Гнездо «дождливой ласточки»

Во второй день работы выставки, организованности стало чуть больше, и удалось получить представление о большинстве китайских экспозиций, которые меня интересовали. Тот же Lifan в очередной раз торжественно и помпезно презентовал свой хэтчбэк, причем это была уже третья подряд китайская выставка, на которой он был представлен. Необходимо отметить, что наибольшим успехом у российских и иностранных фотокорреспондентов пользовался не сам автомобиль, а присутствующие на подиуме модели, две действительно очень симпатичные китаянки – близнецы.

В третий день пребывания в Пекине нам предстояла поездка на Великую Китайскую Стену. Ранее, мне удалось побывать на участке, расположенном в местечке Бадалин. В этот раз поехали в Мутианью, расположенный примерно в 70 километрах от Пекина. Денек выдался хорошим, настроение у всех было на высоте, несмотря на то, что некоторые журналисты отправились спать лишь под утро. Дорога петляла среди загородных вилл и таунхаусов, большинство из которых располагались среди красивых садов и рощиц. По пути общее внимание привлекли придорожные фонари. Сверху на каждом была смонтирована небольшая солнечная батарея, емкости которой, видимо, хватало на работу в течение темного времени суток.

Через полтора часа мы уже были на месте, у подножия каменной лестницы, верхняя часть которой терялась где-то наверху среди густой зелени. Напомню, что некоторые из моих спутников слегка не выспались и большого энтузиазма при мысли о длительном путешествии наверх, не выказывали. В тот момент мы еще не подозревали о количестве ступенек, по которым нужно было подниматься. Гид, безусловно обладая необходимой информацией, наверх не пошла, а с нами не сочла нужным ею поделиться.

Решив, всё же, что подъем на стену это дело чести для россиян, мы двинулись в путь, и даже обнаружив в пределах видимости канатную дорогу, продолжили пеший поход. Во время подъема особое раздражение вызывали китайские школьники, которые спускались по той же лестнице. Во-первых, существовала опасность быть сметенным веселой и шумной ребятней, а во-вторых, мы от души завидовали им, потому что они то уже шли вниз, а мы еще нет. Не претендуя на лавры покорителей Эвереста, все же гордо заявляю – мы дошли. А некоторые даже прошлись по стене налево и направо. Особого смысла в этом не было – что в одну, что в другую сторону Стена не менялась. Эти вылазки, скорее стали неким символом победы над ленью и усталостью. Это было мое второе посещение Стены, и я опять не мог не восхититься грандиозностью замысла и исполнения. Наверное, только китайцы могли создать нечто подобное.

Стена в Мутианью

Спустившись вниз на стоянку, мы застали там обеспокоенного гида. Девушка переживала из-за возможного нарушения графика и пыталась собрать нас всех вместе, что было нелегко из-за обилия интересных мест вокруг. Наиболее любознательные отправились в небольшой террасный садик на склоне горы, а девушки увлеклись шоппингом на местном сувенирном рынке.

И только настоящие профессионалы занялись делом – стали фотографировать старуху, которая убирала мусор на автобусной стоянке, а заодно и по малому побиралась. Она категорически отказывалась позировать, и была, чуть ли не силой, удерживаема на месте. Бабулька была весьма колоритна, и я понимал журналистский интерес, но проявленная при этом беспардонность слегка покоробила.

Минут через пятнадцать народ собрался, и автобус отправился в путь, правда, недалеко – до ближайшего ресторана. Рядом с рестораном находился небольшой пруд, и все желающие могли за небольшую плату развлечься рыбной ловлей. Неподалеку ютился крохотный рынок, где продавали свежую клубнику, сладкие стручки и орехи макадамии. Первый раз удалось попробовать плоды рожкового дерева, о существовании которого я и не подозревал. Внутри сморщенного коричневого стручка находилась сладковатая паутинчатая масса и несколько стеклянных по степени твердости зерен. Вот с ними-то и надо быть осторожным, если куснуть, можно сломать зуб.

Пришла пора лететь в Чунцин, где нас уже поджидали старые добрые знакомые – радушные лифанцы. Остановились, по традиции, в Empark Grand Hotel, и китайцы принялись за дело: тест-драйв новых моделей Lifan, интервью представителей компании, обеды и ужины в различных ресторанах.

На заводе Lifan

Тележурналисты с третьего канала снимали сюжет о заводе и автомобилях Lifan. Оба отрабатывали на все сто, и даже, когда большинство журналистов уехало на обед, работа продолжалась.