Газета Завтра 954 (8 2012)

Приведу несколько цитат из книги «Корабль как птица» П.А. Васильева и С.Н. Машенского (Москва, 2009) : «Благодаря прекрасным технико-тактическим характеристикам, большому числу построенных кораблей и напряженному их боевому использованию на всех театрах действий всеми четырьмя флотами, по количеству обнаруженных ПЛ и по времени слежения за ними »Буревестники« были бесспорными лидерами в нашем Флоте. Кроме выполнения основной боевой задачи, 1135-е привлекались к слежению за надводными кораблями вероятных противников в составе КУГ и самостоятельно, обеспечивали переходы вновь построенных кораблей к местам их постоянной дислокации. Обозначали военное присутствие и защиту интересов Советского государства в различных регионах мира. Участвовали в многочисленных учениях Советского ВМФ. Во время »танкерной войны« провели не один десяток судов в составе конвоев по Персидскому заливу. Опять же, все с высокой боевой эффективностью.

Несомненно, Северное ПКБ создало корабль, превзошедший ожидания… Видимо, минимум компромиссных решений, принятых при его проектировании, и помог ему стать одним из лучших кораблей Советского ВМФ, одним из самых любимых экипажами… Прежде всего, следует отметить удачный тип главной энергетической установки. Газо-турбинная установка М-7 — предмет особой гордости разработчиков николаевского СПБ »Машпроект«. В 1970-х годах в мире подобной не существовало: впервые на практике была осуществлена работа двигателей разной мощности на одну линию вала на высоких скоростях и впервые была обеспечена возможность работы одного двигателя на оба вала. Англичанам и американцам (о других и упоминать нечего) никак не получалось подобного осуществить, а также создать столь экономичные и надежные газотурбинные двигатели с такими же шумовыми характеристиками, а главное — с ресурсом более 10 000 ч. Приоритет наших двигателестроителей в создании ГЭУ нового типа был общепризнанным».