Гибель империи казаков: поражение непобежденных

Бронекатер «Черкес». Здесь и далее авторские работы выполнены с достаточным уровнем детализации. Корабль, как самое сложное инженерное сооружение, очаровывает магией форм и пропорций. При реконструкции, изучаются чертежи, техническая информация и фотографии. Затем ведутся графические работы, требующие чувства меры, вкуса и эрудиции в истории флота. Поэтому авторские работы иногда воспроизводят художники с воровскими понятиями об интеллектуальной собственности. Реконструкция И. И. Черникова

Катер «Сидор Белый». Реконструкция И. И. Черникова 106

2) портовый катер «Сидор Белый» и моторные катера: «Запорожец», «Кошевой», «Генерал Корнилов»;

3) крейсер «Войсковой атаман» (бывший пограничной стражи «Ястреб»), из-за большой стоимости ремонтных работ совет правительства постановил ограничиться консервацией механизмов и корпуса;

4) войсковой транспорт «Полковник Галаев» грузоподъемностью 410 т;

Войсковой транспорт «Полковник Галаев». Реконструкция И. И. Черникова

Крейсер «Войсковой атаман». Реконструкция И. И. Черникова

5) ейская учебная команда, 60 человек;

6) ейская ремонтная мастерская.

Осенью 1919 г. «Черноморец», «Линеец», «Черкес», «Пластун» передали в VII дивизион бронекатеров Волжской флотилии, а флотилию сократили до транспорта «Полковник Галаев». Но в 1920 г. правительство Кубани, воюя с так называемыми зелеными, грабившими суда между Екатеринодаром и Темрюком, бойко переписывалось о воссоздании флотилии. Так, 3 января банда захватила на пароходе «Удобный» 70 винтовок. На следующий день у Темрюка 40 братков, напав на пароход «Благодетель», взяли 1 млн руб. и освободили 300 мобилизованных.

Для борьбы с пиратами хотели поставить на почтово-пассажирские пароходы по одной-две 47-мм или 37-мм пушки и 2–3 пулемета со щитами, т. к. противник обстреливал суда в упор, скрываясь за длинными валами дамб, идущими вдоль берега для защиты от наводнений.

Начальник флотилии капитан 1 ранга Лисицын уже отправил катера на Волгу, и войско просило у морведа Юга России прислать мелкосидящие катера и баржи для патрулирования судоходной части Кубани (от Усть-Лабы до Темрюка), пресекая переправы зеленых с одного берега на другой. Личный состав, за исключением мотористов, предполагалось набрать из казаков. Но из-за дефицита пушек установили на пароходы лишь пулеметы, которые затем пришлось отправить на фронт.

Глава 15 ВЕРХНЕДОНЦЫ

В ноябре 1918 г. накалилась обстановка на направлении Воронежа. Покинув Украину, немцы обнажили левый фланг армии Дона, красные сосредоточили против казаков 150 000 бойцов и 150 пушек. Донцы, без теплой одежды, обуви и продовольствия, страдали от холода и голода.

Одна из сотен 1-го Вешенского полка потребовала от командира отвести ее в станицу, где казаки оделись бы по-зимнему. Получив отказ, вешенцы избрали себе другого командира, отошли в тыл и потребовали зимнего обмундирования в формировавшейся там Южной армии. Генерал Н. И. Иванов приказал сотню разоружить, 12 человек предал суду, приговорившему всех к расстрелу, но 9 из них скрылись.

Казаки запросили, на каком основании расстреляли их людей, но получили в ответ: «Через трупы товарищей, марш вперед!» Возмутившись, Мигулинский, Вешенский и Казанский полки начали переговоры с врагом. Офицеры бежали, а рядовые заключили мир. Красные обязались прекратить движение на Дон, и полки верхнедонцов в январе 1919 г. разошлись по домам. Штаб 28-го полка в станице Вешенской объявил себя властью округа.

Но красные двинулись в прорыв, и казаки спешно отошли на линию Донца. Верхне-Донской округ оказался за фронтом.