Читаем Горькое лето 41-го полностью

С чем же вступил в войну СССР? Откровенно старые истребители И-16, И-15, И-153 в первые дни войны составляли большинство парка советских самолетов и к тому же многие были уничтожены на земле. В строй эти модели самолетов вступали в начале и середине 1930-х годов, по скорости они значительно уступали немецким Me-109 и Me-110. Вооружались пулеметами калибра 7,62 мм, что не шло ни в какое сравнение с вооружением немецких истребителей и бомбардировщиков.

В руках опытных пилотов они имели некоторые шансы на успех лишь за счет удивительной маневренности. А вот из-за слабого вооружения летчикам очень часто приходилось идти на таран как последнее средство сбить самолет врага.

Лучший из перечисленного — «курносый» (или «ишак») И-16 вступил в строй в 1937 году. Имел скорость до 464 км/час, потолок — 9 км, радиус действия — 800 км, вооружение — четыре пулемета калибра 7,62 мм.

Более современные истребители ЛаГГ-1, ЛаГГ-3, МиГ-1 только начали поступать в войска. Все самолеты перечисленных типов имели те или иные производственные или конструктивные недоработки, в результате чего в ходе войны были сняты с производства и заменены более надежными современными машинами Як-1 — Як-9, Ла-5 — Ла-7, МиГ-3.

Истребители ЛаГГ-1 и ЛаГГ-3 вступили в строй в 1940 году. Максимальная скорость — 575 км/час, потолок — 9700 м, радиус действия — 650 км, вооружение — одна 20-миллиметровая пушка ШВАК [Шпитального — Владимирова авиационная крупнокалиберная], два 12,7-мм пулемета УБС [универсальный Березина синхронный] или два 7,62-мм пулемета ШКАС [Шпитального — Комарицкого авиационный скорострельный].

Высотный истребитель ПВО МиГ-1 вступил в строй в 1940 году. Машины оказались весьма неустойчивы в полете и сложны в управлении. Максимальная скорость — 640 км/час (но на высоте семи километров), потолок — 12 км, радиус действия — 1250 км, вооружение — один 12,7-мм крупнокалиберный пулемет Березина и два 7,62-мм пулемета ШКАС.

Тяжелый бомбардировщик Туполева ТБ-3 вступил в строй в 1931 году. Максимальная скорость — 288 км/час, потолок — 3800 м, радиус действия — 3225 км, оборонительное вооружение — восемь 7,62-мм пулеметов, бомбовая нагрузка — 2,2 тонны.

Тяжелый бомбардировщик Петлякова Пе-8 вступил в строй в 1940 году. Максимальная скорость — 438 км/час, потолок — 9065 м, радиус действия — 5445 км, оборонительное вооружение — восемь огневых точек с 20-мм пушками и 12,7-мм пулеметами, бомбовая нагрузка — 4 тонны.

Средний скоростной бомбардировщик СБ вступил в строй в 1936 году. Имел скорость до 411 км/час, потолок — 9500 м, радиус действия — 1200 км, оборонительное вооружение — четыре 7,62-мм пулемета, бомбовая нагрузка — 600 кг.

Легкий бомбардировщик Су-2 вступил в строй в 1940 году. Имел скорость до 485 км/час, потолок — 8800 м, радиус действия — 1200 км, оборонительное вооружение — пять 7,62-мм пулеметов, бомбовая нагрузка — 600 кг.

Бомбардировщик Ил-4, работавший и как дальний, и как средний, и как торпедоносец, вступил в строй в 1940 году. Имел скорость до 410 км/час, потолок — 10 000 м, радиус действия — 2600 км, оборонительное вооружение — три 12,7-мм пулемета УБТ [универсальный Березина турельный], бомбовая нагрузка — одна тонна.

Пикирующий бомбардировщик Пе-2, работавший и как фронтовой, и как разведчик, тоже вступил в строй в 1940 году. Имел скорость до 540 км/час, потолок — 8800 м, радиус действия — 1500 км, оборонительное вооружение — два 12,7-мм пулемета УБТ и три 7,62-мм пулемета ШКАС, бомбовая нагрузка — 1,2 тонны. В начале войны имелось 458 таких самолетов, но в летные части успели поступить считанные единицы. Пе-2 значительно отличались в лучшую сторону от всех остальных советских бомбардировщиков и, имея большую скорость, часто работали без истребительного прикрытия. Да и как их могли «прикрывать» истребители И-16 («ишаки»), имевшие скорость почти на сто километров в час меньше?

