Читаем Голландец в России полностью

У меня, конечно, тоже самокат появился. Не электрический, но обычный. Почему обычный? Во-первых, я люблю сам двигаться, потому что знаю, что это полезно, а во-вторых, я не хочу стать ленивым. Это не означает, что мне не нравится на электросамокате кататься, наоборот! Потому что быстрее же. Но для себя из-за первых причин выбрал обычный, ножной.

Такая у меня была интересная и насыщенная первая поездка в Москву. И я точно знал, что хочу вернуться и увидеть не только столицу России, но и другие города и места в России! (Тогда я и предположить не мог, сколько в следующие годы увижу в России). Да и зимы я пока ещё не видел. Оказывается, в сентябре в Москве нет зимы, а смесь такая: голландский дождь и солнечные дни.

Поэтому, Россия, я скоро вернусь!


Глава четвертая

Второй приезд – русская зима

Я без шапки и в летней обуви, путешествие в плацкарте (на улице настоящая зима, минус 24, а в поезде плюс 28), Первая встреча с Тёщей и русским братом. Чем провинция отличается от Москвы.

Я только что прилетел второй раз в Москву, и мы пошли на аэроэкспресс до Москвы. Аля была в шоке: «Где твоя шапка?»

На термометре вокзала написано: –24 °С. Первый раз вижу минус столько градусов! В Голландии такой температуры не бывает обычно, но там почти всегда ветер и влажность большая. Поэтому 0 (ноль) градусов там может чувствоваться как минус 10 или минус 15 в Москве.

«Она ещё в чемодане, если не забыл её», – ответил я.

«Мы не поедем дальше, пока не достанешь шапку! И где твоя зимняя обувь?»

Никогда не думал о зимней или летней обуви. У меня и летом, и зимой в Голландии одна обувь была. Обувь есть обувь, не так ли?

И пока я искал свою шапку в чемодане, я вспомнил одну похожую ситуацию в Голландии. У меня был футбольный матч вечером, и Аля приехала посмотреть, насколько хорошо голландцы умеют играть в футбол. Играли хорошо – и выиграли. Я помылся в душе, а потом мы вместе пошли пешком до остановки автобуса. «Почему у тебя голова мокрая? Заболеешь!» На улице градусов 10, наверное, но с ветерком.

Опять – я никогда раньше не думал об этом. После футбола у нас многие ходят с мокрой головой, потому что фена в раздевалках нет, но это не проблема. Я редко болел (это и до сих пор так), поэтому не надо было думать о мокрой голове на улице. Чтобы успокоить Алю, я достал полотенце и ещё раз хорошо вытер голову:).

Но вернёмся в Москву. При минус 24°С просто стоять на месте и в самом деле было холодновато, и мы пошли к поезду до Москвы.

ВПЕРВЫЕ В ПЛАЦКАРТНОМ ВАГОНЕ

В этот раз я не остался в Москве надолго. Уже на следующий день мы сели в ночной поезд и поехали к Алиной маме в Саратовскую область. У нас было два места в плацкартном вагоне. Мы весело застелили кровати и сели пообедать.



Таких плацкартных вагонов я не видел раньше нигде. В детстве с семьёй мы ездили на ночных поездах, но всегда в купе. Там плацкарта точно не было – только купе и сидячие места.

Интересный концепт у плацкартного вагона, и удобно, что так хорошо можно сэкономить на поездках! Единственный минус – люди, которые храпят рядом. Но это было не самое страшное.

Ближе к ночи, когда все заснули, я сел читать книгу, и спустя какое-то время заметил, что прохладнее не становится. Когда мы зашли в поезд в Москве, в вагоне было примерно плюс 25. Уже жарко, но я подумал, что потом температура понизится. Поедем, и печку поменьше сделают.

Однако через полчаса поездки я посмотрел на термометр: он показывал уже плюс 28! Хм… Почему делают ещё теплее? Слишком много угля взяли в этот поезд, и нужно всё использовать?

На станциях я выходил, конечно, и тут такой контраст! На улице минус 20, а в поезде плюс 28!

Только потом я понял. Россия – баньская страна, где все любят ходить в баню! И РЖД просто хотели сделать приятно людям, чтобы они чувствовали себя как дома, когда приехали и все хорошо отмылись:).

