Горизонты техники для детей, 1965 №4

На свободный корпус наматываем около 600 витков тонкого провода (диаметром 0,1–0,3 мм), а затем, сделав прокладку из бумаги, наматываем еще 70 витков толстого провода {диаметром 0,3–0,8 мм), после чего собираем трансформатор.

Монтаж усилителя мощности показан на чертежах.

Концы обмотки трансформатора, выполненной тонким проводом, присоединяем к соответствующим точкам схемы, а к концам обмотки, выполненной более толстым проводом, подсоединяем сетевой провод, вторые концы которого присоединяем к контактам громкоговорителя. Сетевой провод может быть в случае надобности длиннее, чем это мы указали в перечне материалов.

Громкоговоритель монтируем на «экране» при помощи шурупов. «Экран» выполняем из фанеры, картона или другого материала. Отверстие в «экране» должно соответствовать размеру громкоговорителя, который обычно обтягивают цветной тканью.

Итак, ребята, если вы собирали все наши радио кубики (см. № 2–4), то в вашем распоряжении уже должно быть 10 различных радиокубиков, при помощи которых можно собрать различные схемы. Одной из схем может быть радиоприёмник, состоящий из: входной цепи — детектора — усилителя на сопротивлениях — усилителя мощности — узла питания.

Какие еще возможны варианты? Подумайте и напишите нам.

Инженер Видельский

Аэростат

Давайте вместе с вами, ребята, сконструируем аэростат. Наш аэростат будет иметь сигарообразную форму. Еще совсем недавно аэростатам предсказывали большое будущее в качестве средства транспорта. Но предсказания не сбылись. Аэростаты не заняли ведущего места в воздушном транспорте, а полеты на аэростатах стали лишь специальным видом транспорта. На аэростатах сейчас проходят обучение прыжкам парашютисты (первые прыжки обычно выполняются с аэростатов).

Наш аэростат будет подниматься в воздух по тому же принципу, что и первый аэростат братьев Монгольфье, наполненный нагретым воздухом.

Главное условие успеха — легкое конструкционных материалов. Приготовьте, ребята, следующие материалы:

— 6 листов тонкой папиросной бумаги (её нельзя мять),

— лист картона толщиной 1,5–2 мм,

— кусок железной проволоки диаметром 1,0–1,5 мм и длиной 50 мм,

— свинцовый грузик весом 5-10 г.

— пластырь (клейкая лента),

— белый растительный клей.

Сначала изготовляем шаблон сегмента купола аэростата. Форму сегмента рисуем на листе картона, причем для облегчения наносим на картон ровную клетку с длиной стороны каждой ячейки равной 10 мм. Как только контур сегмента будет готов, вырезаем ровненько ножницами шаблон. По этому шаблону вырезаем из тонкой папиросной бумаги четыре одинаковых сегмента, помня о том, чтобы оставить небольшой бортик для склеивания купола из этих сегментов.

Смазав тонким слоем клея бортики, склеиваем их попарно, а затем из двух частей склеиваем весь купол.

В задней части купола оставляем небольшое отверстие для наполнения горячего воздуха. Помните, ребята, что клеить сегменты купола на#о очень тщательно, чтобы не было щелей, через которые мог бы уходить наружу горячий воздух.

К задней части купола приклеиваем (как это показано на рисунках) четыре стабилизатора, вырезанные из жесткой, но легкой бумаги или другого материала. Примерно к средней части купола приклеиваем пластырем кабину экипажа, сделанную из картона толщиной 1,5–2,0 мм. В кабине просверливаем 10 отверстий (как на рисунке), в которых будем укреплять грузик, оставляя его в том отверстии, при котором аэростат обладает наилучшей устойчивостью в воздухе.

В качестве грузика может быть использован кусок свинца, укрепленный на проволочном крюке, который вы легко изготовите по рисунку.

Готовый аэростат выглядит пока еще слишком «жалко». Его надо наполнить горячим воздухом. Для этого на большой площадке в безветренную погоду разжигаем небольшой костер. Нагретый от костра воздух вводим в аэростат при помощи жестяной воронки и резинового шланга (см. рисунок). Аэростат устанавливаем вертикально отверстием вниз (что лучше всего делать с помощью двух товарищей) и вставляем в отверстие шланг. Держа воронку над костром, наполняем купол аэростата воздухом и быстро затем заклеиваем отверстие.

Первый запуск может быть неудачным из-за неправильной вывески аэростата. Не огорчайтесь. Попробуйте грузик поместить в другое отверстие. Правда, за то время, которое вам понадобится для соответствующей вывески аэростата, воздух внутри аэростата может остыть. Придется вновь наполнить аэростат точно так же, как и в первый раз.

Если всё же аэростат не поднимется, причину надо искать в плохой склейке, а купол аэростата в таком случае придется изготовить заново.

Правильно выполненный аэростат может пролететь довольно большое расстояние. Очень интересными бывают соревнования таких моделей. Разумеется, хороший аэростат не стыдно назвать каким-либо именем.