Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

1	14 августа 1917 г.	Camel	B3820, 9N Sqdn	В Слейпе	18:40	J 17
2	16 сентября 1917 г.	SE 5	60 Sqdn	Гелюве	18:45	J 17
3	8 марта 1918 г.	Breguet XIV		Тийуа	12:15	J 65
4	27 мая 1918 г.	Spad		Апремон	10:30	J 65
5	3 июня 1918 г.	Spad		Ю Эдикура		J 65
6	2 июля 1918 г.	Salmson 2A2	91 Aero	Френ	10:57	J 65
7	22 июля 1918 г.	аэростат		Новиан	13:07	J 65
8	5 ноября 1918 г.	DH 4	135 Aero	Бене	12:20	J 65
9	5 ноября 1918 г.	аэростат (US)		Нонсар	16:40	J 65

ФЛЯЙШЕР (Fleischer) Альфред

Лейтенант Jasta 17

До войны жил в Силезии, но в 1914 г. вступил в гвардейский гренадерский Императора Александра полк № 1, раскватированный в Берлине. Принимал участие в сражениях под Верденом и на Сомме, где был ранен в конце 1916 г. Поступил в авиацию в 1917 г. и после прохождения подготовки в Jastaschule II был направлен 30 мая 1918 г. в Jasta 17. Летал на истребителях Albatros D V, а затем Fokker D VII. К концу войны одержал шесть побед и получил Железный крест 1-го класса. Картина его побед довольна туманна. Спустя годы Фляйшер описывал их как три Spad'а, Nieuport, Breguet и SE 5. Одной из них был американский Nieuport, на котором летал 1-й лейтенант К.А. МакЭлвэйн из 27 Aero, который тогда попал в плен. Во время Второй мирововй войны Фляйшер служил полковником в Люфтваффе, командовал воздушными боями на русском фронте, потом в Венгрии и Югославии. После войны Клифф МакЭлвэйн, его бывшая «жертва» в августе 1918 г., а теперь полковник американских ВВС, помог Фляйшеру, его жене и сыну эмигрировать в Америку. В 1961 г. Фляйшер все же вернулся на родину, в Германию, где и умер 11 июня 1978 г.

Альфред Фляйшер из Jasta 17; 6 побед.

1	29 июня 1918 г.	Spad		Кулемелль	18:45	J 17
2	1 августа 1918 г.	Nieuport 28	27 Aero	ок. Фер-ан-Тарденуа	08:00	J 17
3	19 августа 1918 г.	Spad		Фонтенни	20:40	J 17
-	5 сентября 1918 г.	Spad н/п				J 17
4	4 октября 1918 г.	Spad		Сен-Морель		J 17
5	3 ноября 1918 г.	DH 4				J 17
6	3 ноября 1918 г.	2-мест. самолет				J 17

 ФРЭДРИХ (Fradrich) Густав

Лейтенант FA 30, Jasta 39, 1, 72

После службы в составе FA 30 в Македонии Фрэдрих в 1917 г. был переведен на Западный фронт в Jasta 39, но в январе 1918 г. направлен в Jasta 1. Его первая победа состоялась еще во время службы в FA 30, видимо, когда он там летал на одноместном истребителе, но в первых двух истребительных эскадрильях он побед не одерживал. Переведенный 26 марта в Jasta 72, он оставался в ней до конца войны, став 23 октября 1918 г. ее командиром. За время службы в этой эскадрилье Фрэдрих сбил пять самолетов противника. Был награжден Железным крестом 1-го класса.

1	16 мая 1917 г.	Farman		Ю Хуксы		FA 30
2	18 июля 1918 г.	Spad VII		Сент-Имож	19:40	J 72
3	16 сентября 1918 г.	Spad				J 72
4	26 сентября 1918 г.					J 72
5	28 сентября 1918 г.	Spad 2		Мор		J 72
6	28 октября 1918 г.	Spad 2				J 72

ФРАНКЕ (Francke) Рудольф

Лейтенант SS 17, Jasta 2, 8 

Поступил в военную авиацию в 1914 г. и в июле 1916 г. служил в Kampfstaffel 41. В августе 1916 г. стал пилотом и, когда его часть преобразовали в Schutzstaffel 17, продолжил в ней летать. Повышенный 23 марта 1917 г. до звания вице-фельдфебеля, он недолго служил в Jasta 2, но в мае был переведен в Jasta 8 и 16 мая получил золотой крест Военных заслуг. На счету Франке числилось 14 побед, в то время как его 15-я победа, одержанная 26 сентября 1918 г., официально подтверждена не была (хотя по записям Jasta 8 он имел именно 15 побед). В конце войны он был произведен в офицеры.

Вице-фельдфебель Рудольф Франке, ас с 15 победами (справа), вместе с Вильгельмом Зайтцем, одержавшим 16 побед. Оба летчика из Jasta 8.