После такой поездки было очень приятно душ принимать! После бани ведь тоже так делают?

Что мне больше всего понравилось в поезде, помимо возможности париться? Смотреть из окна. Зимой многое выглядит одинаково – всё белое, но так красиво, когда снег только что выпал, и на каждой ветке каждого дерева лежит снег. Даже на самых маленьких! Так я впервые увидел всё полностью белое, даже деревья. Просто удовольствие смотреть на это!

ЗНАКОМСТВО С ТЁЩЕЙ И НЕ ТОЛЬКО

Перейти на страницу:

Похожие книги

Зеленый свет
Зеленый свет

Впервые на русском – одно из главных книжных событий 2020 года, «Зеленый свет» знаменитого Мэттью Макконахи (лауреат «Оскара» за главную мужскую роль в фильме «Далласский клуб покупателей», Раст Коул в сериале «Настоящий детектив», Микки Пирсон в «Джентльменах» Гая Ричи) – отчасти иллюстрированная автобиография, отчасти учебник жизни. Став на рубеже веков звездой романтических комедий, Макконахи решил переломить судьбу и реализоваться как серьезный драматический актер. Он рассказывает о том, чего ему стоило это решение – и другие судьбоносные решения в его жизни: уехать после школы на год в Австралию, сменить юридический факультет на институт кинематографии, три года прожить на колесах, путешествуя от одной съемочной площадки к другой на автотрейлере в компании дворняги по кличке Мисс Хад, и главное – заслужить уважение отца… Итак, слово – автору: «Тридцать пять лет я осмысливал, вспоминал, распознавал, собирал и записывал то, что меня восхищало или помогало мне на жизненном пути. Как быть честным. Как избежать стресса. Как радоваться жизни. Как не обижать людей. Как не обижаться самому. Как быть хорошим. Как добиваться желаемого. Как обрести смысл жизни. Как быть собой».Дополнительно после приобретения книга будет доступна в формате epub.Больше интересных фактов об этой книге читайте в ЛитРес: Журнале

Мэттью Макконахи

Биографии и Мемуары / Публицистика
Афганистан. Честь имею!
Афганистан. Честь имею!

Новая книга доктора технических и кандидата военных наук полковника С.В.Баленко посвящена судьбам легендарных воинов — героев спецназа ГРУ.Одной из важных вех в истории спецназа ГРУ стала Афганская война, которая унесла жизни многих тысяч советских солдат. Отряды спецназовцев самоотверженно действовали в тылу врага, осуществляли разведку, в случае необходимости уничтожали командные пункты, ракетные установки, нарушали связь и энергоснабжение, разрушали транспортные коммуникации противника — выполняли самые сложные и опасные задания советского командования. Вначале это были отдельные отряды, а ближе к концу войны их объединили в две бригады, которые для конспирации назывались отдельными мотострелковыми батальонами.В этой книге рассказано о героях‑спецназовцах, которым не суждено было живыми вернуться на Родину. Но на ее страницах они предстают перед нами как живые. Мы можем всмотреться в их лица, прочесть письма, которые они писали родным, узнать о беспримерных подвигах, которые они совершили во имя своего воинского долга перед Родиной…

Сергей Викторович Баленко

Биографии и Мемуары
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Книга рассказывает о жизни и деятельности ее автора в космонавтике, о многих событиях, с которыми он, его товарищи и коллеги оказались связанными.В. С. Сыромятников — известный в мире конструктор механизмов и инженерных систем для космических аппаратов. Начал работать в КБ С. П. Королева, основоположника практической космонавтики, за полтора года до запуска первого спутника. Принимал активное участие во многих отечественных и международных проектах. Личный опыт и взаимодействие с главными героями описываемых событий, а также профессиональное знакомство с опубликованными и неопубликованными материалами дали ему возможность на документальной основе и в то же время нестандартно и эмоционально рассказать о развитии отечественной космонавтики и американской астронавтики с первых практических шагов до последнего времени.Часть 1 охватывает два первых десятилетия освоения космоса, от середины 50–х до 1975 года.Книга иллюстрирована фотографиями из коллекции автора и других частных коллекций.Для широких кругов читателей.

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары