Газета Завтра 929 (36 2011)

Но некоторые эксперты не согласны с такой оценкой. Почти половина из запущенных ракет выводила спутники по так называемым коммерческим запускам, из оставшихся три пришлись на запуск спутников ГЛОНАСС, пять отправили в космос космический грузовик "Прогресс", оставшиеся 4 ракеты доставили на МКС сменные экипажи. А если принять во внимание тот факт, что Америка, по большей части, оплачивает все запуски своих астронавтов на наших ракетах, то количество "самостоятельных полетов" получается совсем уж небольшим. Да еще один из них был неудачным.

Некоторые эксперты сходятся во мнении, что за последние два десятилетия ничего нового в российской космонавтике не создано, а отставание по ряду технологий достигает 30 лет!

Между тем, заместитель генерального директора ЦНИИ машиностроения Николай Паничкин высказывает мнение, что последние инциденты не приведут к снижению спроса на запуски в РФ: "если мы четко скажем, что мы нашли ошибки и провели мероприятии по их устранению". Самым главным в этой связи будет являться дешевизна запуска российских ракет-носителей. В качестве примера он приводит "Протон", который широко используется в коммерческих целях. Пуск одного килограмма на геостационарную орбиту составляет порядка 10-12 тысяч долларов. Для сравнения: показатель основной массы зарубежных аппаратов равняется 20 тысячам долларов.

В то же время, по словам Николая Паничкина, основными конкурентами могут стать китайские ракеты-носители и американский "Фалькон", стоимость выведения на которых будет сопоставима со стоимостью выведения на российских "Протонах". В таком случае при одинаковой цене выиграет тот, который безопаснее.

КОГДА ВЕРНУТСЯ КОСМОНАВТЫ?

В Роскосмосе заявляют, что приостановки на длительный срок запусков ракет ракетоносителями "Протон" и "Союз" не будет. Возвращение экипажа с МКС из-за аварии "Прогресса" сдвигается с 8 сентября на другую дату. Старт следующего экипажа тоже будет перенесен, поскольку до этого необходимо будет осуществить проверочный запуск ракетоносителя с автоматическим космическим аппаратом. Никакой угрозы для МКС, особенно в части перевода её в автоматический режим, нет. Всё, что необходимо для работы экипажа на орбите, на борту станции есть в достаточном количестве. Это касается и питания, и всех расходных материалов.

Что же касается международных обязательств по запуску коммерческих и иностранных космических аппаратов, то они будут реализованы после соответствующих тестовых запусков. По заверениям Роскосмоса, зарубежные коллеги с пониманием отнеслись к сложившейся ситуации.

ОТКАЗЫВАТЬСЯ НЕ СОБИРАЮТСЯ

Отказываться от Байконура Россия не собирается. Существует соглашение об использовании космодрома до 2050 г., поскольку есть много задач, решать которые целесообразнее с Байконура, и "Восточный" его не заменит. В 2015 г. планируется пуск автоматических космических аппаратов, а в 2018 г. — готовность к пилотируемому пуску. По словам Николая Паничкина, совершенно новое средство выведения должно быть готово к запуску нового пилотируемого корабля в 2020 году.

Говоря о направлениях развития российской космической отрасли, какие направления требуют дополнительного финансирования, а от каких, может быть, стоило бы отказаться, существуют ли приоритетные проекты, Виталий Давыдов твердо заявляет: позиция Роскосмоса на сегодня такова, что "ни от чего не хотелось бы отказываться". Даже в самые тяжелые годы, по его мнению, Россия смогла сохранить практически все направления космонавтики: как существующие, так и перспективные. И не прекращала работ, нацеленных на перспективу. По его словам, для Роскосмоса никогда не стоял вопрос, что важнее: пилотируемая космонавтика, автоматы или какие-то отдельные отрасли: "мы всегда считали, что нужно, чтобы существовали и пилотируемая космонавтика, и автоматы. Мы никогда не ставили вопрос таким образом, что нужно от чего-то отказываться из тех перспективных, интересных направлений, которые есть на сегодняшний день".