Горные лыжи для чайников. Карвинговая техника (СИ)

Средства борьбы: Полностью отключите работу рук, зафиксировав их в нейтральном положении – активная работа руками сильно облегчает выполнение всяческих приемов разгрузки лыж. Проследите за последовательным соблюдением требований к выполнению базового поворота с опорой на внутреннюю лыжу. В первую очередь следите за тем, чтобы вход в поворот начинался ПЛАВНЫМ сгибанием новой внутренней ноги. Типичной ошибкой в данном случае является то, что лыжник сначала разгибает согнутую ранее бывшую внутреннюю ногу, а затем начинает сгибать другую ногу. Эффекта разгрузки от разгибания зачастую оказывается достаточно для того, чтобы сорвать новую зарождающуюся дугу.

Попытки руления

Под рулением подразумевается независимый разворот лыж стопами, аналогичный тому, что выполняется при хоккейной остановке. Как правило, соблазн помочь своим лыжам повернуть возникает в самом начале нового поворота в случае, когда склон кажется вам пугающе крутым или жестким. Чаще данная ошибка встречается у крупных, физически сильных мужчин, впервые встающих на лыжи, поскольку для руления стопами лыжник должен обладать хорошей физической формой.

Средства борьбы: В первую очередь правильно подберите учебный склон. На начальных этапах отработки не закрывайте повороты, максимально распрямляя траекторию движения (Внимание!!! Это возможно только на правильно подобранном учебном склоне). Заставьте себя поверить в то, что вы не знаете, в какую сторону начнут поворачивать ваши лыжи при выполнении тех или иных приемов. Пассивно наблюдайте за поведением лыж, не пытаясь навязывать им свою волю.

Убегание внешней лыжи

Внешняя лыжа вдруг перестает поворачивать и внезапно начинает двигаться по прямой, как бы «убегает в сторону», пытаясь при этом посадить вас на поперечный шпагат. Как правило, данная ошибка возникает при чрезмерной загрузке внутренней лыжи, при этом практически разгруженная внешняя лыжа перестает прогибаться, но все еще сохраняет контакт со снегом. Как следствие лыжа, цепляя носком, стремится двигаться по прямой.

Средства борьбы: Уменьшите загрузку внутренней лыжи. Иногда для этого следует держать лыжи немного уже. Иногда достаточно слегка разогнуть внутреннюю ногу.

Наращивание сложности спусков

    Если катание по учебным склонам уже не представляет для вас никаких сложностей, можно попробовать перейти на склон чуть покруче. Но не забудьте проверить, можете ли вы досчитать до десяти, катаясь по прямой по новому склону. Если вы не в состоянии выполнить два чистых поворота подряд с последующей гарантированной и безопасной остановкой, возвращайтесь на пологий склон - вы пока не готовы к увеличению сложности спусков. Особо следите за начальной фазой нового поворота. Если в момент перекантовки и входа в новую дугу лыжи начинают проскальзывать, а вы не в состоянии быстро искоренить эту проблему, нужно срочно вернуться на более простой склон, где такая проблема не возникала. Скорее всего, эта ошибка связана с тем, что при увеличении сложности спуска вы подсознательно стремитесь ускорить процесс поворота, “помогая” своим лыжам, а делать это ни в коем случае не следует. Покатайтесь денек там, где вы можете спокойно довериться своим лыжам, и снова попробуйте выйти на более сложный склон.

Торможение в повороте

На учебном склоне в процессе освоения карвинговой техники вопросы торможения не должны отвлекать вас от главного - максимально чистого и, как следствие, быстрого скольжения в дуге. Если скорость кажется вам чрезмерной, лучшим техническим приемом на начальном этапе обучения будет остановка. Постепенно пороговая величина скорости, на которой вы начинаете чувствовать дискомфорт, будет увеличиваться и необходимость останавливаться сменится желанием разогнаться посильнее. Переходя на более сложные склоны, начинающий лыжник неизбежно снова столкнется с необходимостью контролировать свою скорость в процессе спуска. В то же время, на достаточно сложном склоне полная остановка не всегда бывает оправданной, а порою и просто невозможной. Таким образом, наращивая сложность спусков, не лишним будет провести ревизию приемов контроля за скоростью. Необходимо научиться сбрасывать излишки скорости, не прибегая к полной остановке.