Героические корабли Великой Отечественной

За время боевых действий прошел 1507 миль и отконвоировал пять транспортов, на борту которых находилось 11 тыс. солдат и офицеров и 45 тыс. т воинских грузов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. за образцовое выполнение заданий командования большой охотник БО-303 был награжден орденом Красного Знамени.

В 1947–1953 гг. БО-303 входил в состав 5-го ВМФ, а в феврале 1954 г. выведен из боевого состава.

Краснознаменный большой охотник за подводными лодками БО-305

Большой охотник типа БО-1 в составе советского флота. К этому типу относились БО-303 и БО-305.

До 10 января 1945 г. — SC.986. Бывший американский. Построен в 1942 г. на верфи «Burqer» в Ватерфорде (США) 29 мая 1943 г. вступил в строй. 10 января 1945 г. зачислен в списки кораблей ВМФ СССР и 4 июня 1945 г. принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд-лизу, поднял Военно-морской флаг. 7-17 июня 1945 г. перешел из Колд-Бея в Петропавловск-Камчатский и вошел в состав ТОФ, в 1-ю бригаду больших охотников.

ТТЭ аналогичны ТТЭ БО-303.

Во время войны с Японией кораблем командовал старший лейтенант Д.А. Епифанов. БО-305 участвовал в высадке десанта в северокорейский порт Расин. 11 августа в 18 ч совместно с БО-303 вышел из б. Золотой Рог с ротой автоматчиков из первого броска десанта. В 9 ч 12 августа рота была высажена в порт Расин и к 10 ч десантники заняли порт.

20-31 августа эскортировал транспорты с войсками из Владивостока в порт Маока на Южном Сахалине.

За время боевых действий прошел 1770 миль и отконвоировал пять транспортов с войсками и воинскими грузами.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. за образцовое выполнение заданий командования большой охотник БО-305 был награжден орденом Красного Знамени.

В 1947–1953 гг. БО-305 входил в состав 5-го ВМФ, а в феврале 1954 г. выведен из боевого состава.

Минные заградители

Гвардейский минный заградитель «Марти»

Минный заградитель «Марти» накануне войны.

После переоборудования корабль имел следующие тактико-технические характеристики: водоизмещение 6189 т, длина 122,3 м, ширина 15,39 м и осадка 6,97 м, две паровые машины суммарной мощностью 11 426 л. с., скорость 18/12 уз. дальность плавания до 2300 миль (12 узловой скоростью). Вооружение: четыре 130-мм, семь 76,2-мм орудий, три 45-мм зенитные пушки и два спаренных пулемета. Но главным вооружение корабля были мины заграждения. Он мог принять на главную и верхнюю палубы и в двухъярусный трюм от 320 (тип КБ) до 535 (обр.1912 г.) мин. Мины подавались к кормовым скатам специальными транспортерами. Экипаж — 390 человек.

Заложен в октябре 1893 г. в Копенгагене (Дания) на заводе «Burmeister of Wain» в качестве императорской яхты под наименованием «Штандарт». Спустили корабль на воду в 1895 г. и в 1896 г. он вступил в строй.

Императорская яхта «Штандарт» после Ледового похода в апреле 1918 г. долгие годы стояла на хранении в Кронштадтском порту. После подавления Кронштадтского восстания 1921 года она была переименована в «18 марта».

В 1933 г. ее перевели к стенке Ленинградского судостроительного завода им. А. Марти и началось переоборудование бывшей яхты, в боевой корабль — минный заградитель. 28 августа 1934 года корабль был переименован в «Марти». В 1936 г. переоборудование было завершено, а 25 декабря 1936 г. на нем был поднят военно-морской флаг, он вошел в состав КБФ.

При перестройке учли и опыт первой мировой войны, и развитие военной науки.

Модернизация настолько изменила внешний вид корабля, что в английском справочнике Джейна было сказано: «Это совершенно новый корабль, не имеющий ничего общего с прогулочной царской яхтой… что явствует хотя бы из контуров и внешнего вида корабля». Англичане именовали минзаг минным крейсером. В 1938 году корабль, стал флагманом соединения заграждения и траления КБФ.

22 июня 1941 г. «Марти» встретил на Таллиннском рейде под командованием капитана 1 ранга Н.И. Мещерского. Первыми боевыми операциями советского флота на всех театрах стали постановки оборонительных минных заграждений, предусмотренных «планом прикрытия», разработанным перед войной.

Для постановки оборонительного минного заграждения в устье Финского залива, был сформирован отряд кораблей под флагом командующего эскадрой КБФ контр-адмирала Д.Д. Вдовиченко. В его состав вошли минные заградители «Марти» и «Урал», лидеры «Минск» и «Ленинград», эсминцы «Артем», «Володарский» и «Карл Маркс».