Генсеки СССР. Политические портреты пяти генсеков

В машиностроении, металлообработке выпуск продукции увеличился более чем в 4,5 раза, в том числе в приборостроении - более чем в 5,5 раза, в автомобильной промышленности - в 3 раза, в станкостроительной - в 3,5 раза. Значительно возросло производство средств автоматизации - в 3,5 раза, средств вычислительной техники - более чем в 34 раза. Производство товаров потребления во всех отраслях промышленности возросло более чем в 2,1 раза. Опережающими темпами развивалось производство предметов потребления на предприятиях машиностроения. Выпуск радиоприемников возрос почти в 3 раза, магнитофонов - в 4 раза, часов - в 2,3 раза, телевизоров - в 2 раза. Производительность труда в промышленности возросла в 2,5 раза, в том числе - в машиностроении - в 4 раза, приборостроении - в 5 раз, в легкой промышленности - почти в 2,5 раза, в пищевой - в 2 раза. Почти весь прирост производства получен за счет повышения производительности труда. Стоимость основных фондов промышленности увеличилась более чем в 3,5 раза. Улучшилась структура основных фондов: удельный вес его активной части увеличился с 56 процентов до 70 процентов.

Было сокращено количество мелких предприятий с числом работающих до 500 человек, созданы производственные и научно-производственные объединения, в которые вошел ряд предприятий, научных учреждений и конструкторских бюро. (Было создано более 200 таких объединений.)

Фондовооруженность труда одного работающего в промышленности увеличилась почти в 4 раза, а энерговооруженность более чем на 60 процентов. Повысился коэффициент сменности работы оборудования, в целом по городу он составил 1,53.

В результате реконструкции и совершенствования работы улучшились показатели на транспорте. Объем перевозок на Московской железной дороге возрос более чем на 50 процентов. Была укреплена материально-техническая база транспорта, значительно повысилась эффективность его работы. Улучшено обслуживание пассажиров. На пригородных направлениях введены 12-вагонные электропоезда, организовано движение тяжеловесных грузовых и длинносоставных пассажирских поездов дальнего следования. Построены дополнительные пути на наиболее напряженных участках: Москва - Мытищи, Москва - Панки, Москва - Крюково, Москва - Бирюлево, Москва-Солнечная. Переоснащены на новую технику локомотивные и вагонные депо, пассажирские и грузовые станции. Обновился парк пассажирских вагонов и электропоездов, введен в эксплуатацию вычислительный центр Московской железной дороги, автоматизирована продажа билетов на поезда дальнего следования.

В Московском речном пароходстве перевозки грузов возросли в 3 раза. Полностью обновился парк грузовых и пассажирских судов. Уровень механизации грузовых работ в московских портах достиг 98 процентов.

Грузооборот автомобильного транспорта Москвы увеличился почти в два раза. Основные автомобильные перевозки грузов осуществляются Главмосавтотрансом. Его организации перевозят 70 процентов всех грузов. Увеличился коэффициент использования автомобилей. Их парк полностью обновился. Грузоподъемность одного автомобиля увеличилась с 4,6 до 7,9 тонны.

Большие изменения произошли на городском пассажирском транспорте. Значительно возрос парк вагонов метро, троллейбусов, автобусов, такси. Перевозка пассажиров увеличилась на 50 процентов. За 18 с половиной лет протяженность линий Московского метрополитена увеличилась на 100 км. Была построена 51 новая станция метро. Резко увеличилась протяженность автобусных и троллейбусных маршрутов, перевозки, осуществляемы таксомоторами, возросли более чем в два раза. В среднем за день всеми видами городского пассажирского транспорта перевозилось 16 млн. человек, в том числе метрополитеном около 7 млн. человек.

Перевозки авиационным транспортом возросли в 4 раза. Аэропорты оснащены современным оборудованием. Полностью заменен на более совершенный парк самолетов.

Большое развитие получили средства связи. Количество установленных у населения телефонов увеличилось в 6,6 раза. Построено и введено более 260 АТС. В два раза сократилось время прохождения телеграмм.

* * *

В эти годы в Москве проведены крупные работы по совершенствованию и развитию капитального строительства. Была перестроена структура управления строительством, созданы новые подразделения (в т. ч. проектно-строительные объединения), проведена специализация строительных организаций, значительно увеличены мощности строительства, промышленности строительных материалов. Улучшена работа архитектурной службы. Был осуществлен переход от сооружения 4-5-этажных домов на 17-22-этажные здания.