Глубинами черноморскими испытанные. (записки инженера-подводника)

Инженер-механик подводной лодки «Щ-216» старший техник-лейтенант П. В. Калякин.

Командир подводной лодки «М-35», а затем подводной лодки «Щ-215», Герой Советского Союза капитан 3 ранга М. В. Грешилов.

Старший лейтенант Грешилов на лодке «М-35» совершил немало походов. И вот Михаил Васильевич повышен в звании, его назначили на новую должность — командиром лодки «Щ-215».

Многие из нас были свидетелями трогательного прощания М. В. Грешилова со своими подчиненными. Командир дивизиона подводных лодок Л. П. Хияйнен выступил перед строем личного состава «малютки»:

— Вы славно воевали под руководством Михаила Васильевича Грешилова. Спасибо вам за это, дорогие товарищи, спасибо и вам, Михаил Васильевич!

Хияйнен обернулся к Грешилову, подошел к нему и крепко обнял. Подводники дружно захлопали в ладоши. Грешилов низко опустил голову. Этот мужественный человек с трудом сдерживал слезы. Волнение выдал черный клин бороды, который начал подергиваться…

— Вот ваш «борода» и уходит, — тихо произнес Грешилов, обращаясь к своему боевому экипажу. — Ведь вы так меня называли — «борода». Думаете, я не слыхал?

И лукаво улыбнулся. Заулыбались и подводники.

Да, они его ласково звали «борода». Называли так потому, что уважали и любили, как отца родного, как командира, с которым смело шли в бой, разили врага и возвращались с победой. А Грешилов уже серьезно продолжал:

— Вам представили нового командира Владимира Матвеевича Прокофьева. Это мой однокашник по Высшему военно-морскому училищу имени М. В. Фрунзе, мой друг. Хотя я и перехожу на другую лодку, но воевать мы будем рядом, вместе бить заклятого врага. Желаю вам новых боевых побед!..

Я представил себе, как эти мужественные люди, члены экипажа подводной лодки «М-35», мысленно вспоминали славные походы, совершенные ими под командованием старшего лейтенанта М. В. Грешилова. Многое из пережитого останется в их памяти на всю жизнь. Да разве можно забыть хотя бы такое?

…13 сентября 1942 года подводная лодка «М-35» полным ходом шла в район позиции.

На переходе бдительно нес вахту рулевой-сигнальщик В. С. Мамаев. Вокруг, куда ни глянь, никаких признаков жизни. Только бесшумно плывут по небу гонимые ветром свинцовые облака, да убегают за корму волны, взбудораженные винтом.

Но вот из-за облаков неожиданно появляется вражеский самолет-торпедоносец. С ним шутки плохи. И командир немедленно отдает приказание:

— Всем вниз! Срочное погружение!

Этот маневр подводники хорошо отработали в прошлых походах. Климов и Мамаев камнем упали в люк центрального поста, за ними — Грешилов. Закрыв крышку рубочного люка, он приказал боцману погружаться на безопасную глубину.

Краснофлотец Сергей Соловьев по сигналу «срочное погружение» привычным движением перешагнул комингс шестого отсека, где он находился как вахтенный электрик, и закрыл в пятом отсеке клинкет выхлопа остановленного уже дизеля. Вернувшись на свой боевой пост, Соловьев включил на ход вперед гребной электродвигатель.

Лодка стремительно с дифферентом на нос ушла на глубину.

Вдали послышались глухие взрывы. Торпедоносец противника забросал лодку глубинными бомбами. На эти взрывы никто из экипажа не обращал внимания. Каждый был занят своим делом по выполнению маневра «срочное погружение».

Все шло так, как и ожидал Грешилов, будучи уверенным в знаниях, опыте и выдержке своего экипажа. Хотя лодка и находилась уже на сорокаметровой глубине, это не было пределом ее погружения.

В этом походе участвовал и стажер-курсант. Во время погружения он спал в пятом отсеке. Услышав, что дизель вдруг перестал работать, курсант вскочил и начал открывать тот самый клинкет выхлопа, который только что закрыл Сергей Соловьев.

Лодка на глубине 40 метров. На нее с огромной силой давит вода. И вот эта вода через открытый клинкет выхлопа, а затем через всасывающий коллектор дизеля устремилась в отсек.

— В отсек поступает вода! — доложил старшина группы мотористов Семен Белецкий.

А тем временем лодка, приобретя отрицательную плавучесть, с дифферентом на корму стала стремительно погружаться на глубину.

Белецкий, поняв причину затопления отсека, быстро бросился перекрывать клинкет выхлопа. Но попытки его оказались тщетными: справиться одному с огромным давлением забортной воды ему было не под силу. На помощь Белецкому пришли и мотористы.

В этот момент старшина группы электриков мичман Борис Сергеев пробирался из четвертого отсека в свой, шестой, и увидел, как, находясь по грудь в воде, Семен Белецкий, моторист Семен Самородов и курсант-стажер пытаются закрыть злополучный клинкет.

— Мичман, выручай! — крикнул Белецкий. Но Сергеев и так уже спешил на помощь. Клинкет закрыт, но в отсек успело прорваться несколько тонн воды, и погружение лодки продолжается.

Старшина группы электриков подводной лодки «М-35» мичман Б. П. Сергеев.