Штурмовик Ил-2, заслуженно получивший у немцев название «Черная смерть», также вступил в строй в 1940 году. Имел скорость до 404 км/час, потолок — 5945 м, радиус действия — 600 км, вооружение — два 23-мм пушки, один 12,7-мм пулемет УБТ, два 7,62-мм пулемета ШКАС, бомбовая нагрузка — 400–600 кг 2,5-килограммовых противотанковых бомб ПТАБ или восемь реактивных снарядов.

В начале войны благодаря «дельному» указанию сверху самолет лишился стрелка-радиста, прикрывавшего крупнокалиберным пулеметом заднюю полусферу. В результате одноместные штурмовики Ил-2 несли значительные потери от немецких истребителей. Бронированный центроплан отлично защищал самолет от огня с земли, но задняя полусфера оставалась неприкрытой.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные тайны XX века

Россия и Китай. Конфликты и сотрудничество
Россия и Китай. Конфликты и сотрудничество

Русско-китайские отношения в XVII–XX веках до сих пор остаются белым пятном нашей истории. Почему русские появились на Камчатке и Чукотке в середине XVII века, а в устье Амура — лишь через два века, хотя с точки зрения удобства пути и климатических условий все должно было быть наоборот? Как в 1904 году русский флот оказался в Порт-Артуре, а русская армия — в Маньчжурии? Почему русские войска штурмовали Пекин в 1900 году? Почему СССР участвовал в битве за Формозский пролив в 1949–1959 годах?Об этом и многом другом рассказывается в книге историка А.Б.Широкорада. Автор сочетает популярное изложение материала с большим объемом важной информации, что делает книгу интересной для самого широкого круга читателей.

Александр Борисович Широкорад

Публицистика / История / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика
1941. Вяземская катастрофа
1941. Вяземская катастрофа

Вяземская катастрофа 1941 года стала одной из самых страшных трагедий Великой Отечественной, по своим масштабам сравнимой лишь с разгромом Западного фронта в первые дни войны и Киевским котлом.В октябре 41-го, нанеся мощный удар на вяземском направлении, немцам удалось прорвать наш фронт — в окружение под Вязьмой попали 4 армейских управления, 37 дивизий, 9 танковых бригад, 31 артиллерийский полк РГК; только безвозвратные потери Красной Армии превысили 380 тысяч человек. После Вяземской катастрофы судьба Москвы буквально висела на волоске. Лишь ценой колоссального напряжения сил и огромных жертв удалось восстановить фронт и не допустить падения столицы.В советские времена об этой трагедии не принято было вспоминать — замалчивались и масштабы разгрома, и цифры потерь, и грубые просчеты командования.В книге Л.Н. Лопуховского история Вяземской катастрофы впервые рассказана без умолчаний и прикрас, на высочайшем профессиональном уровне, с привлечением недавно рассекреченных документов противоборствующих сторон. Эта работа — лучшее на сегодняшний день исследование обстоятельств и причин одного из самых сокрушительных поражений Красной Армии, дань памяти всем погибшим под Вязьмой той страшной осенью 1941 года…

Лев Николаевич Лопуховский

Военная документалистика и аналитика
1941. Забытые победы Красной Армии
1941. Забытые победы Красной Армии

1941-й навсегда врезался в народную память как самый черный год отечественной истории, год величайшей военной катастрофы, сокрушительных поражений и чудовищных потерь, поставивших страну на грань полного уничтожения. В массовом сознании осталась лишь одна победа 41-го – в битве под Москвой, где немцы, прежде якобы не знавшие неудач, впервые были остановлены и отброшены на запад. Однако будь эта победа первой и единственной – Красной Армии вряд ли удалось бы переломить ход войны.На самом деле летом и осенью 1941 года советские войска нанесли Вермахту ряд чувствительных ударов и серьезных поражений, которые теперь незаслуженно забыты, оставшись в тени грандиозной Московской битвы, но без которых не было бы ни победы под Москвой, ни Великой Победы.Контрнаступление под Ельней и успешная Елецкая операция, окружение немецкой группировки под Сольцами и налеты советской авиации на Берлин, эффективные удары по вражеским аэродромам и боевые действия на Дунае в первые недели войны – именно в этих незнаменитых сражениях, о которых подробно рассказано в данной книге, решалась судьба России, именно эти забытые победы предрешили исход кампании 1941 года, а в конечном счете – и всей войны.

Александр Заблотский , Александр Подопригора , Андрей Платонов , Валерий Вохмянин , Роман Ларинцев

Биографии и Мемуары / Военная документалистика и аналитика / Учебная и научная литература / Публицистическая литература / Документальное