Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

1	29 апреля 1917 г.	Caudron		Понт-а-Муссон	14:15	J 34
2	13 июля 1917 г.	Sop 1½ Strutter	Esc Sop.70	ок. Мандра	10:25	J 34
-	21 июля 1917 г.	Spad н/п	Esc Sop.70	форт Труайон		J 34
3	22 июля 1917 г.	Sop 1½ Strutter	Esc Sop.70	Санези		J 34
4	23 июля 1917 г.	Spad VII	возможно, Esc Spa.68	аэродром Туль	09:20	J 34
5	10 августа 1917 г.	Spad VII	Esc Spa.37	Кёр		J 34
6	20 августа 1917 г.	Caudron		Лувремон		J 16
7	18 марта 1918 г.	Bristol F2b		Жонкур	11:35	J 16
8	30 марта 1918 г.	Bristol F2b		Виллер-Бретонне		J 16
9	31 марта 1918 г.	DH 4	57 Sqdn	Бёньятр		J 16
10	1 апреля 1918 г.	A-W FK 8		З-Ю-З Оберкура		J 16
11	1 апреля 1918 г.	A-W FK 8		З-Ю-З Оберкура		J 16
12	3 апреля 1918 г.	SE 5a		Виллер-Бретонне		J 16
13	4 апреля 1918 г.	Camel	D6552, 65 Sqdn	Варфюзе		J 16

ГИЛЬДЕМАЙСТЕР (Gildemeister) Иоганнес

Лейтенант Jasta 20

Летал в Jasta 20 с 14 января 1918 г. до конца войны. Имел пять подтвержденных воздушных побед. Его победа 17 августа была одержана над канадским асом, лейтенантом У.Г. Клакстоном, кавалером орденов «За исключительные заслуги» и «За летные заслуги», из 41-й эскадрильи.

1	21 мая 1918 г.	Camel	73 Sqdn	Ю Байёля	20:25	J 20
2	17 августа 1918 г.	SE 5a	41 Sqdn¹	В Вервика	10:00	J 20
3	24 сентября 1918 г.	DH 9	103 Sqdn	Лоржи	10:50	J 20
4	1918 г.					J 20
5	1918 г.					J 20

¹ Лейтенант У.Г. Клакстон, 37 побед.

ГИЛЛЕ (Gille) Фридрих

Унтер-офицер Jasta 12

Летая в Jasta 12 в 1917 г., Гилле одержал шесть официальных побед, не считая как минимум двух неподтвержденных.

-	22 апреля 1917 г.	BE 2 н/п		Круассель	10:55	J 12
1	29 апреля 1917 г.	FE 2d	57 Sqdn	Барелль	18:20	J 12
-	30 апреля 1917 г.	вр. самолет н/п		Рекур	08:00	J 12
2	12 мая 1917 г.	Nieuport XVII	B1544, 29 Sqdn	Инши	11:40	J 12
3	25 мая 1917 г.	Spad VII		С-В Монши	21:05	J 12
4	13 июня 1917 г.	Triplane		Сен-Лоран	18:10	J 12
5	15 сентября 1917 г.	RE 8	12 Sqdn	Ванкур	08:50	J 12
6	19 сентября 1917 г.	Bristol F2b	A7130, 11 Sqdn	Ю-З Сайи		J 12

ГИЛЛИ (Gilly) Герман

Лейтенант FA(A) 204, Jasta 40, 29

Родился в Донауэшингене 16 сентября 1894 г. До войны был банковским служащим, но как только она началась, вступил в армию и в октябре попал в пехотный полк № 168. Большую часть войны провел в пехоте, получил производство в офицеры в марте 1916 г., когда служил на Восточном фронте. В ноябре 1916 г. Гилли перешел в авиацию и после подготовки на пилота летал несколько месяцев в FEA 1, пока, наконец, не был отправлен на передовую. Направленный на Итальянский фронт, он прибыл в ноябре 1917 г. в FA(A) 204. Начало его летной карьеры удачным никак не назовешь, поскольку в первом же боевом вылете его наблюдатель, лейтенант Эрих Шпренгер, выпал из кабины его двухместного самолета на высоте 2500 метров над Спрезиано. Вернувшись во Францию, он был направлен 14 апреля 1918 г. в Jasta 40, а после недолгого пребывания в ней - в Jasta 29, где получил ранение и потом вновь вернулся в Jasta 40. Его первая победа не была изначально подтверждена, но к концу войны его боевой счет остановился на семи победах, хотя, возможно, их было больше. Он получил Железный крест 1-го и 2-го класса, австро-венгерский крест «За военные заслуги» 3-й степени с военными отличиями (5 мая 1918 г.) и саксонский Рыцарский крест 2-й степени ордена Альбрехта с мечами (1 сентября 1918 г.). Он оставил службу 22 января 1919 г., но вновь поступил на нее в годы Второй мировой войны в качестве майора Люфтваффе.