Гибель Третьего Рима

Череп не ожидал, что натворит такую картину, а мамонты сильно рассердились, и точнее сказать рассвирепели до предела, — самцы гиганты с налитыми кровью глазами метались как ужаленые роем пчел или шершней в самое чувствительное место. Думаете в яйцо, нет, — в кончик хобота, они начали бить других самцов, и схватка переросла во всеобщую потасовку, это грандиозное зрелище, цирк шапито отдыхает полностью. От середины стада, где тормознулись грузовики с бандюками, волна бещенства уже покатилась в разные стороны, как цепная реакция, и животины, казавшиеся мирными и домашними, скакали в разные стороны. Ломились по кустам, валили небольшие деревья, а ближе к началу, — и соответственно к концу колонны ехали грузовики с охотниками, напор беснующихся мамонтов был настолько силен, что они и эти машины завалили, и принялись топтать пассажиров, загнавших их на эту трассу.

Охотников не спасло умение и знание повадок этих животных, разъяренный мамонт стадом, — это очень плохой мамонт, очень, очень опасный, можно даже сказать смертельно опасный. Банда Черепа тихо и попеременно смотрела с офигением то на дорожную свалку, то с таким уважением на своего гениального главаря, через четверть часа вся трасса впереди была свободна, мамонты просто разбежались по окрестным лесам.

А грузовики черепушкинцев тихо объехали заваленные на бок машины охотников, огромные кучи парящего мамонтячьего дерьма и вышли на прямую и свободную трассу восток-запад, даванули на полный газ и с ветерком понеслись вперед, — здесь каждому свое, охотникам — охотниково, мамонтам — мамонтово, и как раз к вечеру тормознулись на большой бензозаправке с сопутствующим авто и людским сервисом.

Бандюки уже веселились, вспоминая происшествие, грузовики заправили, заехали на стоянку, а затем двинули в придорожный кабак поправить здоровье после увиденного и пержитого, и надо укрепить моральное самочувствие. Да еще на короля им следовало погадать перед дальней дорогой, у короля денег по определению много, на то он и король, а братва немного поиздержалась в дороге, надо было чуть-чуть пополнить стремительно пустеющие кошельки. Перешли в маленькое казино, сначала насели на банкомат и срубили наличности с электронных карточек лунных туристов, брошенных на Байкале для экстримной профилактики.

Здесь уже работали филиалы японских банков, а через сотню, другую километров начиналась зона Приморья, и прямо за рекой Зея, где стоит и сейчас уцелевшая в бурных событиях большая старинная гидроэлектростанция, и исправно качает электричество.

Китайцы сняли после оккупации Сибири все рельсы на здешних железнодорожных магистралях и провода на мощных ЛЭП, однако в Приморье не успели, вероятно считали этот регион на сто процентов своим, вот и осталась здесь железка и линии электропередач. Японцы спонсируют эксплуатацию зейской ГЭС, — надо же куда-то сплавлять свою электронику, а это место в бывшей Раше всегда традиционно было надежным потребителем авто и видиков. Но кроме японцев здесь, в регионе, рядом с ГЭС находится и крупная имперская перевалочная база по обслуживанию грузовых шаттлов и шаттлов-заводов, здесь промышляющих на просторах добычей и транспортировкой полезных ископаемых. Горы Станового хребта протянулись с запада на восток, японцы пытались крысятничать и таскать втихушку руду, однако они получили предупреждение и перестали напрямую заниматься этим промыслом.

Однако тысячи и тысячи старателей одиночек бродят свободно по сибирским просторам, таскают на приемные пункты ценные минералы, далее эти считанные граммы сливаются в общий поток, перевозятся по трассе к туннелю, ведущему на Сахалин, а там уже сортируются. И уже готовый продукт уже тоннами следует на острова страны Восходящего Солнца, забот меньше, результат тот же, умные все-таки эти японцы, чужими руками каштаны из огня таскают, а сами типа даже совсем не причем в этом мутном деле.

Конечно старатели тоже сильно не наглеют, они идут по следам разработок, начатых имперскими летающими заводами-шаттлами, прилетит такая гигантская дура, не то летающая тарелка, не то диск, распечатает новую рудную жилу, выскребет самую сердцевину. Этот концентрат погрузит на транспортные шаттлы, затем летающий завод перебазируется на новое место, ну а остатки жилы, рудные хвосты уже и подчищают вольные копатели. И иногда старатели работают артелями, группой в несколько десятков и даже сотен человек, но это редко, в основном два, три человека, имперская техника ведь мало оставляет остатков, а крошки удобнее подбирать без конкурентов. Но заводов дырявит землю по региону много, так что ручной работы пока всем хватает, соответственно снимают сливки и приемщики, и потом транспорт на этом деле руки греет.