Горизонты техники для детей, 1968 №2

После прилунения космонавты в специальных скафандрах вышли из космического корабля, чтобы лучше увидеть лунные скалы. От раскаленных солнцем массивов выделялось столько пара, что космонавтам приходилось на ощупь бродить в густом тумане, который стелился у самой поверхности Луны. В то же время на синем небе не было ни облачка. Ученые приступили к работе. Одни стальными кайлами разбивали скальную породу, другие собирали камни в специальные контейнеры. Стук ударов отражался от высоких скал и возвращался многократным эхом. Космонавты работали в поте лица. А работать было очень трудно. Не только тяжелые скафандры сковывали движения. Руки с трудом поднимали инструменты, которые были значительно тяжелее, чем на Земле.

Время шло… Приближалась лунная ночь. Солнце начало прятаться за горизонт. Очень медленно, почти незаметно пришли сумерки. Становилось всё холоднее. В углублениях скал трещал под сапогами космонавтов лед.

Внезапно подул ветер, усиливаясь с каждой минутой, и когда перешел в ураган, надо было отказаться от дальнейшей работы. Люди с трудом добрели до космического корабля и, спрятавшись в его удобных каютах, закрыли за собой люк.

Но и здесь не было покоя Мелкие метеориты непрерывно ударяли о стальное тело ракеты. Лишь рев двигателей заглушал эти звуки Космический корабль дрогнул и, набирая скорость, помчался в сторону черного, усеянного звездами неба.

Как ходить и ездить

VIII. Удаление воздуха из тормозной системы

Тормозная система автомобиля — одна из его важнейших составных частей. Ведь именно тормоза гарантируют нам безопасность движения и без них нельзя себе представить автомобиля. Поэтому водитель должен постоянно заботиться о их состоянии и часто проверять эффективность действия тормозов.

Если, нажимая на педаль тормоза, мы почувствуем, что она не оказывает сильного сопротивления и под нажимом ноги сильно пружинит, это значит, что в тормозной системе что-то не в порядке — в неё попал воздух.

Это значит, что в трубопроводах системы гидравлических тормозов, принцип действия которых нам хорошо известен, появились пузырьки воздуха. Воздух хорошо сжимается, и поэтому его можно сжать и в системе тормозов. Следовательно, нажимая на тормозную педаль, сжимаем пузырьки воздуха вместо того, чтобы перекачивать тормозную жидкость в цилиндры, расположенные на колесах.

Ясно, что с такими тормозами дальнейшая езда становится опасной. Надо немедленно взяться за устранение повреждений.

Первая операция — проверка всех соединений трубопроводов и шлангов в тормозной системе. Из неплотного соединения будет сочиться хорошо видимая тормозная жидкость, что лучше всего наблюдать, когда наш помощник будет нажимать на тормозную педаль, сидя в кабине.

Место вытекания жидкости необходимо уплотнить. Это должен сделать взрослый механик, у которого, есть большая практика. Во время починки в тормозную систему попадет воздух. Его надо удалить.

Операция удаления воздуха из тормозной системы называется обезвоздушиванием тормозов. И здесь механику понадобится наша помощь, так как эти операции выполняют обычно двое людей. Механик садится в машину, а мы влезаем под нее. Однако до этого приготавливаем кусочек резиновой или игелитовой трубочки, посуду для спуска тормозной жидкости (лучше всего прозрачную) и плоский ключ соответствующего калибра.

Рис. 1.Схема гидравлической тормозной системы

_{1) тормозные колодки, 2) бак тормозной жидкости, 3) тормозные колодки, 4) трубопроводы, 5) тормозная педаль, 6) термосные цилиндры, 7) поршень, 8) тормозные колодки, 9) цилиндр тормозного насоса, 10) тормозные колодки.}

Обезвоздушивание проводится с помощью специально предназначенного для этой цели клапана, который обычно располагается несколько выше места, к которому подведен тормозной шланг (рис. 2). Отвинчиваем гайку, предохраняющую клапан от загрязнения, надеваем на него приготовленную трубку и устанавливаем ключ на шестигранник клапана.

Рис. 2Способ удаления воздуха из тормозной системы одного колеса. Стрелками показано направление движения руки с ключом.

Механик нажимает педаль, а мы одновременно освобождаем клапан на неполные пол-оборота. Через трубку потечет жидкость в подставленную посуду. В момент, когда тормозная педаль дойдет до конца своего хода, завинтим клапан и попросим механика, сипящего в машине, пустить педаль. Затем повторяем всё сначала.

Обезвоздушивание проводим до тех пор, пока в посуду не начнет стекать тормозная жидкость с пузырьками воздуха. Как только потечет жидкость без пузырьков, заканчиваем воздухоудаление. Обезвоздушивать будем, конечно, каждое колесо по порядку, начиная с колеса, которое наиболее удалено от тормозного насоса.