствовало не только превращение региона в "цивилизационную дыру", но и географическое положение страны: вблизи Сомали пролегают маршруты судов, направляющихся из Персидского залива и стран Азии в Средиземноморье через Суэцкий канал. Учитывая интенсивные торговые контакты стран Азии и Европы, большой поток судов с ценным грузом представляет собой массу объектов для потенциального захвата.