Гнездо «дождливой ласточки»

Я улетал из Китая накануне Весеннего Фестиваля, или китайского Нового Года – периода времени, когда сотни миллионов китайцев срываются с места и наподобие мигрирующих лососей перемещаются в родные места. Не позавидуешь иностранцу, застигнутому в дороге во время этого грандиозного перемещения людских масс. Лучше забиться куда-нибудь и переждать пару недель, заранее запасшись продуктами и популярным пивом Tsingtao. В тот год массовые миграции населения совпали с сильнейшими снегопадами и холодами, из-за чего миллионы людей оказались в ловушках на вокзалах и в аэропортах по причине снежных заносов и нелетной погоды.

Субботние переговоры были отмечены смешным эпизодом. Спустя час после их начала, в переговорную комнату вошли двое – руководитель технического департамента Lifan господин Ши и сопровождающий его менеджер-помощник. По лицу Ши бродила какая-то неуверенная, слегка смазанная улыбка, к тому же он заметно хромал. Официальная версия, озвученная переводчиком, гласила, что господин Ши так обрадовался, узнав о визите дорогих российских друзей, что упал со стула. Однако ярко блестевшие глаза и румянец на щеках говорили скорее о том, что Ши начал радоваться еще до получения известия о нашем прибытии, видимо только еще предчувствуя его.

По окончании переговоров нас отвезли на один из холмов в черте города, где находился старинный буддийский храм.

Храм, посвященный Будде

К сожалению, он оказался закрыт, и внутрь попасть не удалось. Пришлось довольствоваться внешним осмотром и прогулкой по его окрестностям, в которых среди кустов и небольших деревьев таились скульптуры драконов и прочих мифологических существ. У подножия же холма обнаружился затерянный среди зарослей бамбука небольшой уютный парк, а также красивейшее озеро с засохшими, торчащими на мелководье стеблями лотосов. Думаю, летом в период их цветения, картина открывается еще более замечательная. Было странно найти столь тихий оазис посреди огромного мегаполиса, но современность брала свое и там.

Над парком возвышалась традиционная для гористого Чунцина эстакада, по которой сплошным потоком мчались Форды, Сузуки, Мазды китайской сборки и мириады мотоциклов и мопедов.

Чунцин в силу сильной пересеченности своего рельефа не приспособлен для велосипедистов, и эти китайские «камикадзе» отсутствуют там, как класс. Однако, в любом случае, садиться за руль в Китае я бы никому не посоветовал – это экстрим особого рода. Дело не только в том, что участники движения непредсказуемы в своих действиях. В том же Чунцине очень непросто ориентироваться, так как город растет и стремительно развивается.

В качестве иллюстрации приведу случай, происшедший во время одного из моих посещений Чунцина. Один из топ менеджеров Lifan на своем Форде Мондео, оснащенном современной навигационной системой, любезно предложил подвезти меня до отеля. Так вот, добросовестно следуя электронным инструкциям, мы въехали в переулок, который метров через сто закончился остроугольным тупиком. Я не преминул пошутить, что, скорее всего, это место предназначено для стоянки трицикла, которые производят многие китайские заводы, но мой спутник выглядел совершенно растерянным, утверждая, что еще вчера он здесь свободно проехал.

И действительно, строительство в Чунцине идет столь бурно, что облик целых кварталов и соединяющих их дорог меняется за пару месяцев до неузнаваемости. Особенно впечатляют целые кварталы новых небоскребов, вырастающих на скальных площадках, как грибы после дождя.

Глава 8. Пекин предолимпийский Москва-Пекин-Чунцин-Пекин-Москва, апрель 2008 г.

Памятуя об успехе первого пресс-тура в Чунцин, мы решили повторить удачный опыт и в 2008 году. Как обычно, подготовили список из профессионалов пера и эфира, разбавив его несколькими любителями. Некоторые журналисты уже бывали с нами в Чунцине, и поэтому с радостью согласились на еще одну поездку. Единственным отличием в программе стало предварительное посещение Пекинского Автосалона. Любопытно, что нашей компании пришлось конкурировать с рядом других российских дистрибьюторов китайских автомобилей, одновременно пригласивших тех же журналистов. Последние, имели возможность выбирать, и отмечу, что многие выбрали именно «нашу» поездку.

Главные китайские Автосалоны проходят ежегодно весной, попеременно в Шанхае и Пекине. На этот раз была очередь китайской столицы, что вызывало особый интерес в связи с предстоящими олимпийскими играми.