Горькое лето 41-го

Таким образом, используя данные от комплексной информационной системы ВНОС, на дальних подступах к Москве самолеты противника встречала истребительная авиация ПВО, на ближних — зенитная артиллерия и пулеметы, аэростаты воздушного заграждения. Боевое применение в Московской зоне ПВО РЛС РУС-2 способствовало согласованным действиям истребительной авиации и зенитной артиллерии. При этом применялось два способа взаимодействия между ними: сосредоточение усилий или распределение задач по зонам боевых действий и по высотам. В ночных условиях и при плохих метеоусловиях основной и порой единственной информацией о противнике и своих истребителях становилась информация, получаемая с помощью РЛС РУС-2. При этом авиация и зенитная артиллерия могли одновременно действовать по одной и той же цели.

Интересен такой факт: решением командования 1-го корпуса ПВО оператор радиолокационной станции РУС-2 (модификации «Редут») 337-го отдельного радиолокационного батальона ВНОС старшина И. З. Васильев имел личный боевой счет — 14 уничтоженных и 7 подбитых самолетов противника. Он сам в воздух не поднимался и не вел огонь из зенитных орудий, но наводил свои истребители на вражеские бомбардировщики исключительно точно, с первого захода. В целом, по его данным, противнику было навязано более 70 воздушных боев.

По опыту начала войны немецкая авиация в первую очередь осуществляла разведку и уничтожение пунктов и узлов боевого управления, районов оперативных и тактических резервов Красной Армии. Этот опыт гитлеровцы применили в последующем в ходе операции «Тайфун».

Большое значение при организации обороны Москвы с воздуха имело применение мобильных подразделений ПВО. Еще в ходе Смоленского оборонительного сражения из состава сил и средств ПВО столицы выделялись «кочующие группы» и засады в составе — батарея-взвод для обороны коммуникаций и тыловых объектов фронтов. Внезапное открытие огня по самолетам-разведчикам и бомбардировщикам, совершавшим налеты на транспортные узлы и объекты фронтового значения, заставляло противника увеличивать высоту полета, лишало возможности прицельного бомбометания либо вынуждало отказываться от налетов вообще.

При этом такие группы часто наносили неожиданные пулеметно-артиллерийские удары по передовым колоннам прорвавшихся через фронт наступающих немецких войск, сея среди них панику и нанося серьезный урон живой силе и технике.

В заключение надо отметить, что за период с июля 1941 года по январь 1942 года войска Московского корпусного района ПВО на подступах к Москве и над самой столицей уничтожили 952 самолета и свыше 130 подбили. Отразили 122 налета, в которых участвовало в общей сложности свыше 7100 самолетов противника. Из этого числа к городу прорвались лишь 229 самолетов, что составило около 3,2 процента от их общего количества во всех налетах. 2-й воздушный флот Германии за это время потерял более 60 процентов от своего начального боевого состава, резко снизилась его эффективность при выполнении задач непосредственной поддержки наземных войск.

Истребители

Александр Андрюшков, военный летчик 1-го класса

О воздушных схватках в начальный период войны на московском направлении рассказывает генерал-майор авиации в отставке Владимир Федорович Бученков, ветеран 6-го Московского истребительного авиационного корпуса ПВО.

—  Владимир Федорович, о боевых действиях авиаторов 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО до сих пор сведения имеются весьма скудные…

— Корпус был образован за два дня до начала Великой Отечественной войны — 19 июня 1941 года. Чем это было вызвано? До той поры Москва с воздуха защищалась зенитными средствами. Иногда привлекались отдельные группы самолетов. Но своей авиации, которая управлялась бы командованием Московской зоны ПВО, не было. А потребность в ней уже чувствовалась большая.

И вот приказом наркома обороны № 0041 был образован 6-й истребительный авиационный корпус ПВО в составе 11 истребительных авиационных полков. Штаб его находился в Москве на улице Кировская. Первым командиром корпуса был назначен полковник Климов Иван Дмитриевич. Начальником штаба — полковник Комаров Иван Иванович.

Все полки базировались на подмосковных аэродромах, в пределах 50–100 километров от столицы. Их обеспечивали 11 батальонов аэродромного обслуживания и три аэродромно-технические роты. Но самолетами корпус был укомплектован не полностью.

—  Вы служили в корпусе со дня основания. На чем доводилось летать?