Герои Дальней авиации

20 декабря 1944 г. в тёмную ночь, выполняя боевое задание на территории Чехословакии по блокированию железнодорожного участка, нашёл и поджёг железнодорожный эшелон на станции Спишске Влахи в 18 километрах юго-восточнее Левоча. 23 декабря 1944 г., действуя на принципе «свободной охоты» на шоссе у деревни Комарно, обстрелял колонну автомашин врага. От попадания снарядов и пуль автомашины загорелись, а возникший пожар сопровождался взрывами.

23 марта 1945 г. на железнодорожной станции Грянице поджёг станцию и несколько цистерн с горючим, вызвав большой пожар и взрывы. 24 марта 1945 г. при выполнении боевого задания на железнодорожной станции Студенка обнаружил склад и сжёг его, вызвав большой пожар, который был виден на очень большом удалении. 20 апреля 1945 г. при бомбардировке восточной окраины Берлина, был атакован 2 истребителями противника Ме‐109. Все вражеские атаки были отбиты, а один «мессершмитт» был подбит, отвернув, он пошёл с быстрым снижением к земле. В ходе этого боя самолёт А.Е. Вербицкого получил до 12 пробоин.

Всего к концу войны командир корабля 27‐го гв. бап капитан А.Е. Вербицкий совершил 293 боевых вылета на бомбардировку важных военных объектов в тылу противника.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм гвардии капитану Вербицкому А.Е. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7517).

После окончания Великой Отечественной войны продолжил службу в ДА. 27 июля 1956 г. командир 1096‐го тбап стратегических самолетов М-4 (Энгельс) полковник А.Е. Вербицкий погиб в авиационной катастрофе.

Награжден 2 орденами Ленина (15.05.1946, …), 2 орденами Красного Знамени (13.03.1942, 13.09.1942), орденом Отечественной войны 1‐й степени (05.11.1944), орденом Красной Звезды, медалями.

На мемориальном комплексе Вечной Славы в г. Миргород Полтавской области установлен бюст Героя.

ВОРОБЬЁВ ИВАН ИВАНОВИЧ

Родился 16 января 1908 г. в д. Матвеевка Тверской области. В 1930 г. призван в ряды Красной армии. В 1932 г. окончил Оренбургскую авиационную школу лётчиков и летнабов. Направлен для прохождения службы на Смоленщину летчиком-наблюдателем. В 1939 г. участвовал в боях с японскими захватчиками на реке Халхин-Гол. Совершил 16 боевых вылетов на скоростном бомбардировщике СБ. Участвовал в советско-финляндской войне 1939–1940 годов.

Начало Великой Отечественной войны встретил в должности штурмана эскадрильи учебного полка. В боях Великой Отечественной войны с ноября 1942 г. Всю войну прошел в составе 18‐го гв. ап дд. Большинство своих боевых полётов И.И. Воробьёв провёл ночью. Покидая вечером аэродром, его бомбардировщик направлялся к цели, в тыл врага. Важно в ночной тьме не сбиться с маршрута, выдержать заданную скорость, вовремя и точно выйти к объекту. Его экипаж сокрушал вражеские укрепления в Данциге, Тильзите, Инстенбурге, Кёнигсберге, Галаце, Бреслау, Будапеште, Варшаве. И командование неизменно отмечало высокую эффективность бомбардировок И.И. Воробьёва и его товарищей.

В ходе боёв перед лётчиками вставали иногда необычные, особой сложности задачи. Так было на Курской дуге. Пошли вдруг дожди. Небо затянуло туманом, низкой облачностью. А нужно вылетать, разбить эшелон врага, подходивший с резервными частями. Командир искал добровольцев. В числе первых вызвался И.И. Воробьёв. Он полетел при видимости 100–200 метров, нашёл подходивший эшелон и разбил его. Такой полёт не всякому был под силу.

А на Ленинградском фронте, когда наши войска прорывали вражескую блокаду, потребовались смельчаки, искусные авиаторы, которые бы взялись нести к цели бомбы повышенного веса, не предусмотренные для самолёта. И опять в числе первых пошёл добровольно на трудное задание И.И. Воробьёв. За счёт меньшего запаса горючего он сбросил на цель бомбу весом в полторы тонны. Его примеру последовали другие лётчики. Самые крепкие бетонные укрепления врага взлетали на воздух. Большое искусство штурмана потребовалось, чтобы потопить немецкий транспорт в море у Севастополя, уничтожить скопление вражеских войск у озера Балатон, разбомбить железнодорожный узел в пригородах Будапешта. Последние боевые вылеты по И.И. Воробьёв совершил в апрельские дни 1945 г. на фашистское логово – Берлин. 28 апреля 1945 г. штурман И.И. Воробьёв, сбросив последний огненный груз на центр Берлина, окончил войну.

Всего к концу войны штурман эскадрильи 18‐го гв. бап 2‐й гв. бад 2‐го гв. бак майор И.И. Воробьёв совершил 213 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм гвардии майору Воробьёву И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2869).