Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Родился в Харбурге, на Эльбе, 5 апреля 1896 г. Известный как Хайнц, он одержал одну победу, летая с лета 1917 г. в составе Jasta 26, затем был переведен в Jasta 4 из состава «цирка Рихтхофена», куда он прибыл 29 августа 1917 г. Там он добавил на свой счет еще десять побед, но 30 июля 1918 г., в 18:35, он был сбит в воздушном бою над Гран-Розуа и погиб в горящем истребителе. Вероятно, его сбили два пилота из Spa.75, су-лейтенант Бамберже и лейтенант де ла Пёз.

1	17 августа 1917 г.	FE 2d		С-З Менена	11:10	J 26
2	17 мая 1918 г.	Spad		Фрамервиль	12:30	J 4
3	4 июня 1918 г.	Spad		Лонпон	18:45	J 4
4	13 июня 1918 г.	Spad		Рорен	05:45	J 4
5	27 июня 1918 г.	аэростат	83 Cie	Виллер-Коттре	20:00	J 4
6	28 июня 1918 г.	Spad		Пюнффёр	09:50	J 4
7	3 июля 1918 г.	Breguet XIV		Нёврон	08:20	J 4
8	3 июля 1918 г.	Spad		Домпьер	08:23	J 4
9	20 июля 1918 г.	DH 9	43 Sqdn	Морфен	08:30	J 4
10	25 июля 1918 г.	Spad		Дульши	19:30	J 4
11	30 июля 1918 г.	Spad		Гран-Розуа	18:35	J 4

E

ЭМАНН (Ehmann) Фридрих

Вице-фельдфебель Kest 5, Jasta 47

Летал в Kest 5 с 22 октября по 25 декабря 1917 г., одержал одну победу, которая не была подтверждена. Затем, 23 декабря 1917 г. был направлен в Jasta 47, одержав в общей сложности восемь побед плюс одну неофициальную. Был награжден вюртембергской военной медалью «За храбрость» 18 октября 1918 г., а также Железным крестом 1-го класса. Свою победу 17 марта он одержал над флайт-лейтенантом Р.П. Минифайем, кавалером ордена «За исключительные заслуги», морским асом, имевшим 21 победу, который тогда же попал в плен. По всей видимости, самолет, подбитый Эманном 21 апреля и ошибочно записанный как SE 5a, в действительности был истребителем Camel из 203-й эскадрильи. Пилотировавший его капитан Р.А. Литтл, кавалер орденов «За исключительные заслуги» и «За летные заслуги», разбил свой самлет при посадке за английскими позициями, но сам остался невредим. Литтл только что одержал свою 44-ю победу из 47, сбив одного из пилотов Jasta 47, унтер-офицера Эриха Кауффмана (он умер от ран 22 апреля), когда Эманн завалил, в свою очередь, его самого.

-	7 ноября 1917 г.	AR 2 н/п		Даммеркирх		Kest 5
1	11 марта 1918 г.	Sopwith		Зоннебеке	17:05	J 47
2	17 марта 1918 г.	Camel	B5420, 1N Sqdn	Морследе	12:15	J 47
3	18 марта 1918 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Хогледе	12:05	J 47
4	12 апреля 1918 г.	Camel	43 Sqdn	Фрединген	10:20	J 47
5	21 апреля 1918 г.	Camel	B6319, 203 Sqdn	Ю-В Азбрука	16:30	J 47
6	11 мая 1918 г.	SE 5a	1 Sqdn	Мессин	18:35	J 47
7	28 мая 1918 г.	SE 5a		С-З Вламертинге	20:20	J 47
8	28 мая 1918 г.	SE 5a		С-З Вламертинге	ок. 20:20	J 47

ЭМАНН (Ehmann) Готтфрид

Вице-фельдфебель Schlasta 15

Стрелок-наблюдатель на двухместных машинах в Schlachtstaffel 15. Будучи просто рядовым, он и его пилот, именуемый Варда, трижды добились успеха в период с октября 1917 г. по апрель 1918 г., за что оба были произведены в ефрейторы, а затем в унтер-офицеры и получили Железные кресты 2-го класса. Впоследствии Готтфрид Эманн вылетал на задания с другим пилотом - Фридрихом Хуффцки. Этот экипаж к началу лета 1918 г. одержал девять побед на своем самолете Halberstadt C LII, и каждый из них получил Железный крест 1-го класса. Эманн также получил золотой крест Военных заслуг и вюртембергскую военную медаль «За храбрость» в золоте и серебре. Есть данные, что он одержал за войну 14 побед. Хотя официально ему засчитали только 12 из них, однако и это делает Готтфрида Эманна самым результативным германским воздушным стрелком всей войны.

Вице-фельдфебель Готтфрид Эманн, самый результативный воздушный стрелок германской авиации, с 12 победами. Рядом его пилот, Фридрих Хуффцки.