Германские субмарины Тип XXI Крупным планом

Теоретические изыскания в области конструкции электрической субмарины германские специалисты завершили в январе 1943 г., как раз, когда Денниц сменил Редера на посту главкома кригсмарине. Расчетные данные лодки потрясали воображение. В течение 90 минут субмарина была способна держать скорость в 18 узлов, а в течение десяти часов она могла развивать скорость 12 узлов, крейсерская скорость в подводном положении составляла 5 узлов и с такой скоростью лодка могла идти 60 часов. Характеристики перспективного у-бота в сравнении с данными лодки типа VIIC выглядели фантастично. «Дас ист фантастиш», – поставил свою резолюцию. Карл Дениц. Лодки типа VIIC держали скорость подводного хода в 6 узлов всего в течение 45 минут, а со скоростью в 2 узла могли идти под водой от 20 до 30 часов. Иначе говоря, в подводном положении лодка типа VII оставалась на месте. Только электрические субмарины были способны в подводном положении выполнить переход Бискайским заливом, более того – они были способны в подводном положении выйти на маршруты атлантических конвоев. Шнорхель выдвигался не более одного раза в сутки и только для подзарядки батарей. Конечно, максимальная скорость подводного хода оказалась много ниже 26-узловой скорости субмарины с двигателем Вальтера, зато в конструкции корабля использовались отработанные технологии. Не стоит забывать и такой факт – в случае массового строительства субмарин с двигателями Вальтера Германия неминуемо лишилась бы блондинок. Это вовсе не шутка – перекись водорода автоматически становилась стратегическим видом топлива… Какой Рейх без белокурых Гретхен? Никакой!

Технический проекг электрической субмарины подготовили к июлю 1943 г., после чего стало ясно – первая субмарина типа XXI сможет войти в боевой состав кригсмарине в конце 1944 г. Программа строительства новых подводных кораблей была одобрена 13 августа 1943 г. Тем не менее, в высшем руководстве Рейха продолжались дебаты о приоритетах. Гитлер не давал добро на сокращение производства устаревших кораблей типа VIIC/42, соглашаясь пожертвовать лишь крупными лодками типа IX, а вообще фюрер склонялся в пользу авиации, памятуя о том какую роль сыграла авиация в Битве за Британию. При каждом удобном случае фюрер задавал неудобный вопрос: «А ваша субмарина летает?»

Подлодки 21-го типа в Лисхалли: впереди слева направо U 2502, U 3514 и U 2518, сзади U 2506, U 2511 и U 3041. Первоначально числившаяся в том соединении U 3017 уже отсутствует. Снимок сделан самое раннее в августе 1945 г. Из этих подлодок U 3041 была передана СССР и U 2518 – Франции. Остальные подлодки в начале августа 1946 г. были потоплены англичанами в Северной Атлантике (операция «Дедлайт).

На переднем плане – три субмарины 21-го типа, на заднем – миниатюрная подлодка Тип XXIII.