Генезис

Единственный минус с лодкой, который я обнаружил во время осмотра, она была пустой. Торпед нет, орудие в сто миллиметров и пушки зенитные стоят на месте, две разного калибра, но снарядов нет, баки пустые, мин якорных нет, припасов и то нет. Ее прибывший экипаж загружать будет. Поэтому я решил сейчас лодку не брать, когда все пополнят, подготовят к выходу, тогда и заберу. А когда я выбрался на палубу, то услышал шум множества шагов по палубе старого транспорта и голоса. Спрятавшись за рубку, увидел, что вахтенный уже встал у трапа. Я прислушался. Услышанное мне сильно не понравилось. Поступил приказ срочно лодку заправить дизтопливом и перегнать в Вильгельмсха́фен, на базу подлодок. Команда для лодки ждет ее там. Черт, и эту уводят. Прибывшая перегонная команда в двенадцать матросов споро погрузились в лодку. Отдали швартовы, мусор, маскирующий ее, уже был убран, и отойдя, направилась к пирсу для заправки.

Я же, вплавь добравшись до тральщика, быстро оделся и побежал к пирсу, добрался быстрее лодки. Тут же обнаружил грузовик, причем загруженный. Когда лодка подошла, то к ней кинули заправочные шланги, началась заправка. Прислушавшись, я узнал, что баки заполнили до полного, залили цистерны питьевой пресной водой. А в грузовике были припасы, продовольствие, включая фрукты и свежие яйца. Все это грузили на лодку. Этим не перегонная команда занималась, а три десятка матросов пригнали из порта. А чуть позже я понял, почему их столько, когда подкатили четыре грузовика. Боеприпасы для орудия, зениток и зенитных пулеметов доставили. Их два спаренных по штату положены были. Наконец погрузка закончена, временный капитан проверяет балансировку субмарины, как груз уложен, инженер порта ему помогает. Ну и ближе к трем часам ночи субмарина отошла от пирса, ей буксир помогал, а дальше, запустив два мощных дизельных двигателя, на приличной скорости пошла к выходу. Ее временный капитан явно желал покинуть порт до рассвета.

На лодку я проник, когда отдавали швартовы, грузчики уже отбыли, пирс опустел, лишь капитан в рубке и наверху три матроса. Так что проникнуть на лодку с моей скоростью удалось быстро и незаметно. Укрылся я в капитанской каюте. Тут закрытый чемодан стоял. Капитан все равно будет наверху, пока лодка не погрузится, поэтому я не опасался обнаружения. К моему удивлению, в надводном положении шли мы долго, и я не выдержал через час, как рассвело. Нас же могут обнаружить и обстрелять с воздуха, а я не хотел, чтобы мою лодку повредили. Может быть, сверху субмарину прикрывали «мессеры», этого я не знаю, но не стал ждать. Пробежался по лодке, перебив перегонную команду, а потом поднялся наверх рубки, где помимо капитана находились два матроса. И с ними расправился. Капитана разоружил, снял кобуру с пистолетом, бинокли у всех троих, а тела сбросил за борт.

Субмарина на пятнадцати узлах шла, судя по компасу, к Датским проливам. Мне этого не нужно, чуть позже развернусь. Насчет оружия, кроме тяжелого, на борту всего две единицы, пистолеты двух офицеров, что входили в команду. Их я убрал в арсенал, как и два спаренных зенитных пулемета, что стояли наверху на рубке и были подготовлены к открытию огня. Остальные зенитки зачехлены. Пулеметы я поставил в арсенале, там для них специальные места имелись. А тела поднимал наверх и сбрасывал за борт. Когда закончил, закрыл люки, а воздушное прикрытие я так и не обнаружил. Развернув лодку в глубь Балтики, ушел под воду. Управление тут заметно другое по сравнению с финской, но я разобрался быстро. Тем более в каюте капитана портфель был с документами по этой лодке со всеми схемами, я их за три часа с момента как нашел полностью изучил и теперь знаю ее не хуже инженеров, что ее построили.