Героические корабли Великой Отечественной

Тральщики «Искатель» и «Щит» в Новороссийске, весна 1942 г.

В феврале 1943 г. «Щит» участвовал в высадке десанта в районе Южной Озерейки в составе отряда высадочных средств. 3 февраля в 19.40 «Щит» вышел из Геленджика, ведя на буксире несамоходный болиндер № 2 с танками, рейдовый буксир, сейнер и барказ. В море, в свежую погоду болиндер рыскал и оборвал буксир. Пришлось в темноте на волне заводить трос вновь. В 4.30 в 10 кбт от берега тральщик отдал трос, далее к берегу болиндер повел рейдовый буксир «Геленджик». Тральщик вернулся в Геленджик.

6 февраля «Щит» перевозил на плацдарм у Станички (Малую землю) 165-ю стрелковую бригаду, а 8 февраля — 83-ю морскую стрелковую бригаду. Всего он перевез 1600 бойцов и командиров.

30 июня 1943 г. командиром корабля был назначен старший лейтенант В.В. Гусаков.

1 ноября «Щит» в составе эскорта сопровождал танкер «И. Сталин» на переходе из Туапсе в Батуми. В районе м. Адлер в 3.53 подводная лодка противника безуспешно атаковала танкер. «Щит» совместно с другими кораблями охранения пробомбил место обнаружения лодки, чтобы предупредить повторный выход ее в атаку.

11 мая 1944 оказал помощь сторожевому кораблю «Шторм», торпедированному немецкой подводной лодкой U-9. У сторожевика была оторвана корма, «Щит» взял его на буксир и привел в Туапсе.

В августе 1944 г. произвел контрольное траление у Новороссийска, обеспечив перебазирование крейсеров и эсминцев.

1 сентября 1944 г. во главе отряда кораблей с десантом вышел из Одессы и на следующий день вошел в порт Констанца. Морские пехотинцы захватили румынские корабли и суда. 8 сентября участвовал в овладении болгарским портом Варна. В ночь на 9 сентября вошел в порт совместно с катерами МО и торпедными катерами и высадил десант.

В ноябре 1944 г. выполнил траление входного фарватера Севастополя для обеспечения возвращения эскадры ЧФ в главную базу.

За время войны прошел 41906 миль, отконвоировал 157 транспортов, перевез 41000 бойцов и командиров, эвакуировал 2000 раненых. Провел 17 транспортов по севастопольским фарватерам, отразил 373 атаки самолетов и сбил один самолет. Потери 4 убитых и 11 раненых.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования базовый тральщик Т-404 («Щит») был награжден орденом Красного Знамени.

Тральщик участвовал в послевоенном тралении, а 7 апреля 1956 г. был выведен из боевого состава и переоборудован в опытовое судно.

Тральщики, полученные от союзников (типов MMS, AM, YMC)

Уже в первые месяцы Великой Отечественной войны выявилась острая нехватка тральщиков. На Севере вообще не было тральщиков специальной постройки. С 1942 года на флот стали поступать английские и американские тральщики, передаваемые по ленд-лизу.

Они обладали хорошей мореходностью, имели на вооружении ГЛС, РЛС, мощное противолодочное вооружение. Эти тральщики отлично зарекомендовали себя в боевых действиях на Севере и Тихом океане, пять из них стали Краснознаменными, два гвардейскими.

Краснознаменный тральщик Т-110 (до 10 октября 1942 г — MMS.212)

Тральщик типа MMS, однотипный Т-110.

Водоизмещение нормальное 240 т, полное — 260 т; длина 36 м, ширина 6,7 м, осадка 2,7 м; мощность механизмов (дизель) 480 л.с., скорость хода максимальная 10,4 уз, экономическая — 9,5 уз, дальность плавания 2400 миль. Вооружение: 1 — 20-мм орудие, 2 — 12,7-мм пулемета, электромагнитный и акустический тралы, 12 малых глубинных бомб. Экипаж 25 человек.

Бывший английский, построенный в 1942 г. на верфи «Hamphrei of Smits» в Гримсби (Англия). 21 сентября 1942 г. с конвоем PQ-18 прибыл из Англии в Архангельск. 6 октября 1942 г. принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд-лизу. 10 октября под наименованием Т-110 зачислен в состав Беломорской флотилии СФ.

В годы Великой Отечественной войны находился в составе Беломорской военной флотилии под командованием старшего лейтенанта Д. Приходько, с 26 апреля 1943 г. капитан-лейтенант В.В. Михайлин, и с 2 марта 1945 г. капитан-лейтенант А. Патаралов.

25 августа 1943 г. в пр. Югорский шар на минном заграждении, поставленном немецкой подводной лодкой, подорвалось и затонуло спасательное судно «Шквал». Район был закрыт для плавания всех кораблей и судов. Туда были направлены Т-110 и Т-109. 2 и 3 сентября тральщики магнитным и акустическим тралами подорвали 11 донных мин.

16-17 сентября Т-110 осуществлял проводку конвоя в Дудинку. 2 октября выходил на усиление эскорта конвоя ВА-18, атакованному немецкими подводными лодками.

С 30 сентября по 5 октября совместно с Т-108 тралил фарватеры у о-ва Диксон. Тральщики уничтожили 20 магнитных и 8 акустических мин.

25-28 октября Т-110 в составе эскорта конвоя АБ-8 перешел из Архангельска в Хабарово.