Полоской полотна обклеиваем корешок книги. Полоска должна быть на 30 мм шире корешка. Ее не приклеиваем к первой странице, а только непосредственно к корешку. Если книга в очень плохом состоянии и распадается на отдельные «тетрадки», свяжите сначала их, пришивая толстой ниткой к полотняной полоске.
К плотным бокам обложки приклеиваем лишь свободные края полотна, следя за тем, чтобы клей не попал на корешок. Все внутренние поверхности обложки обклеиваем бумагой, края которой загибаем на ширине в 10 мм и приклеиваем к первой странице книги, образовав так называемую «одинарную рубашку». Чаще всего, однако, делают «двойную рубашку» в виде сложенного пополам листа бумаги, одна часть которого приклеена к обложке, а вторая на ширине 10 мм — к первой странице книги.
Наконец, еще одно замечание. Каждый начинающий переплетчик должен уметь умеренно пользоваться клеем. Все склеиваемые места смазывать очень тонким слоем. Не забывайте между склеиваемой страницей и прессом подкладывать чистый лист бумаги.
Уголок юного конструктора
Иногда в нашем журнале мы помещаем чертежи, которые надо перерисовать. Если чертеж очень сложный, его копируют на прозрачную техническую кальку. Чтобы чертеж перенести на лист плотного картона, нужно его положить на подсвеченный снизу экран. Как сделать такой экран — это задача нашего сегодняшнего занятия.
Из толстой фанеры сделаем коробку размерами 26х23х11 см. В крышке
Матовое стекло вставляем в окошко в крышке так, чтобы матовая поверхность была обращена вовнутрь коробки. Внутренние стенки коробки тоже окрашиваем белой краской или обклеиваем белой бумагой, чтобы они хорошо отражали свет.
В качестве источника света лучше всего взять 60-ваттную лампочку
После присоединения к сети и включения лампочки экран готов к работе.
Как копировать?
Положите на стекло чертеж и прикройте листом белого картона, на который будете переносить рисунок. Сам процесс копирования очень легкий: все детали чертежа хорошо видны. Впрочем, попробуйте и сами убедитесь.
По белу свету
ЛЕТАЮЩИЕ СУДА
Так иногда называют суда на воздушной подушке. По мнению специалистов, в скором времени они станут основным средством водного транспорта. В одном из транспортных институтов подсчитали, что в недалеком будущем эти суда перевезут 200 миллионов пассажиров в год, причем только лишь в одной Европе!
В Англии уже два года суда на воздушной подушке совершают регулярные рейсы по каналу Ла-Манш, а с сентября прошлого года между английским городом Дувр и французским городом Булонь начали курсировать пассажирские «летающие» суда. На борт такого судна принимается 254 пассажира, а, кроме того, 30 автомобилей. «Суспид» — так называется это судно — развивает скорость до 135 км/час.
В 1969 году во Франции будет построено 10-местное мини-судно на воздушной подушке, в 1970 году предполагается построить 90-тонного великана — судно для 500 пассажиров и 50 автомобилей. Такое судно тоже, конечно, будет на воздушной подушке.
ПЕРВЫЙ В МИРЕ ПЛАСТМАССОВЫЙ ШЛЮЗ
В окрестности Быдгощи на канале Гузно-Нитец впервые в практике гидростроительства были смонтированы пластмассовые шлюзовые ворота. Инженеры подсчитали, что ворота могут прослужить не менее 20 лет, в то время, как деревянные выдерживают только 6 лет. У пластмассовых ворот есть преимущества: они не ржавеют, за ними более простой уход и обслуживание.
ГОВОРЯЩИЕ ЧАСЫ
В Италии заявлен патент на электронные часы без циферблата и стрелок. Что же это за часы? Как они покажут время? Они не покажут, а скажут. Для этого достаточно нажать кнопку, и часы возвестят громко, который час.
Техника в филателии
Наш сегодняшний уголок филателиста посвящаем маркам, выпущенным в обращение в Австрии.
Евгений Николаевич Колокольцев , Коллектив авторов , Ольга Борисовна Марьина , Сергей Александрович Леонов , Тамара Федоровна Курдюмова
Детская образовательная литература / Школьные учебники и пособия, рефераты, шпаргалки / Языкознание / Книги Для Детей / Образование и наука