Герои Дальней авиации

В ноябре 1944 г. прибыл в 334‐й ап дд 1‐й ад дд 3‐го ак дд на должность штурмана эскадрильи. В этом полку прошел до Победы. В апреле 1945 г. он совершал боевые вылеты на бомбардировку Кёнигсберга, а позже и на Берлин. К маю 1945 г. совершил 241 боевой вылет на бомбардировку важных военных объектов в тылу противника, скоплений живой силы и техники врага. Из них 86 вылетов к партизанам, в т. ч. 32 с посадкой в тылу врага. Вывез на Большую землю около пятисот детей и раненых.

Указом ПВС СССР 15.05.46 г. А.П. Буланову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8262).

После войны продолжал службу в ВВС. С 1973 г. полковник Буланов в запасе. Жил в Москве. Заслуженный деятель культуры РСФСР.

Умер в 11.08.1992 г. Согласно завещанию похоронен на родине, на воинском кладбище города Тейково Ивановской области.

Награжден орденами Ленина (1946), Красного Знамени (1942), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (1943, 1985), 2 орденами Красной Звезды (1944), медалями.

В г. Тейкове имя Героя увековечено на мемориальной доске «Тейковчане – Герои Советского Союза», его имя присвоено колледжу в г. Тейкове.

ВЕРБИЦКИЙ АЛЕКСАНДР ЕВЛАМПИЕВИЧ

Родился 29 декабря 1917 г. в с. Камышеваха Луганской области. В 1936 г. призван в ряды Красной армии, служил в ВВС. В 1939 г. окончил Ленинградское военное авиационно-техническое училище, в 1941 г. – штурманские курсы.

В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 г. Летал на самолётах По‐2, СБ, Р‐5, Б‐25 и А‐20‐Ж. 11 июля 1941 г. А.Е. Вербицкий совершил свой первый боевой вылет на бомбардировку станции Молодечно Минской области. 13 сентября 1941 г., совершая полёт одиночным самолётом в районе города Середина-Буда Сумской области, обнаружил колонну танков. Бомбометанием уничтожил несколько танков, затем снизился до бреющего полёта и пулемётным огнём поджёг две легковые автомашины и одну с боеприпасами. 16 ноября 1941 г. ночью, после бомбардирования войск противника в г. Мценск Орловской области, обнаружил на дороге Орёл – Мценск колонну противника, снизился до бреющего полёта и расстреливал колонну из пулемётов до израсходования запаса патронов. В результате им было уничтожено до 10 автомашин. 23 декабря 1941 г. ночью, после бомбардирования, обнаружил в районе станции Малоархангельск Орловской области колонну автомашин противника. Снизившись до высоты 200 метров, расстрелял по ней 2000 патронов. Фашисты в панике бросали автомашины, не успевая выключить фары.

В ночь с 26 на 27 января 1942 г. выполнял задание по сбрасыванию парашютистов в районе Гремячее – Денисовка. Выполнив задание, пошёл по шоссейным дорогам, производя их разведку и, обнаружив движение автомашин противника на Змеевку, произвёл обстрел из кабины стрелка-радиста и штурмана. В ночь с 29 на 30 января 1942 г. производил бомбардирование железнодорожной станции Змеевка. На станции в это время стояло 2 железнодорожных состава и 30 вагонов. В результате бомбардирования возникло до 12 очагов пожара, 2 фугасных бомбы разорвались у самых составов. Цель, освещённую созданными пожарами, обстрелял из пулемётов.

5 февраля 1942 г. осуществлял задание по переброске боеприпасов для партизан, действующих в лесах Белоруссии. Несмотря на сложные метеоусловия, точно отыскал цель, сбросил груз и благополучно привёл самолёт на свой аэродром. 28 февраля 1942 г. бомбардировал аэродром Брянск. В очень сложных метеоусловиях нашёл цель и, невзирая на ожесточённый огонь зенитных средств противника, метко сброшенными бомбами уничтожил 4 вражеских самолёта.

10 марта 1942 г. производил бомбардирование аэродрома противника в районе города Орёл. На аэродроме, сильно защищённом системой противовоздушной обороны, находилось до 35 самолётов. Под ожесточённым огнём противника прорвался к цели и выполнил боевое задание. От прямых попаданий бомб возникло несколько пожаров, сопровождавшихся сильными взрывами – это горели самолёты и склад с горючим. 5 сентября 1942 г. при бомбардировании переправы в районе города Новг. – Севск, через реку Десна, самолёт был атакован истребителем противника, получил повреждения и загорелся. А.Е. Вербицкий спасся на парашюте, а уже через несколько дней продолжал выполнять боевые задания.

В ноябре 1943 г., переучившись со штурмана на лётчика, А.Е. Вербицкий прибыл в 113‐й авиационный полк ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, позднее ставший 27‐м гв. бап. 8 октября 1944 г. при блокировке аэродрома Оппельн, выполнив задание и возвращаясь домой, обнаружил на железнодорожных путях станции Оппельн железнодорожный эшелон и несколькими атаками, пушечно-пулемётным огнём, зажёг его.